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Blick in´s Depot Liberec, Zustand 2005
Blick in´s Depot Liberec, Zustand 2005
Frank Gutschmidt

Ein  ehemaliger  Goldbroiler wartet am 29.01.2010 in Wismar auf neue Aufgaben.
Ein "ehemaliger" Goldbroiler wartet am 29.01.2010 in Wismar auf neue Aufgaben.
Norman Butzke

Ein Schmarlspurschneepflug der Reichsbahn im Technikmuseum Pönitz bei Ribnitz-Damgarten.(2008)
Ein Schmarlspurschneepflug der Reichsbahn im Technikmuseum Pönitz bei Ribnitz-Damgarten.(2008)
Norman Butzke

182 023-2 (Railion DB Logistics) fährt am 30. Januar 2010 um 15:21 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
182 023-2 (Railion DB Logistics) fährt am 30. Januar 2010 um 15:21 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
Philip Debes

185 141-9 (DB) fährt am 30. Januar 2010 um 13:10 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
185 141-9 (DB) fährt am 30. Januar 2010 um 13:10 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
Philip Debes

152 001-4 (DB Cargo) fährt am 30. Januar 2010 um 12:13 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
152 001-4 (DB Cargo) fährt am 30. Januar 2010 um 12:13 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
Philip Debes

151 140-1 (DB) fährt am 30. Januar 2010 um 11:51 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
151 140-1 (DB) fährt am 30. Januar 2010 um 11:51 Uhr mit einem Güterzug durch Ahlten
Philip Debes

Thalys vs. Raubvogel... Thalys TGV in Köln / Hbf. erst am PC zuhause hab ich gesehen, dass ein Zusammenprall mit einem Raubvogel auf der Strecke stattgefunden haben musste. Der Vogel ist noch an der Nase des Triebwagens zu erkennen.
Thalys vs. Raubvogel... Thalys TGV in Köln / Hbf. erst am PC zuhause hab ich gesehen, dass ein Zusammenprall mit einem Raubvogel auf der Strecke stattgefunden haben musste. Der Vogel ist noch an der Nase des Triebwagens zu erkennen.
Ralf Pfeiffer

In den Jahren 1905 bis 1921 orderten die Württembergischen Staatsbahnen für den Schnellzugverkehr bei der ME eine Maschine,die nur auf der  Geislinger Steige  Nachschub benötigte.Es entstand die kleinste,deutsche Pazifik: Die BR 18.1 oder  württembergische C !Mit einem Blechrahmen und nach hinten versetzte,innere Hochdruckzylinder ausgestattet erwiesen sich die Maschinen als überaus leistungsfähig.Leider jedoch kam es immer wieder zu einem Druckabfall zwischen Regler und Zylinder,was ihnen das Genick brechen sollte.Vergleichbare Bauarten hatten dieses Problem wohl eher weniger,weshalb die 18.1 immer hinter den anderen herschnaufte.Bereits 1955 wurde die letzte württembergische 18.1 Opfer des Hochofens.Immmerhin wurden in den Jahren zwischen 1905 und 1921, 41 Maschinen der  schönen Württembergerin  gebaut!Nichts desto Trotz kann man behaupten,daß die späteren S-3/6er auf ihre Bauart zurückzuführen sind!
In den Jahren 1905 bis 1921 orderten die Württembergischen Staatsbahnen für den Schnellzugverkehr bei der ME eine Maschine,die nur auf der "Geislinger Steige" Nachschub benötigte.Es entstand die kleinste,deutsche Pazifik: Die BR 18.1 oder "württembergische C"!Mit einem Blechrahmen und nach hinten versetzte,innere Hochdruckzylinder ausgestattet erwiesen sich die Maschinen als überaus leistungsfähig.Leider jedoch kam es immer wieder zu einem Druckabfall zwischen Regler und Zylinder,was ihnen das Genick brechen sollte.Vergleichbare Bauarten hatten dieses Problem wohl eher weniger,weshalb die 18.1 immer hinter den anderen herschnaufte.Bereits 1955 wurde die letzte württembergische 18.1 Opfer des Hochofens.Immmerhin wurden in den Jahren zwischen 1905 und 1921, 41 Maschinen der "schönen Württembergerin" gebaut!Nichts desto Trotz kann man behaupten,daß die späteren S-3/6er auf ihre Bauart zurückzuführen sind!
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

987 1024x576 Px, 31.01.2010

Als früheres Vitrienenmodell stand sie nur zum bestaunen da!Nun kam sie zu mir gedampft: Die BR 18.1 von  Roco !Das Herumstehen in der Vitriene schont zwar Motor und Räder,schützt aber vor Rost nicht!Bei genauerem Hinsehen sieht man,daß die nach außen verlegten Rohre leichten Rost angesetzt haben. Technisch aber sonst in Ordnung! Nach einer leichten Ölkur läuft sie auf der Anlage! In aller Ruhe zieht sie ihre Runden. Schnell ist was anderes,aber dafür überzeugt die Maschine durch viele Einzelheiten! Viel anbauen kann man,ich habe mich allerdings nur auf das nötigste beschränkt. Das Alter ist mir unbekannt. Eine Auflösung einer Eisenbahnanlage brachte die Lok zu mir. Schön sie bei mir zu haben!
Als früheres Vitrienenmodell stand sie nur zum bestaunen da!Nun kam sie zu mir gedampft: Die BR 18.1 von "Roco"!Das Herumstehen in der Vitriene schont zwar Motor und Räder,schützt aber vor Rost nicht!Bei genauerem Hinsehen sieht man,daß die nach außen verlegten Rohre leichten Rost angesetzt haben. Technisch aber sonst in Ordnung! Nach einer leichten Ölkur läuft sie auf der Anlage! In aller Ruhe zieht sie ihre Runden. Schnell ist was anderes,aber dafür überzeugt die Maschine durch viele Einzelheiten! Viel anbauen kann man,ich habe mich allerdings nur auf das nötigste beschränkt. Das Alter ist mir unbekannt. Eine Auflösung einer Eisenbahnanlage brachte die Lok zu mir. Schön sie bei mir zu haben!
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

906 1024x576 Px, 31.01.2010

232 568-6 ist am 30.1.2010 in der Wuhlheide unterwegs.
232 568-6 ist am 30.1.2010 in der Wuhlheide unterwegs.
Christopher Pätz

654 034 (VT34  Stadt Auerbach im Vogtland ) als VBG83108 in Klingenthal, 30.1.010.
654 034 (VT34 "Stadt Auerbach im Vogtland") als VBG83108 in Klingenthal, 30.1.010.
Kevin Friedel

In der Nacht vom 26. auf 27.1.010 fiel die Temperatur auf unter -20°C - Das hat die Mechanik der Klingenthaler Bhfs.-Uhr nicht verkraftet. Die eine Hälfte steht auf kurz vor 4 Uhr, die zu sehende auf 12:00. Die Aufnahme entstand am 29.1.010, 10:40.
In der Nacht vom 26. auf 27.1.010 fiel die Temperatur auf unter -20°C - Das hat die Mechanik der Klingenthaler Bhfs.-Uhr nicht verkraftet. Die eine Hälfte steht auf kurz vor 4 Uhr, die zu sehende auf 12:00. Die Aufnahme entstand am 29.1.010, 10:40.
Kevin Friedel

365 131-2 der RSE in Köln West am 21.01.2010
365 131-2 der RSE in Köln West am 21.01.2010
Martin Morkowsky

110 398-5 in Köln Hbf im Dez.09
110 398-5 in Köln Hbf im Dez.09
Martin Morkowsky

Eines meiner ersten Digitalfotos. 181 211-4 am 20.11.2006 in Karlsruhe HBF.
Eines meiner ersten Digitalfotos. 181 211-4 am 20.11.2006 in Karlsruhe HBF.
Jörg Ohlhaver

Re 460043-3 Zieht ihren zug am Abend des 30.01.2010 richtung Zürich.
Re 460043-3 Zieht ihren zug am Abend des 30.01.2010 richtung Zürich.
Gérard - Nicolas Mannes

Nachschuss auf die S2 die im Winter bis nach Unterterzen fährt. Re 450048-4 schiebt ihre S2 Richtung Siebnen - Wangen, aufgenommen am Abend des 30.02.2010.
Nachschuss auf die S2 die im Winter bis nach Unterterzen fährt. Re 450048-4 schiebt ihre S2 Richtung Siebnen - Wangen, aufgenommen am Abend des 30.02.2010.
Gérard - Nicolas Mannes

Eigentlich hatte ja mein Hund Phototermin, aber auch dort wo sein Tummelplatz ist gibt es auch Bahn zu Fotografieren. Hier eilt am 30.01.2010 die S2 richtung Bahnhof Lachen, gezogen von der 450073-2.
Meinen Hund findet man auf Tierfotos.eu.
Eigentlich hatte ja mein Hund Phototermin, aber auch dort wo sein Tummelplatz ist gibt es auch Bahn zu Fotografieren. Hier eilt am 30.01.2010 die S2 richtung Bahnhof Lachen, gezogen von der 450073-2. Meinen Hund findet man auf Tierfotos.eu.
Gérard - Nicolas Mannes

101 021-4 hat am 30.1.2010 den CNL 451 aus Paris Est nach Berlin Südkreuz gebracht.
101 021-4 hat am 30.1.2010 den CNL 451 aus Paris Est nach Berlin Südkreuz gebracht.
Christopher Pätz

V 45 009 auf der Fahrzeugschau  150 Jahre deutsche Eisenbahn  vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
V 45 009 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka

V 20 036 auf der Fahrzeugschau  150 Jahre deutsche Eisenbahn  vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
V 20 036 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka

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