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wendeschleife Fotos

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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·, Bahnbaustellen, Straßenbahnen in Deutschland

81 1565x904 Px, 01.03.2026

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. 

Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert.

Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise  im Bf S-Möhringen. So nahe waren sich Zahnradbahn und  obere Filderbahn  schon lange nicht mehr. Ein Zug der Linie 31 mit GT4 478 fährt Bw-voraus ( Schiffle ) durch die Wendeschleife.(An diesem Tag verkehrte der 31er nur zw. Vaihingen und Möhringen, weil die Plieninger Strecke beim 'Landhaus' wegen letzten Arbeiten am neu verlegten zweiten Gleis blockiert war).__03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise" im Bf S-Möhringen. So nahe waren sich Zahnradbahn und "obere Filderbahn" schon lange nicht mehr. Ein Zug der Linie 31 mit GT4 478 fährt Bw-voraus ("Schiffle") durch die Wendeschleife.(An diesem Tag verkehrte der 31er nur zw. Vaihingen und Möhringen, weil die Plieninger Strecke beim 'Landhaus' wegen letzten Arbeiten am neu verlegten zweiten Gleis blockiert war).__03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Bunte Mischung im Bf S-Möhringen : Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise , daneben GT4 496 auf Linie 6 in der Wendeschleife und Ellok 2 der SSB mit G-Wagen auf den Normalspurgleisen.__07-03-1974
SSB Stuttgart__Bunte Mischung im Bf S-Möhringen : Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise", daneben GT4 496 auf Linie 6 in der Wendeschleife und Ellok 2 der SSB mit G-Wagen auf den Normalspurgleisen.__07-03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Linien 30 und 31 mal ganz nahe beieinander.. Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise , dahinter GT4+B2 auf Linie 31 beim Rückwärts-Einfahren in die Wendeschleife.__07-03-1974
SSB Stuttgart__Linien 30 und 31 mal ganz nahe beieinander.. Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise", dahinter GT4+B2 auf Linie 31 beim Rückwärts-Einfahren in die Wendeschleife.__07-03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise . Mit Durchblick auf Linie 6 in der Wendeschleife.__03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise". Mit Durchblick auf Linie 6 in der Wendeschleife.__03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise  im Bf S-Möhringen. Daneben wartet GT4 496 in der Wendeschleife des Bf S-Möhringen auf seine Weiterfahrt.__03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise" im Bf S-Möhringen. Daneben wartet GT4 496 in der Wendeschleife des Bf S-Möhringen auf seine Weiterfahrt.__03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise  im Bf S-Möhringen. Daneben GT4 496 in der Wendeschleife. Den freien Blick über das Gärtnereigelände gibt es längst nicht mehr, die Durchfahrtsgleise der Stadtbahn im früheren Bf Möhringen sind ringsumher dicht bebaut.__03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise" im Bf S-Möhringen. Daneben GT4 496 in der Wendeschleife. Den freien Blick über das Gärtnereigelände gibt es längst nicht mehr, die Durchfahrtsgleise der Stadtbahn im früheren Bf Möhringen sind ringsumher dicht bebaut.__03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise  im Bf S-Möhringen. Daneben 8 in der Verschrottung befindliche 1500er-Bw.  Im Vordergrund GT4 496 auf Linie 6 in der Wendeschleife.__03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise" im Bf S-Möhringen. Daneben 8 in der Verschrottung befindliche 1500er-Bw. Im Vordergrund GT4 496 auf Linie 6 in der Wendeschleife.__03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der  Schrottgleise  im Bf S-Möhringen.  Im Vordergrund GT4 510 auf Linie 6 nach Gerlingen in der Wendeschleife.__07-03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935] auf einem der "Schrottgleise" im Bf S-Möhringen. Im Vordergrund GT4 510 auf Linie 6 nach Gerlingen in der Wendeschleife.__07-03-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick über den massiven Fahrschalter auf einen in die Wendeschleife im Bf S-Möhringen einfahrenden Zug der Linie 31. An diesem Tag wurde das neu verlegte zweite Gleis beim 'Landhaus' in Betrieb genommen, d.h. dort waren Bauzüge und die Schienenschleiflok unterwegs, daher verkehrte die Linie 31 tagsüber nur zwischen Vaihingen und Möhringen.__07-03-1974
SSB Stuttgart__Zahnradbahn Tw 102 [ME 1935], Blick über den massiven Fahrschalter auf einen in die Wendeschleife im Bf S-Möhringen einfahrenden Zug der Linie 31. An diesem Tag wurde das neu verlegte zweite Gleis beim 'Landhaus' in Betrieb genommen, d.h. dort waren Bauzüge und die Schienenschleiflok unterwegs, daher verkehrte die Linie 31 tagsüber nur zwischen Vaihingen und Möhringen.__07-03-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Kassel NGT6C / 6ENGTW TW455 in der Wendeschleife am Auestadion am 18.10.2025
Straßenbahn Kassel NGT6C / 6ENGTW TW455 in der Wendeschleife am Auestadion am 18.10.2025
Colin Zahn

Triebwagen 175 vom Typ V3A steht an der Wendeschleife C.F.R Progresul während Triebwagen 408 vom Typ Bucur Lowfloor auf der Linie 7 abfährt in Richtung Piata Unirii. Im Hintergrund steht bereits Triebwagen 311 vom Typ V2A-T an.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 175 vom Typ V3A steht an der Wendeschleife C.F.R Progresul während Triebwagen 408 vom Typ Bucur Lowfloor auf der Linie 7 abfährt in Richtung Piata Unirii. Im Hintergrund steht bereits Triebwagen 311 vom Typ V2A-T an. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 3381 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 44.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3381 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 44. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 4036 verlässt soeben die Wendeschleife Cartier Giulesti in Richtung Stadtzentrum während Triebwagen 3898 soeben die Wendeschleife erreicht hat. Triebwagen 4036 ist ein Projekt aus dem Jahre 2020 zur Modernisierung der V3A Fotte. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Die besondere einzigartige Lackierung macht das Fahrzeug sofort erkennbar.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 4036 verlässt soeben die Wendeschleife Cartier Giulesti in Richtung Stadtzentrum während Triebwagen 3898 soeben die Wendeschleife erreicht hat. Triebwagen 4036 ist ein Projekt aus dem Jahre 2020 zur Modernisierung der V3A Fotte. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Die besondere einzigartige Lackierung macht das Fahrzeug sofort erkennbar. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 3898 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulsti auf der Linie 11.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3898 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulsti auf der Linie 11. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

4036 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 11. Besonders auffällig ist die einzigartige Lackierung des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wurde 2020 als Projekt kompett überholt und modernisiert. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Eine Klimaanlage kann auf dem Dach konstruktionsbedingt nicht installiert werden.

Bukarest 09.09.2025
4036 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 11. Besonders auffällig ist die einzigartige Lackierung des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wurde 2020 als Projekt kompett überholt und modernisiert. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Eine Klimaanlage kann auf dem Dach konstruktionsbedingt nicht installiert werden. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Das Cobra Tram - 

... wurde von 2001 bis 2010 gebaut 88 Wagen für die Straßenbahn von Zürich gebaut. Das Bild zeigt eine der Bahnen in der Wendeschleife am S-Bahnhof Settbach.

13.03.2019 (M)
Das Cobra Tram - ... wurde von 2001 bis 2010 gebaut 88 Wagen für die Straßenbahn von Zürich gebaut. Das Bild zeigt eine der Bahnen in der Wendeschleife am S-Bahnhof Settbach. 13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH: Der Triebwagen Nr. 73 (Typ: T4, Eigenbau, 1966) der Straßenbahnlinie 88 Berlin-Friedrichshagen - Alt-Rüdersdorf ist am 06.12.2025 als  Sonderfahrt  nach Friedrichshagen unterwegs und biegt hier in die Wendeschleife ab. Die Spurweite dieser Strecke ist 1.000 mm.
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH: Der Triebwagen Nr. 73 (Typ: T4, Eigenbau, 1966) der Straßenbahnlinie 88 Berlin-Friedrichshagen - Alt-Rüdersdorf ist am 06.12.2025 als "Sonderfahrt" nach Friedrichshagen unterwegs und biegt hier in die Wendeschleife ab. Die Spurweite dieser Strecke ist 1.000 mm.
Matthias Kümmel

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH: Der Triebwagen 69 (Typ: MGT6D DUEWAG, 1995) der Straßenbahnlinie 88 Berlin-Friedrichshagen - Alt-Rüdersdorf biegt am 06.12.2025 in die Wendeschleife in Friedrichshagen ab. Die Spurweite dieser Strecke ist 1.000 mm. Das Fahrzeug war zuletzt als Nr. 3269 im Rhein-Neckar Verkehrsverbund in Heidelberg im Einsatz.
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH: Der Triebwagen 69 (Typ: MGT6D DUEWAG, 1995) der Straßenbahnlinie 88 Berlin-Friedrichshagen - Alt-Rüdersdorf biegt am 06.12.2025 in die Wendeschleife in Friedrichshagen ab. Die Spurweite dieser Strecke ist 1.000 mm. Das Fahrzeug war zuletzt als Nr. 3269 im Rhein-Neckar Verkehrsverbund in Heidelberg im Einsatz.
Matthias Kümmel

Straßenbahn Stettin (Szczecin), frühere Straßenbahnwendeschleife Pomorzany (25.04.2018). Hier wurde 2025/2026 eine völlig neue Wendeschleife errichtet. Sie wirkte auf mich sehr unpersönlich und seelenlos und ich ärgerte mich, dass ich so wenige Fotos von der alten Schleife (auf dem Foto) habe.
Straßenbahn Stettin (Szczecin), frühere Straßenbahnwendeschleife Pomorzany (25.04.2018). Hier wurde 2025/2026 eine völlig neue Wendeschleife errichtet. Sie wirkte auf mich sehr unpersönlich und seelenlos und ich ärgerte mich, dass ich so wenige Fotos von der alten Schleife (auf dem Foto) habe.
Frank Nowotny

Am 07.04.2022 trafen sich die beiden K2 7113 und 7120 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof Bratislava. Wagen 7113 wartet auf seine Abfahrt als Linie 1 zum Námestie Ľudovíta ¦túra während 7120 als Linie 7 nach Rača unterwegs ist.
Am 07.04.2022 trafen sich die beiden K2 7113 und 7120 in der Wendeschleife am Hauptbahnhof Bratislava. Wagen 7113 wartet auf seine Abfahrt als Linie 1 zum Námestie Ľudovíta ¦túra während 7120 als Linie 7 nach Rača unterwegs ist.
Michael Brunsch

Es sind manchmal die kleinen eher unauffälligen Dinge - 

... die ein schlichtes Bild irgendwie dann doch interessant machen. Hier ist die nach vorne sich ändernde Farbwirkung, da der Lichteinfall der schon tiefstehenden März-Nachmittagsonne sich je der Richtung der einzelnen Wagenteile ändert. 

Der gelbe Combino 667 in Wendeschleife der Berner Linie 9 in Wabern.

27.03.2025 (M)
Es sind manchmal die kleinen eher unauffälligen Dinge - ... die ein schlichtes Bild irgendwie dann doch interessant machen. Hier ist die nach vorne sich ändernde Farbwirkung, da der Lichteinfall der schon tiefstehenden März-Nachmittagsonne sich je der Richtung der einzelnen Wagenteile ändert. Der gelbe Combino 667 in Wendeschleife der Berner Linie 9 in Wabern. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bern

134 1468x904 Px, 29.11.2025

Triebwagen 3816 verlässt die Wendeschleife Piata Presei auf der Linie 41.

Bukarest 05.09.2025
Triebwagen 3816 verlässt die Wendeschleife Piata Presei auf der Linie 41. Bukarest 05.09.2025
Dennis Fiedler

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