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Marseille RTM SL 68 (B&N-PCC 2003) Boulevard Chave am 27.

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Marseille RTM SL 68 (B&N-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979. - Im Jahre 1979 gab es in Marseille nur eine Strassenbahnlinie, die SL 68, Saint-Pierre - Noailles. Diese drei km lange Linie überlebte als die einzige von einst mehr als 70 Linien, weil sie die grössten Fahrgastzahlen hatte und eine etwa 700 m lange Tunnelstrecke (aus dem Jahre 1893!) zwischen Boulevard Chave und Noailles in der Stadtmitte benutzen konnte. Da es in der unterirdischen Endstation Noailles keine Wendeschleife gab, musste die Linie 68 von Zweirichtungstriebwagen bedient werden. In Verbindung mit der Modernisierung der Strassenbahn bestellte La Régie des Transports de Marseille (RTM) bei der Firma La Brugeoise & Nivelles in Belgien 21 neue Zweirichtungstriebwagen des Typs PCC, die 1969 geliefert wurden.

Marseille RTM SL 68 (B&N-PCC 2003) Boulevard Chave am 27. Juli 1979. - Im Jahre 1979 gab es in Marseille nur eine Strassenbahnlinie, die SL 68, Saint-Pierre - Noailles. Diese drei km lange Linie überlebte als die einzige von einst mehr als 70 Linien, weil sie die grössten Fahrgastzahlen hatte und eine etwa 700 m lange Tunnelstrecke (aus dem Jahre 1893!) zwischen Boulevard Chave und Noailles in der Stadtmitte benutzen konnte. Da es in der unterirdischen Endstation Noailles keine Wendeschleife gab, musste die Linie 68 von Zweirichtungstriebwagen bedient werden. In Verbindung mit der Modernisierung der Strassenbahn bestellte La Régie des Transports de Marseille (RTM) bei der Firma La Brugeoise & Nivelles in Belgien 21 neue Zweirichtungstriebwagen des Typs PCC, die 1969 geliefert wurden.

Kurt Rasmussen 05.09.2013, 688 Aufrufe, 0 Kommentare

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RATVM Tram de Marseille__Linien-Netzplan von 1939.
RATVM Tram de Marseille__Linien-Netzplan von 1939.
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Fahrplan der seinerzeit einzig übrig gebliebenen Straßenbahnlinie 68. Mit der einen Linie in St.Etienne und den 1 1/2 Linien in Lille waren das sämtliche damals noch existierenden Straßenbahnlinien in Frankreich. Erst 1985 begann ein komplett neues Tram-Zeitalter mit der Eröffnung der ersten neu gebauten Linie in Nantes.
RATVM Tram de Marseille__Fahrplan der seinerzeit einzig übrig gebliebenen Straßenbahnlinie 68. Mit der einen Linie in St.Etienne und den 1 1/2 Linien in Lille waren das sämtliche damals noch existierenden Straßenbahnlinien in Frankreich. Erst 1985 begann ein komplett neues Tram-Zeitalter mit der Eröffnung der ersten neu gebauten Linie in Nantes.
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Tw 2007 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als Linie 68 auf dem Boulevard Ste Thérèse.__03-1975
RATVM Tram de Marseille__Tw 2007 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als Linie 68 auf dem Boulevard Ste Thérèse.__03-1975
Klaus-Erich Lisk

RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles mit dem Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch, und mündet in den 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles mit dem Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch, und mündet in den 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Klaus-Erich Lisk