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Triebwagen Be 4/4 8 der MIB an der Haltestelle Aareschlucht West. Bis Aareschlucht Ost verläuft die Strecke grösstenteils im Tunnel entlang der Aareschlucht, die auf einem Steg durchwandert werden kann. (09.10.2007)
Triebwagen Be 4/4 8 der MIB an der Haltestelle Aareschlucht West. Bis Aareschlucht Ost verläuft die Strecke grösstenteils im Tunnel entlang der Aareschlucht, die auf einem Steg durchwandert werden kann. (09.10.2007)
Herbert Graf

Aareschlucht Ost der MIB ist eine besondere Haltestelle und dient vor allem den Schluchtenwanderern. Der Triebwagen hält mitten im Tunnel mit der vorderen Türe genau hinter der hier abgebildeten Pforte. So gelangt man direkt ins Freie und über eine Hängebrücke zum Schluchteneingang. (09.10.2007)
Aareschlucht Ost der MIB ist eine besondere Haltestelle und dient vor allem den Schluchtenwanderern. Der Triebwagen hält mitten im Tunnel mit der vorderen Türe genau hinter der hier abgebildeten Pforte. So gelangt man direkt ins Freie und über eine Hängebrücke zum Schluchteneingang. (09.10.2007)
Herbert Graf

Ein dreiteiliger Panoramatriebwagen Bhe 4/8 144 kommt von der Kleinen Scheidegg zurück und trifft in Grindelwald Grund auf den BDeh 4/8 132. (11.10.2007)
Ein dreiteiliger Panoramatriebwagen Bhe 4/8 144 kommt von der Kleinen Scheidegg zurück und trifft in Grindelwald Grund auf den BDeh 4/8 132. (11.10.2007)
Herbert Graf

Noch ist es neblig in Grindelwald Grund am Morgen um 9.00 Uhr.
Zwei Doppeltriebwagen 132 und 134 machen sich als Verstärkungszug nach Kleine Scheidegg einsatzbereit. (11.10.2007)
Noch ist es neblig in Grindelwald Grund am Morgen um 9.00 Uhr. Zwei Doppeltriebwagen 132 und 134 machen sich als Verstärkungszug nach Kleine Scheidegg einsatzbereit. (11.10.2007)
Herbert Graf

Das WAB Depot in Grindelwald Grund. BDeh 4/4 111,113,114 und He 2/2 54 sind dort abgestellt. Links des Depot führt die Strecke hinauf zum BOB Bahnhof Grindelwald und rechts davon zur Kleinen Scheidegg. Die Züge machen hier eine Spitzkehre. Spurweite 800mm, Zahnstange System Riggenbach, 1500V Gleichstrom und 250 Promille Maximalneigung sind die wichtigsten Daten der WAB. (11.10.2007)
Das WAB Depot in Grindelwald Grund. BDeh 4/4 111,113,114 und He 2/2 54 sind dort abgestellt. Links des Depot führt die Strecke hinauf zum BOB Bahnhof Grindelwald und rechts davon zur Kleinen Scheidegg. Die Züge machen hier eine Spitzkehre. Spurweite 800mm, Zahnstange System Riggenbach, 1500V Gleichstrom und 250 Promille Maximalneigung sind die wichtigsten Daten der WAB. (11.10.2007)
Herbert Graf

Triebwagen des Typs BDeh 4/4 wie hier 111 und 114 besorgten lange Zeit mit ihren Vorstellwagen den Gesamtverkehr auf der Strecke nach Kleine Scheidegg. Grindelwald Grund (11.10.2007)
Triebwagen des Typs BDeh 4/4 wie hier 111 und 114 besorgten lange Zeit mit ihren Vorstellwagen den Gesamtverkehr auf der Strecke nach Kleine Scheidegg. Grindelwald Grund (11.10.2007)
Herbert Graf

2 Ludmillas ziehen den 30-Wagen-Zug mit Braunkohle zum Bahnhof Küchwald hinauf von wo aus er dem Heizkraftwerk Chemnitz Nord zugeführt wird, 16.10.07
2 Ludmillas ziehen den 30-Wagen-Zug mit Braunkohle zum Bahnhof Küchwald hinauf von wo aus er dem Heizkraftwerk Chemnitz Nord zugeführt wird, 16.10.07
Kai Gläßer

Eine 155 zieht einen ellenlangen Güterzug (zu sehen ist nicht eimal ein Drittel) durch den Hauptbahnhof Chemnitz. Bemerkenswert ist, dass der Hauptbahnhof Chemnitz am Ostkopf ausschließlich Form- und am Westkopf nur Lichtsignale besitzt. 16.10.07
Eine 155 zieht einen ellenlangen Güterzug (zu sehen ist nicht eimal ein Drittel) durch den Hauptbahnhof Chemnitz. Bemerkenswert ist, dass der Hauptbahnhof Chemnitz am Ostkopf ausschließlich Form- und am Westkopf nur Lichtsignale besitzt. 16.10.07
Kai Gläßer

Dieser Messzug wird von 103 222 durch den Chemnitzer Hauptbahnhof geschoben, 16.10.07
Dieser Messzug wird von 103 222 durch den Chemnitzer Hauptbahnhof geschoben, 16.10.07
Kai Gläßer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge

1122 800x600 Px, 18.10.2007

Der erste große Chemnitzer Lokschuppen wurde 1858 mit einer mittig gelegenen Schiebebühne erbaut. Hier die Ansicht von der Lerchenstraße. Der hintere Teil ist bereits abgerissen oder irgendwann von alleine zusammengebrochen. 16.10.07
Der erste große Chemnitzer Lokschuppen wurde 1858 mit einer mittig gelegenen Schiebebühne erbaut. Hier die Ansicht von der Lerchenstraße. Der hintere Teil ist bereits abgerissen oder irgendwann von alleine zusammengebrochen. 16.10.07
Kai Gläßer

120 150 mit EC 114 vor Gesserthausen (16.09.2007)
120 150 mit EC 114 vor Gesserthausen (16.09.2007)
Mirko Kiefer

2143.021 mit einem Hackschnitzelzug vor Margertshausen (16.09.2007)
2143.021 mit einem Hackschnitzelzug vor Margertshausen (16.09.2007)
Mirko Kiefer

2143.021 mit einem Hackschnitzelzug am Verladebahnhof Reitenbuch (16.09.2007)
2143.021 mit einem Hackschnitzelzug am Verladebahnhof Reitenbuch (16.09.2007)
Mirko Kiefer

Plandampfzug Nr. 2 des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 bespannte einen gemischten Güterzug von Eisenach Gbf nach Bad Salzungen. Die Aufnahme entstand nächst Ettenhausen.
Plandampfzug Nr. 2 des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 bespannte einen gemischten Güterzug von Eisenach Gbf nach Bad Salzungen. Die Aufnahme entstand nächst Ettenhausen.
Hanspeter Reschinger

Die Lokmannschaft der 44 1486, aufgenommen am 11.10.2007 in Bad Salzungen.
Die Lokmannschaft der 44 1486, aufgenommen am 11.10.2007 in Bad Salzungen.
Hanspeter Reschinger

Zusätzlich zu den Plangüterzügen wurden an den Plandampftagen auch 2 bis 3 Fotozüge in Verkehr gesetzt. 41 1144 am 11.10.207 bei der Ausfahrt mit so einem Fotozug aus dem Bahnhof Wernshausen. Bei dieser Aufnahme konnte ich nicht durch den Sucher schauen. Ich habe die Kamera lediglich zwischen zwei Köpfen durchgehalten und abgedrückt.
Zusätzlich zu den Plangüterzügen wurden an den Plandampftagen auch 2 bis 3 Fotozüge in Verkehr gesetzt. 41 1144 am 11.10.207 bei der Ausfahrt mit so einem Fotozug aus dem Bahnhof Wernshausen. Bei dieser Aufnahme konnte ich nicht durch den Sucher schauen. Ich habe die Kamera lediglich zwischen zwei Köpfen durchgehalten und abgedrückt.
Hanspeter Reschinger

44 1486 am 11.10.2007 beim Halt in Wernshausen mit einer Kies Vorabfuhr, die aus 10 Wagen bestand.
44 1486 am 11.10.2007 beim Halt in Wernshausen mit einer Kies Vorabfuhr, die aus 10 Wagen bestand.
Hanspeter Reschinger

Noch ein Foto vom Höhepunkt des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 und 52 8079 bei der Ausfahrt aus dem Kieswerk in Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug. Ziel des Zuges war Eisenach. Bei diesem Winkel und bei der Brennweite schneidet man leider zwangsläufig die mächtige Dampf-/Rauchfahne ab.
Noch ein Foto vom Höhepunkt des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 und 52 8079 bei der Ausfahrt aus dem Kieswerk in Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug. Ziel des Zuges war Eisenach. Bei diesem Winkel und bei der Brennweite schneidet man leider zwangsläufig die mächtige Dampf-/Rauchfahne ab.
Hanspeter Reschinger

RhB - Xk 8612 II am 28.08.1995 in Poschiavo - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform und Säulendrehkran 500kg - Baujahr 1908 - SIG - Gewicht 4,35t - Zuladung 9,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 60/B km/h -  ®=08.02.1991 - Lebenslauf: ex BB L 304 - 1943 RhB L 6049 - 1969 Ek 6049 - 1974 Xk 8612 II - 05/1999 Abbruch. Hinweis: Wagen aus der 1. Bauserie der Berninabahn
RhB - Xk 8612 II am 28.08.1995 in Poschiavo - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform und Säulendrehkran 500kg - Baujahr 1908 - SIG - Gewicht 4,35t - Zuladung 9,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 60/B km/h - ®=08.02.1991 - Lebenslauf: ex BB L 304 - 1943 RhB L 6049 - 1969 Ek 6049 - 1974 Xk 8612 II - 05/1999 Abbruch. Hinweis: Wagen aus der 1. Bauserie der Berninabahn
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

807 800x533 Px, 18.10.2007

RhB - Xk 8609 am 16.03.2000 in Grono - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform mit 7000l-Zisterne für Wasser/Unkrautvertilgung - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 4,77t - Zuladung 10,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h -  ®=15.05.1992 - Lebenslauf: ex LD M 209 - 1895 RhB M 1109 - 1943 RhB L 6051 - 1969 X 8609 - ? zu Misox Xk 8609 - 05/2000 Abbruch.
RhB - Xk 8609 am 16.03.2000 in Grono - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform mit 7000l-Zisterne für Wasser/Unkrautvertilgung - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 4,77t - Zuladung 10,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®=15.05.1992 - Lebenslauf: ex LD M 209 - 1895 RhB M 1109 - 1943 RhB L 6051 - 1969 X 8609 - ? zu Misox Xk 8609 - 05/2000 Abbruch.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

1133 799x534 Px, 18.10.2007

RhB - Xk 8609 am 29.08.1995 in Grono - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform mit 7000l-Zisterne für Wasser/Unkrautvertilgung - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 4,77t - Zuladung 10,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h -  ®=15.05.1992 - Lebenslauf: ex LD M 209 - 1895 RhB M 1109 - 1943 RhB L 6051 - 1969 X 8609 - ? zu Misox Xk 8609 - 05/2000 Abbruch.
RhB - Xk 8609 am 29.08.1995 in Grono - Niederbord-Dienstwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform mit 7000l-Zisterne für Wasser/Unkrautvertilgung - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 4,77t - Zuladung 10,00t - LüP 6,30m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®=15.05.1992 - Lebenslauf: ex LD M 209 - 1895 RhB M 1109 - 1943 RhB L 6051 - 1969 X 8609 - ? zu Misox Xk 8609 - 05/2000 Abbruch.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

796 799x533 Px, 18.10.2007

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