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Afbeeldingen van Kurt Rasmussen

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Afbeeldingen van Kurt Rasmussen
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København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 852) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 852) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

597 1200x906 Px, 09.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 859) Husum am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 859) Husum am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

630 1200x807 Px, 09.09.2013

Freiburg im Breisgau VAG SL 1 (DÜWAG-GT8 208) Fehrenbachallee im Juli 1990.
Freiburg im Breisgau VAG SL 1 (DÜWAG-GT8 208) Fehrenbachallee im Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

916 1200x730 Px, 08.09.2013

OEG DÜWAG-GT8 84 Heidelberg am 2. Juli 1980.
OEG DÜWAG-GT8 84 Heidelberg am 2. Juli 1980.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

1083 1200x854 Px, 08.09.2013

Wuppertal SL 611 (DÜWAG-GT8 3830) Elberfeld Bf im Mai 1987.
Wuppertal SL 611 (DÜWAG-GT8 3830) Elberfeld Bf im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1056 1200x848 Px, 08.09.2013

Essen EVAG SL 115 (DÜWAG-GT8 1817) im Mai 1987.
Essen EVAG SL 115 (DÜWAG-GT8 1817) im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1491 1200x746 Px, 08.09.2013

Düsseldorf Rheinbahn SL 718 (DÜWAG-GT8SU 3221) Hauptbahnhof im Mai 1987.
Düsseldorf Rheinbahn SL 718 (DÜWAG-GT8SU 3221) Hauptbahnhof im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

1147 1200x848 Px, 08.09.2013

Berlin BVG SL M4 (KT4D 6009) Mitte, S-Bf Hackescher Markt (Endstelle Ausstieg) im Juli 2005.
Berlin BVG SL M4 (KT4D 6009) Mitte, S-Bf Hackescher Markt (Endstelle Ausstieg) im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

562 1200x885 Px, 07.09.2013

Berlin BVG SL M1 (GT6-99ZR 2036) Mitte, Dorotheenstrasse / Charlottenstrasse im Juli 2005.
Berlin BVG SL M1 (GT6-99ZR 2036) Mitte, Dorotheenstrasse / Charlottenstrasse im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

685 1200x787 Px, 07.09.2013

Wien WL SL 6 (E2 4070) Simmeringer Hauptstrasse / Fickeysstrasse / Bahnhof Simmering im Juli 2005.
Wien WL SL 6 (E2 4070) Simmeringer Hauptstrasse / Fickeysstrasse / Bahnhof Simmering im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

873 1200x827 Px, 07.09.2013

Wien WL SL 6 (E2 4070 / c5 1496) Neubaugürtel / Westbahnhof im Juli 2005.
Wien WL SL 6 (E2 4070 / c5 1496) Neubaugürtel / Westbahnhof im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

625 1200x784 Px, 07.09.2013

Wien WVB Hauptwerkstätte Simmering: Abgestellte / ausgemusterte Wagen, u.a. der Tw A 17. Aufnahmedatum: 19. Juli 1974.
Wien WVB Hauptwerkstätte Simmering: Abgestellte / ausgemusterte Wagen, u.a. der Tw A 17. Aufnahmedatum: 19. Juli 1974.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

1001 1200x850 Px, 07.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 867) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 867) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

583 1200x741 Px, 06.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 891) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 891) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

591 1200x770 Px, 06.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6) Brønshøj, Frederikssundsvej / Astrupvej am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6) Brønshøj, Frederikssundsvej / Astrupvej am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

516 1200x739 Px, 06.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6) Frederikssundsvej / Hulgårdsvej am 24. April 1971. - Der Haltestellenständer der Buslinie 7, die vom 25. April 1971 die Strassenbahnlinie 7 ablösen sollte, steht rechts im Bild.
København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6) Frederikssundsvej / Hulgårdsvej am 24. April 1971. - Der Haltestellenständer der Buslinie 7, die vom 25. April 1971 die Strassenbahnlinie 7 ablösen sollte, steht rechts im Bild.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

548 1200x794 Px, 06.09.2013

København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 872) Gothersgade / Rosenborggade am 24. April 1971.
København / Kopenhagen KS SL 7 (DÜWAG-GT6 872) Gothersgade / Rosenborggade am 24. April 1971.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

547 1200x771 Px, 06.09.2013

Nantes SEMITAN SL 1 (M1 303) Médiathèque im Juli 1992.
Nantes SEMITAN SL 1 (M1 303) Médiathèque im Juli 1992.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nantes

470 1200x821 Px, 05.09.2013

Nantes SEMITAN SL 1 (M1 304) Bellevue (Endstation) im Juli 1992.
Nantes SEMITAN SL 1 (M1 304) Bellevue (Endstation) im Juli 1992.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Nantes

462 1200x775 Px, 05.09.2013

Menton Gare SNCF im Juli 1979.
Menton Gare SNCF im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Bahnhöfe / Menton

732 1200x816 Px, 05.09.2013

Marseille RTM SL 68 (B&N-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979. - Im Jahre 1979 gab es in Marseille nur eine Strassenbahnlinie, die SL 68, Saint-Pierre - Noailles. Diese drei km lange Linie überlebte als die einzige von einst mehr als 70 Linien, weil sie die grössten Fahrgastzahlen hatte und eine etwa 700 m lange Tunnelstrecke (aus dem Jahre 1893!) zwischen Boulevard Chave und Noailles in der Stadtmitte benutzen konnte. Da es in der unterirdischen Endstation Noailles keine Wendeschleife gab, musste die Linie 68 von Zweirichtungstriebwagen bedient werden. In Verbindung mit der Modernisierung der Strassenbahn bestellte La Régie des Transports de Marseille (RTM) bei der Firma La Brugeoise & Nivelles in Belgien 21 neue Zweirichtungstriebwagen des Typs PCC, die 1969 geliefert wurden.
Marseille RTM SL 68 (B&N-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979. - Im Jahre 1979 gab es in Marseille nur eine Strassenbahnlinie, die SL 68, Saint-Pierre - Noailles. Diese drei km lange Linie überlebte als die einzige von einst mehr als 70 Linien, weil sie die grössten Fahrgastzahlen hatte und eine etwa 700 m lange Tunnelstrecke (aus dem Jahre 1893!) zwischen Boulevard Chave und Noailles in der Stadtmitte benutzen konnte. Da es in der unterirdischen Endstation Noailles keine Wendeschleife gab, musste die Linie 68 von Zweirichtungstriebwagen bedient werden. In Verbindung mit der Modernisierung der Strassenbahn bestellte La Régie des Transports de Marseille (RTM) bei der Firma La Brugeoise & Nivelles in Belgien 21 neue Zweirichtungstriebwagen des Typs PCC, die 1969 geliefert wurden.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Marseille

634 1200x777 Px, 05.09.2013

Marseille RTM SL 68 (La Brugeoise & Nivelles-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979.
Marseille RTM SL 68 (La Brugeoise & Nivelles-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Marseille

517 1200x872 Px, 05.09.2013

Zürich VBZ Tram 11 (Be 4/6 2024) Oerlikon, Nansenstrasse am 20. Juli 1990.
Zürich VBZ Tram 11 (Be 4/6 2024) Oerlikon, Nansenstrasse am 20. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

752 1200x748 Px, 04.09.2013

Zürich VBZ Tram 11 (Be 4/6 2034) Bahnhofplatz / Bahnhofquai am 20. Juli 1990.
Zürich VBZ Tram 11 (Be 4/6 2034) Bahnhofplatz / Bahnhofquai am 20. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

694 1200x749 Px, 04.09.2013

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