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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) København NV, Emdrup, Frederiksborgvej / Emdrupvej (Endstation Emdrupvej) am späten Abend des 25. April 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) København K, Zentrum, Nørre Voldgade / DSB-Bahnhof Nørreport am späten Abend des 25. April 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16: Der DÜWAG/Kiepe-GT6 900 hält am späten Abend des 25. April 1970 am Toftegårds Plads (im Stadtteil Valby). Der geschmückte Tw wird in wenigen Minuten seine letzten Kurse auf der SL 16 beginnen: Toftegårds Plads - Rådhuspladsen - Nørreport Station - Nørrebro Station -Emdrupvej - Nørrebro Station - Nørreport Station - Rådhuspladsen - Toftegårds Plads - Rådhuspladsen - Nørreport Station - Nørrebro Station - Nørrebro Remise. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16: Am späten Abend des 25. April 1970 hat der DÜWAG/Kiepe-GT6 900 den Kopenhagener Rathausplatz erreicht. - Es wäre schwierig gewesen, Fotos von diesem Zug auf der Strecke zu machen, wäre ich mit ihm gefahren. Ich hatte aber das Glück, dass ich die Möglichkeit bekommen hatte, zusammen mit einem guten Freund im Auto seiner Familie zu fahren; seine freundliche Mutter hatte angeboten, das Auto zu fahren, damit wir schnell aus dem und ins Auto mit der Fotoausstattung springen konnten, ohne an Parkmöglichkeiten und andere Probleme eines Autofahrers denken zu müssen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16: Am späten Abend des 25. April 1970 befindet sich der DÜWAG/Kiepe-GT6 900 in der Frederiksborggade an der Nørre Farimagsgade. - Weil ich die Möglichkeit bekommen hatte, zusammen mit einem guten Freund im Auto seiner Eltern zu fahren, das seine freundliche Mutter führte, gelang es mir, auch unterwegs den Tw zu fotografieren. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Ein letztes Mal befindet sich der DÜWAG/Kiepe-GT6 900 als SL 16 in der Endstation Emdrupvej (im Stadtteil Emdrup). Als letzter Zug nach Valby (Toftegårds Plads) verlässt der Tw wenige Minuten nach der Aufnahme dieses Bildes die Endstation. Zeitpunkt: Kurz nach Mitternacht am 26. April 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der DÜWAG/Kiepe-GT6 866 hat als der letzte Zug der SL 16 von Valby (Toftegårds Plads) nach Emdrup (Emdrupvej) den Kopenhagener Rathausplatz erreicht - der folgende Zug, den man hinter dem Tw 866 (und einem Polizeiauto) sehen kann, fuhr nur bis zum S-Bahnhof Nørrebro. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16: Die letzten Züge in Richtung Emdrupvej (DÜWAG/Kiepe-GT6 866) und Toftegårds Plads (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) treffen sich am 26. April 1970 um etwa 00:30 am Kopenhagener Rathausplatz. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Am 26. April 1970 um etwa 00:30 treffen sich die beiden letzten Züge der SL 16 in Richtung Toftegårds Plads (im Stadtteil Valby) und Emdrupvej (im Stadtteil Emdrup) am Kopenhagener Rathausplatz. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) am 26. April um etwa 01:00:
Zum letzten Mal hält ein Tw, der in Betrieb auf der SL 16 fährt, an der Endhaltestelle Toftegårds Plads im Stadtteil Valby. - Gleichzeitig mit der Einstellung der SL 16 verloren Teile der Kopenhagener Innenstadt und die Stadteile Vesterbro und Valby die (letzte) leistungsfähige und umweltfreundliche Bedienung durch Straßenbahnen, und die Fahrgäste mussten sich mit den viel weniger fahrgastfreundlichen, umweltzerstörenden Dieselbussen begnügen. - Die übriggebliebenen SL 7 und 5 konnten danach noch ein bzw. zwei Jahre - zu einem gewissen Teil - die Innenstadt, die Stadtteile Nørrebro, København NV, Bellahøj, Brønshøj und Husum samt der Insel Amager (Amagerbro und Sundbyøster) bedienen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Die letzte Straßenbahn (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) auf der SL 16 hält an der Haltestelle am Kopenhagener Rathausplatz. Datum und Zeitpunkt: Am 26. April 1970 um etwa 01:30. - Fast alle öffentlichen Verkehrsmittel befanden sich zu der Zeit schon im Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro oder in den Busbetriebshöfen, nur einige Nachtbusse waren noch in Betrieb. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970 um etwa 01:30: Der GT6 900 hält als letzte Straßenbahn auf der SL 16 an der Hst. am Kopenhagener Rathausplatz. Der Zug fährt bis Nørrebro Station (: den S-Bahnhof Nørrebro). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 am 26. April 1970 um etwa 01:50: Der GT6 900 hat die Endstation Nørrebro Station (København N, Nørrebro, Lundtoftegade / Nørrebro Station (: S-Bahnhof Nørrebro) / Nørrebrogade) erreicht. Wenige Minuten nach dieser Aufnahme wird der Zug seine fahrt bis Nørrebro Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) fortsetzen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Am 26. April 1970 um etwa 2 Uhr hat die letzte Straßenbahn auf der SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) die Nørrebro Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) erreicht. Der Zug steht in der Nørrebrogade vor dem Betriebsbahnhof, während die letzten Fahrgäste aussteigen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900): Der letzte Zug der SL 16 hält am 26. April 1970 um etwa 2 Uhr in der Nørrebrogade vor der Nørrebro Remise (: dem Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro); der Schaffner hat schon die Stromabnehmerstange gewendet, und die allerletzten Fahrgäste , die außerordentlich bis zum Betriebsbahnhof haben fahren können, steigen aus, während andere schon auf der Straße stehen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Museumstriebwagen 190 + Museumsbeiwagen 1310 (Hersteller: Scandia 1902 bzw. 1912). København NV, Bispebjerg, Frederiksborgvej / Tagensvej / Bispebjerg Torv am Vormittag des 26. April 1970. - Was für die Stadt Kopenhagen und deren Einwohner, die Fahrgäste und die Angestellten (das fahrende Personal) der KS ein großer Rücktritt war, betrachteten die Verwaltung der KS und die Politiker in ihrer politisch bedingten verfehlten Wirklichkeitsauffassung als Fortschritt: die "Bussifizierung" der Straßenbahnlinien, diesmal die der SL 16, die man mit einer Kavalkade von historischen und aktuellen Straßenbahnfahrzeugen und Dieselbussen feierte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Der KS-Museumsbeiwagen und der Museumstriebwagen 190 (Hersteller: Scandia 1912 bzw. 1902) waren "Teilnehmer" in der Kavalkade von historischen und aktuellen Straßenbahnfahrzeugen, welche die Verwaltung der KS am 26. April 1970 anlässlich der "Bussifizierung" der SL 16 veranstaltete. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) am 26. April 1970: KS-Museumstriebwagen 100 mit dem offenen Museumsbeiwagen 389 fährt in der Kavalkade anlässlich der "Bussifizierung" der SL 16. Ort: København NV, Bispebjerg, Frederiksborgvej / Tagensvej / Bispebjerg Kirkegård (: Friedhof). - Der Tw 100 wurde 1901 von der Firma N. Larsen als Doppelstockwagen hergestellt; er wurde 1924 umgebaut und 1952 aus dem Wagenstand ausgeschieden. Der offene Beiwagen, der "Sommerbeiwagen" oder "Waldbeiwagen" 389, wurde 1909 von der Waggonfabrik Scandia gebaut und 1936 ausgemustert. Beide Straßenbahnfahrezeuge befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Die "Bussifizierung" der SL 16 feierte die Verwaltung der KS mit einer Kavalkade, an der sowohl historische als betriebsfähige Straßenbahnfahrezeuge teilnahmen. Auf dem Bild fährt eine Museumsgarnitur bestehend aus dem Tw 190 (Scandia 1902) und dem Bw 1310 (Scandia 1912). Datum und Ort: København NV, Bispebjerg, Frederiksborgvej / Tagensvej / Bispebjerg Kirkegård (: Friedhof). - Die beiden Fahrzeuge befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Nicht nur Straßenbahnfreunde, sondern auch viele andere Kopenhagener wollten sich von einer der wichtigsten Straßenbahnlinien verabschieden. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Kavalkade von Straßenbahnfahrzeugen anlässlich der "Bussifizierung" der SL 16. - Motiv: Der Tw 17, der 1897 an die Nørrebros Elektriske Sporvej geliefert wurde; der ursprünglich für Akkumulatorbetrieb gebaute Tw wurde 1902 für elektrischen Oberleitungsbetrieb umgebaut. Nach noch einem Umbau fuhr der Tw in den Jahren 1927 bis 1936 als Arbeitswagen. - Der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Aufnahmeort: København K, Nørre Voldsgade / Ørstedsparken. - Aufnahmedatum: 26. April 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Kavalkade von Straßenbahnfahrzeugen anlässlich der "Bussifizierung" der SL 16. Der 1902 von der Waggonfabrik Scandia hergestellte Tw 102 fährt mit dem Bw 1310, der 10 Jahre später vom selben Hersteller geliefert wurde, in der Nørre Voldgade am Ørstedsparken vorüber. - Die beiden Fahrzeuge befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Nachdem die Kavalkade von Straßenbahnfahrzeugen ihr Ziel, den Toftegårds Plads im Stadtteil Valby, erreicht hatte, fuhren die Museumswagen, u.a. der Tw 190 mit dem Bw 1310, zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Valby, der jetzt nur die Museumsstraßenbahnen der KS (und Dieselbusse) beherbergte, während die betriebsfähigen Straßenbahnfahrzeuge zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro zurückkehrten. - Auf dem Foto befindet sich der Tw 190 mit dem Bw 1310 in der Vigerslev Allé am Toftegårds Plads unterwegs zum Betriebshof Valby. - Die beiden Fahrzeuge befinden sich jetzt in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Kavalkade von Straßenbahnfahrzeugen anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb. - Nach der Beendigung der Kavalkade hat die KS-Museumsgarnitur bestehend aus dem Tw 190 und dem Bw 1310 die Valby Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Valby) erreicht und ist eben dabei, in den Betriebsbahnhof einzurücken. - Der Tw 190 und der Bw 1310 (Scandia 1902 bzw. 1912) befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Nachdem der DÜWAG/Kiepe-GT6 874 an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen hatte, kehrte er zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro zurück. Der GT6 befindet sich auf dem Foto in der Nørrebrogade an der Esromgade. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Nachdem der DÜWAG/Kiepe-GT6 874 an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen hatte, kehrte er zum Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro zurück. Um in den Betriebsbahnhof einfahren zu können, fuhr der GT6 über die Schleife Hyltebro / Lundtoftegade am S-Bahnhof Nørrebro, die im normalen Betrieb von der SL 7 als Endstellenschleife verwendet wurde. Auf dem Foto befindet sich der GT6 874 in der kurzen Straße Hyltebro. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Der DÜWAG/Kiepe-GT6 874 hält in der Schleife Hyltebro / Lundtoftegade am S-Bahnhof Nørrebro, den man im Hintergrund sehen kann. Der GT6 hat eben an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen, deshalb trägt er noch SL 16-Linienschilder. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Auch der Drehgestelltriebwagen 569 hatte zusammen mit einem entsprechenden Beiwagen der Serie 1501-1583 an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen. - Die Garnitur hält auf dem Foto in der Nørrebrogade an der Bragesgade, kurze Zeit, bevor sie in die Nørrebro Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) einrücken wird. - Nach der Einstellung der SL 16 gab es in Kopenhagen nur noch zwei Straßenbahnlinien, 5 und 7. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Malmö Malmö Stads Spårväger (MSS): Museumstriebwagen MSS Tw 12 (20) Erikslust (Schleife) am 7. Mai 1970. Der Triebwagen wurde 1907 von ASEA gebaut. - An diesem Tag gab es eine Sonderfahrt mit zwei Museumstriebwagen für dänische und schwedische Straßenbahnfreunde. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Malmö Malmö Stads Spårväger (MSS): Die beiden Museumstriebwagen 12 (heute 20; ASEA 1907) und Museumstriebwagen 42 (MSS / SKV 1952) halten am 7. Mai 1970 in Limhamn. - An diesem Tag gab es eine Sonderfahrt für dänische und schwedische Straßenbahnfreunde. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Malmö Malmö Stads Spårväger: Der Museumstriebwagen 42 (MSS / SKV 1952) hält am 7. Mai 1970 in Sibbarp. - Der Linksverkehr endete in Schweden am 3. September 1967. - Am 7. Mai 1970 gab es in Malmö eine Sonderfahrt mit zwei Museumstriebwagen für Straßenbahnfreunde aus Dänemark und Schweden auf der letzten Straßenbahnlinie der Stadt, der SL 4. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Malmö Malmö Stads Spårväger: Museumstriebwagen 42 (MSS / SKV 1952) Sibbarp am 7. Mai 1970. - Bis den 3. September 1967 gab es in Schweden Linksverkehr. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Malmö Malmö Stads Spårväger: Museumstriebwagen 12 (heute: 20; ASEA 1907) Sibbarp am 7. Mai 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 852) Brønshøj, Frederikssundsvej am 10. Mai 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) København K, Gothersgade am 10. Mai 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 879) København K, Zentrum, Nytorv (: Neuer Markt) am 5. Juni 1970. - Der 5. Juni ist der dänische Verfassungstag, da das Königreich Dänemark an diesem Datum im Jahre 1849 seine Verfassung erhielt. Deshalb sind die Straßenbahn und auch das Gebäude rechts im Hintergrund mit Fahnen geschmückt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 881 / 900) København K, Zentrum, Gothersgade / Sjæleboderne am Verfassungstag, dem 5. Juni 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro hielten am 6. Juni 1970 ein paar abgestellte Drehgestelltriebwagen, u.a. der Tw 546. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 879) København NV, Frederikssundsvej am 6. Juni 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 899) København N, Nørrebro, Nørrebrogade / Nørrebro Remise (: Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) am 6. Juni 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 900) København N, Nørrebro, Nørrebrogade am 6. Juni 1970. - Auf dem Foto hat der Schaffner den GT6 verlassen müssen, um die abgesprungene Stromabnehmerstange wieder an die Oberleitung anzuschließen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 891) Husum, Frederikssundsvej, Endstation Husum am 27. Juni 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
DSB Mo 1999 (Frichs, Århus / Aarhus 1940; ursprünglich Mo 307, ab 1941 Mo 599, 1962 umgebaut und mit der Nummer 1999 versehen) nähert sich am 27. Juni 1970 dem Zielbahnhof Farum. - Der Zug bediente die DSB-Lokalbahnstrecke København L - Farum. - Heute gibt es zwischen Kopenhagen und Farum S-Bahnverkehr. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
DSB Mo 1805 + Cl + Cl + Mo **** Bahnhof Veksø am 5. Juli 1970. - Der dieselelektrische Triebwagen 1805, der zwei 250 PS Frichs-Dieselmotoren des Typs 6185CA hatte, wurde 1951 von der Firma Frichs (in Århus / Aarhus) hergestellt. - Der fotografierte Zug, der die Bahnstrecke Ballerup - Frederikssund bediente, fuhr Richtung Ballerup; heute bedienen die Linien C und H der Kopenhagener S-Bahn diese Bahnstrecke. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
DSB: Am 5. Juli 1970 erreicht ein Triebzug bestehend aus dem Mo 1960 (Scandia 1935, Mo 268 > Mo 560 (1941) > Mo 1960 (1963) mit 2 x Frichs-Dieselmotoren 6185CA (250 PS), einem Personenwagen des Typs Cl und einem unbekannten Mo den Bahnhof Veksø auf der Bahnstrecke Ballerup - Frederikssund. Heute bedienen die Linien C und H der Kopenhagener S-Bahn den Bahnhof Veksø und die Bahnstrecke Ballerup - Frederikssund. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnstrecke København L - Farum: Ankommend von Farum erreicht ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen des Typs Mo (hinten) und einem Steuerwagen des Typs Cls am 29. August 1970 den Zielbahnhof København L. - Seit dem 24. April 1976 gibt es keinen Bahnverkehr bis Bahnhof København L; das Bahnhofsgebäude existiert aber noch, da es unter Denkmalschutz steht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 875) København N, Nørrebro, Nørrebrogade / Lygten / Nordre Fasanvej (S-Bahnhof Nørrebro / DSB-Bahnhof København L) am 29. August 1970. - Im Hintergrund links sieht man undeutlich den DSB-Güterbahnhof Nørrebro, den es nicht mehr gibt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 882) København N, Nørrebro, Hyltebro / Lundtoftegade am 29. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Gribskovbanen (GDS): Ein Triebzug (Ym + Ys + Ym + Ys) hält am 11. Oktober 1970 im Bahnhof Hillerød. - Die Züge der GDS bedienten die Bahnstrecken Hillerød - Kagerup - Tisvildeleje / Gilleleje. - Sowohl die Triebwagen (Ym) als die Steuerwagen (Ys) waren von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut worden. Die Ym hatten zwei 180 PS Büssing-Dieselmotoren des Typs U11. - Allmählich bekamen viele dänische Privatbahnen Triebzüge dieses speziell für Dänemark hergestellten Typs. Auf der von den Midtjyske Jernbaner betriebenen Bahnstrecke Vemb - Lemvig - Thyborøn (Lemvigbanen) fahren noch Züge dieses Typs. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 532 + Bw 15**) København S, Amager Boulevard / Ved Langebro / Thorshavnsgade im Oktober 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 568 + Bw 15**) København S, Amager Boulevard / Thorshavnsgade / Ved Langebro im Oktober 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 550 + Bw 15**) København V, Centrum, Ny Kongensgade / Vester Voldgade im Oktober 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 595 + Bw 15**) København K, Centrum, Gammeltorv (: Alter Markt) im Oktober 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 569 + Bw 15**) København K, Centrum, Nytorv (: Neuer Markt) im Oktober 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
