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150 021 + 152 095  Nufringen  28.03.02
150 021 + 152 095 Nufringen 28.03.02
Hansjörg Brutzer

150 021  Asperg  05.07.01
150 021 Asperg 05.07.01
Hansjörg Brutzer

150 014  Ensingen  22.09.89
150 014 Ensingen 22.09.89
Hansjörg Brutzer

150 006  Stg.-Obertürkheim  10.05.97
150 006 Stg.-Obertürkheim 10.05.97
Hansjörg Brutzer

150 001  Bietigheim  11.05.94
150 001 Bietigheim 11.05.94
Hansjörg Brutzer

Niag 14 fährt am 3.8.09 durch Ratingen-Lintorf
Niag 14 fährt am 3.8.09 durch Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

Die seit sechs Tagen in Betrieb laufende Lok 185 387 der DB wartet
am 3.8.09 in Ratingen-Lintorf auf Weiterfahrt
Die seit sechs Tagen in Betrieb laufende Lok 185 387 der DB wartet am 3.8.09 in Ratingen-Lintorf auf Weiterfahrt
Niklas Eimers

218 813 durchfährt am 3.8.09 mit frischer Lackierung Ratingen-Lintorf
218 813 durchfährt am 3.8.09 mit frischer Lackierung Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

232 909 fährt am 3.8.09 in Ratingen-Lintorf an.
232 909 fährt am 3.8.09 in Ratingen-Lintorf an.
Niklas Eimers

SBB79827 nach Konstanz am 30. Juli 2009 in Reichenau (Baden).
SBB79827 nach Konstanz am 30. Juli 2009 in Reichenau (Baden).
Marvin

742 077-1 der CD beim Rangieren in Bad Schandau am 20.05.05
742 077-1 der CD beim Rangieren in Bad Schandau am 20.05.05
Günter Marx

140 473-0 in den alten Farben am 21.10.04 in Riesa
140 473-0 in den alten Farben am 21.10.04 in Riesa
Günter Marx

233 625-3 abgestellt im BW Riesa am 28.08.07
233 625-3 abgestellt im BW Riesa am 28.08.07
Günter Marx

ChS4t-279 (ЧC4T-279) auf Bahnhof Vladimir Pass (Владимир Пасс) am 31-08-2004. Bild und scan: Date Jan de Vries.
ChS4t-279 (ЧC4T-279) auf Bahnhof Vladimir Pass (Владимир Пасс) am 31-08-2004. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Russland / E-Loks / ЧС4 | TschS4

1165 800x600 Px, 03.08.2009

VL80s-1516 (ВЛ80c-1516) mit Güterzug zwischen Vladimir (Владимир) und Kovrov (Ковров) bei Bogolyubovo am 31-08-2004. Bild und scan: Date Jan de Vries.
VL80s-1516 (ВЛ80c-1516) mit Güterzug zwischen Vladimir (Владимир) und Kovrov (Ковров) bei Bogolyubovo am 31-08-2004. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Schüttgutwagen für Südfrüchte? In knalligem Orange präsentieren sich diese beiden Falns. (Gremberg-Nordausfahrt, April 2009).
Schüttgutwagen für Südfrüchte? In knalligem Orange präsentieren sich diese beiden Falns. (Gremberg-Nordausfahrt, April 2009).
Helmut Dimitroff

Lokportrait der privaten Art: 185 533-7 der  RAIL 4 CHEM  auf der Güterumfahrung im Gremberger Norden. (April 2009).
Lokportrait der privaten Art: 185 533-7 der "RAIL 4 CHEM" auf der Güterumfahrung im Gremberger Norden. (April 2009).
Helmut Dimitroff

Ver schwitztes  Lokportrait nach langer Fahrt: 151 004-9 geht in Gremberg mit deutlichen Betriebsspuren vom Zug... (April 2009).
Ver"schwitztes" Lokportrait nach langer Fahrt: 151 004-9 geht in Gremberg mit deutlichen Betriebsspuren vom Zug... (April 2009).
Helmut Dimitroff

Die Gunst der offenen Schranken genutzt: Beim Überqueren der Nordausfahrt von Gremberg ist dieses Portrait möglich. Man sollte sich nur nicht zuviel Zeit lassen, da die Schranken meist länger geschlossen als geöffnet sind. Darauf hingewiesen wird durch ein vor dem Übergang angebrachtes Schild. Wartezeiten von 20 Minuten und mehr sind keine Seltenheit!!! (Ende April 2009).
Die Gunst der offenen Schranken genutzt: Beim Überqueren der Nordausfahrt von Gremberg ist dieses Portrait möglich. Man sollte sich nur nicht zuviel Zeit lassen, da die Schranken meist länger geschlossen als geöffnet sind. Darauf hingewiesen wird durch ein vor dem Übergang angebrachtes Schild. Wartezeiten von 20 Minuten und mehr sind keine Seltenheit!!! (Ende April 2009).
Helmut Dimitroff

Einheitslok-Doppel: Man muß sie einfach mögen... 140 834-3 mit Schwester mühen sich in der Umfahrung von Gremberg vor einem schweren Schüttgut-Ganzzug. Auch hier passen die alten Formsignale bestens. (Ende April 2009).
Einheitslok-Doppel: Man muß sie einfach mögen... 140 834-3 mit Schwester mühen sich in der Umfahrung von Gremberg vor einem schweren Schüttgut-Ganzzug. Auch hier passen die alten Formsignale bestens. (Ende April 2009).
Helmut Dimitroff

Etwas später wurden die Fahrzeuge nebeneinander abgestellt, was den Fotografen erlaubte, Krokodil und die beiden Ae 6/6 nebeneinander abzulichten. Sehr deutlich wird hier der Unterschied zwischen der aufgearbeiteten Ae 6/6 11402 rechts und der noch nicht renovierten Ae 6/6 11411 in der Mitte.
Etwas später wurden die Fahrzeuge nebeneinander abgestellt, was den Fotografen erlaubte, Krokodil und die beiden Ae 6/6 nebeneinander abzulichten. Sehr deutlich wird hier der Unterschied zwischen der aufgearbeiteten Ae 6/6 11402 rechts und der noch nicht renovierten Ae 6/6 11411 in der Mitte.
Sandro Gadola

Zuletzt verliess auch noch die Ae 6/6 11411 das Depot. Diese Lokomotive wurde erst kürzlich in den Bestand von SBB Historic aufgenommen. Deshalb ist sie zur Zeit noch in einem nicht sehr guten äusserlichen Zustand, was sich aber, wie man hörte, demnächst ändern sollte. Leider nicht in Erstfeld war die Ae 8/14 11801, da diese in Biel gerade eine Zugsicherung eingebaut bekommt.
Zuletzt verliess auch noch die Ae 6/6 11411 das Depot. Diese Lokomotive wurde erst kürzlich in den Bestand von SBB Historic aufgenommen. Deshalb ist sie zur Zeit noch in einem nicht sehr guten äusserlichen Zustand, was sich aber, wie man hörte, demnächst ändern sollte. Leider nicht in Erstfeld war die Ae 8/14 11801, da diese in Biel gerade eine Zugsicherung eingebaut bekommt.
Sandro Gadola

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