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Wahrend am Morgen des 13.02.2015 99 7243 im Bw Wernigerode gerade bekohlt wird, nähert sich bereits, in dichten Dampf gehüllt, 99 7237, welche ganz offensichtlich ebenfalls einen großen

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Wahrend am Morgen des 13.02.2015 99 7243 im Bw Wernigerode gerade bekohlt wird, nähert sich bereits, in dichten Dampf gehüllt, 99 7237, welche ganz offensichtlich ebenfalls einen großen Hunger auf ein paar Brocken Kohle zum Frühstück verspürt! ;-)

Wahrend am Morgen des 13.02.2015 99 7243 im Bw Wernigerode gerade bekohlt wird, nähert sich bereits, in dichten Dampf gehüllt, 99 7237, welche ganz offensichtlich ebenfalls einen großen Hunger auf ein paar Brocken Kohle zum Frühstück verspürt! ;-)

Michael Edelmann 25.01.2016, 226 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:02:13 10:05:45, Belichtingstijd: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/14.0, ISO500, Brandpuntsafstand: 24.00 (24/1)

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Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Lorenz Renner

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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