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Am Morgen des 09.10.2009 steht 52 8154-8, bereit zur Fahrt nach Weimar, im Gelände des Eisenbahnmuseums Bayerischer Bahnhof zu Leipzig.
Am Morgen des 09.10.2009 steht 52 8154-8, bereit zur Fahrt nach Weimar, im Gelände des Eisenbahnmuseums Bayerischer Bahnhof zu Leipzig.
René Richter

Zugewachsenes Gleisende in Lauterbach Mole wenige Meter vor dem Greifswalder Bodden im Juni 1998.
Zugewachsenes Gleisende in Lauterbach Mole wenige Meter vor dem Greifswalder Bodden im Juni 1998.
Mirko Schmidt

Nur ein Fahrgast stieg in den 628 638 nach Bergen/Rügen ein,als der Triebwagen in Lauterbach Mole im Januar 1999 stand.
Nur ein Fahrgast stieg in den 628 638 nach Bergen/Rügen ein,als der Triebwagen in Lauterbach Mole im Januar 1999 stand.
Mirko Schmidt

110 275 an einem Morgen im Juni 2001 am Bahnsteig in Mukran.
110 275 an einem Morgen im Juni 2001 am Bahnsteig in Mukran.
Mirko Schmidt

Auch WAB-Lok 55 konnte man des öfteren im Fährhafen Mukran antreffen.Hier stand die Lok im Juni 2005 vor dem Fährterminal am Bahnsteig.
Auch WAB-Lok 55 konnte man des öfteren im Fährhafen Mukran antreffen.Hier stand die Lok im Juni 2005 vor dem Fährterminal am Bahnsteig.
Mirko Schmidt

WAB Lok 109-1 am Bahnsteig von Mukran.
WAB Lok 109-1 am Bahnsteig von Mukran.
Mirko Schmidt

KT4D (7072) neu trifft KT4D (219 482-1) alt in Lichtenberg/ Gudrunstraße
26.09.09
KT4D (7072) neu trifft KT4D (219 482-1) alt in Lichtenberg/ Gudrunstraße 26.09.09
Tobias N.

Straßenbahntreffen in Lichtenberg/ Gudrunstraße: Flexity [Vordergrund](9001 - lange Zweirichtungsbahn), KT4D 7072 [gelbe Lackierung], KT4D 219 482-1 [orange Lackierung];
26.09.09 --> Sonderfahrten zum Tag der offenen Tür im Betriebshof Lichtenberg
Straßenbahntreffen in Lichtenberg/ Gudrunstraße: Flexity [Vordergrund](9001 - lange Zweirichtungsbahn), KT4D 7072 [gelbe Lackierung], KT4D 219 482-1 [orange Lackierung]; 26.09.09 --> Sonderfahrten zum Tag der offenen Tür im Betriebshof Lichtenberg
Tobias N.

KT4D 219 482-1 in alter Lackierung am 26.9.09 in Lichtenberg/ Gudrunstraße
KT4D 219 482-1 in alter Lackierung am 26.9.09 in Lichtenberg/ Gudrunstraße
Tobias N.

DB 646 war am 27.9.09 gegen 15 Uhr richtung Neuruppin West unterwegs.
Hier bei der Ausfahrt am Bahnhof Velten
DB 646 war am 27.9.09 gegen 15 Uhr richtung Neuruppin West unterwegs. Hier bei der Ausfahrt am Bahnhof Velten
Tobias N.

Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge (oder Botchan-Züge):Botchan ist ein berühmter Roman von 1906, in dem geschildert wird, was ein vornehmer junger Herr aus Tokyo erlebt, als er als Lehrer nach Matsuyama geschickt wird. Dort benützt er die damalige kleine Feldbahn, um in seine geliebten heissen Quellen nach Dôgo zu gelangen. 2001/2 entstanden nun diese Botchan-Züge genau nach dem Vorbild der Originalfahrzeuge, aber mit Dieselantrieb. Der eine Zug mit Lok Nr. 1 hat gerade gewendet, d.h. die Lok kann hochgestemmt und per Hand um 180 Grad gedreht werden. Dôgo Onsen, 18.September 2009.
Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge (oder Botchan-Züge):Botchan ist ein berühmter Roman von 1906, in dem geschildert wird, was ein vornehmer junger Herr aus Tokyo erlebt, als er als Lehrer nach Matsuyama geschickt wird. Dort benützt er die damalige kleine Feldbahn, um in seine geliebten heissen Quellen nach Dôgo zu gelangen. 2001/2 entstanden nun diese Botchan-Züge genau nach dem Vorbild der Originalfahrzeuge, aber mit Dieselantrieb. Der eine Zug mit Lok Nr. 1 hat gerade gewendet, d.h. die Lok kann hochgestemmt und per Hand um 180 Grad gedreht werden. Dôgo Onsen, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Lok Nr. 1 in Dôgo Onsen. Das (noch erhaltene) Vorbild wurde 1888 als erste Kleinlokomotive Japans von Krauss & Co. geliefert und fuhr bis in die 1950er-Jahre. 18.September 2009.
Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Lok Nr. 1 in Dôgo Onsen. Das (noch erhaltene) Vorbild wurde 1888 als erste Kleinlokomotive Japans von Krauss & Co. geliefert und fuhr bis in die 1950er-Jahre. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Lok Nr. 14, das einzige Fahrzeug, dessen Vorbild (von 1908) heute nicht mehr existiert. Die Lok wird zwar mit Diesel betrieben, doch geben Lautsprecher Original-Dampflokgeräusche ab, und auch das Austreten von Dampf ist täuschend echt. Dôgo Onsen, 17.September 2009.
Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Lok Nr. 14, das einzige Fahrzeug, dessen Vorbild (von 1908) heute nicht mehr existiert. Die Lok wird zwar mit Diesel betrieben, doch geben Lautsprecher Original-Dampflokgeräusche ab, und auch das Austreten von Dampf ist täuschend echt. Dôgo Onsen, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Wagen 31, zur Lok 14 gehörend, stammt auch von 2001; das Vorbild ist von 1911. An Sonn- und Feiertagen werden bis zu 17 Fahrten nach Dôgo Onsen unternommen. Wagen 31 hat seinen (natürlich nicht originalgetreuen) Pantographen für die Weichenstellungskontakte gehoben. Aufgenommen in der Nähe des Stadtbahnhofs Matsuyama, 17.September 2009.
Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Wagen 31, zur Lok 14 gehörend, stammt auch von 2001; das Vorbild ist von 1911. An Sonn- und Feiertagen werden bis zu 17 Fahrten nach Dôgo Onsen unternommen. Wagen 31 hat seinen (natürlich nicht originalgetreuen) Pantographen für die Weichenstellungskontakte gehoben. Aufgenommen in der Nähe des Stadtbahnhofs Matsuyama, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Dampfloks Pt47 122 und Ok1-322 in Wolsztyn (Bahnbetriebswerke) am 10-07-2007.
Dampfloks Pt47 122 und Ok1-322 in Wolsztyn (Bahnbetriebswerke) am 10-07-2007.
Date Jan de Vries

Polen / Dampfloks / Pt47

764 800x600 Px, 14.10.2009

Dampfloks Ol-49 60, TKt48 143, Ty5 10, Ty51 223, Ty51 183 (rechts)und Tkt48 147 (links) in Wolsztyn am 10-07-2007.
Dampfloks Ol-49 60, TKt48 143, Ty5 10, Ty51 223, Ty51 183 (rechts)und Tkt48 147 (links) in Wolsztyn am 10-07-2007.
Date Jan de Vries

Polen / Dampfloks / Ol49

697 800x600 Px, 14.10.2009

Dampflok Ty5 10 in Wolsztyn am 10-07-2007.
Dampflok Ty5 10 in Wolsztyn am 10-07-2007.
Date Jan de Vries

Polen / Dampfloks / Ty5 DR-Baureihe 50

1335 800x600 Px, 14.10.2009

Wasser fassen im Hbf Stralsund. 203 302-5 am Zugende eines Spritzzuges (vorn 203 301-7) am 15.07.09
Wasser fassen im Hbf Stralsund. 203 302-5 am Zugende eines Spritzzuges (vorn 203 301-7) am 15.07.09
Jörg Trutwig

292 060-0 & 292 061-8 überqueren mit dem  Gipsexpress  den Bü Werftstrasse. (zum Nordhafen)  Stralsund am 09.02.08
292 060-0 & 292 061-8 überqueren mit dem "Gipsexpress" den Bü Werftstrasse. (zum Nordhafen) Stralsund am 09.02.08
Jörg Trutwig

292 062-6 (EKO 62) am Bü Hafenstrasse kurz vor dem Tor zum Nordhafen.  Stralsund am 25.04.09
292 062-6 (EKO 62) am Bü Hafenstrasse kurz vor dem Tor zum Nordhafen. Stralsund am 25.04.09
Jörg Trutwig

Wer den Fehler als erstes findet bekommt einen Keks. 298 320-3 probt den Ausstand.   Stralsund- Südhafen am 09.06.09
Wer den Fehler als erstes findet bekommt einen Keks. 298 320-3 probt den Ausstand. Stralsund- Südhafen am 09.06.09
Jörg Trutwig

101 031-3 schiebt den IC2376 in Richtung Stralsund. Hier bei der Ausfahrt von Uelzen. 13.10.09
101 031-3 schiebt den IC2376 in Richtung Stralsund. Hier bei der Ausfahrt von Uelzen. 13.10.09
Florian Derwarf

Der 440 304/804 auf einer Testfahrt in Uelzen am 13.10.09
Der 440 304/804 auf einer Testfahrt in Uelzen am 13.10.09
Florian Derwarf

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