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Die KBS 910 Donauwörth - Treuchtlingen 

Jörg Schäfer

Wir fahren neben den Gleisen von Donauwörth nach Treuchtlingen und schauen, was uns alles begegnet...

Blick nach Norden auf den Bahnhof Donauwörth am 21.5.14: Auf Gleis 5 startet ein Doppelstock-RE nach Augsburg und auf Gleis 4 wartet der agilis-ET 440 107.

Am 21.5.14 warteten in Donauwörth auf Gleis 4 der agilis-ET 440 107 und auf Gleis 2 der Doppelstock-RE nach Nürnberg.

Ein „Karlsruher Kopf“ am Hausbahnsteig in Donauwörth am 17.9.08.

Blick nach Norden in Donauwörth am 21.5.14: Der DB-ET 440 024 und der agilis-ET 440 107 nahmen einen Doppelstock-Steuerwagen in ihre Mitte.

Lokparade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 068, 111 028 und 110 503.

111er-Parade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen die laufenden Nummern 68, 32 und 28.

Am 17.9.08 wartete 111 068 mit drei modernisierten „Silberlingen“ in Donauwörth vor dem Empfangsgebäude.

Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die DB-ET 440 003 und 440 015.

440 008 war am 17.9.08 erst wenige Wochen im Einsatz, als er in Donauwörth abfuhr.

Integraler Taktknoten in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 028, 110 503 und ein Bn-Steuerwagen.

Am 17.9.08 noch Alltag, inzwischen alles Geschichte: 110 503, Bn-Steuerwagen und 30 cm hohe Bahnsteige in Donauwörth.

Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die Mopsgesichter 440 035 der DB auf Gleis 6 und 440 902 von agilis auf Gleis 7.

110 503 fuhr am 17.9.08 in Donauwörth mit ihrer RB nach Aalen von Gleis 6 ab.

Der ICE „Halle (Saale)“ war am 21.5.14 auf dem Weg nach München noch 1,6 km vom Bahnhof Donauwörth entfernt.

185 131 zog am 21.5.14 einen Güterzug nach Nürnberg am Donauwörther Stadtteil Riedlingen vorbei.

440 519 legte sich am 21.5.14 beim km 1,8 der Strecke nach Treuchtlingen in die Kurve.

103 245 war am 21.5.14 mit einem IC nach Nürnberg 3 Minuten zuvor in Donauwörth abgefahren und passierte den Stadtteil Neudegger Siedlung .

Noch mal die 103 245 bei der Neudegger Siedlung am 21.5.14: Der Steuerwagen hinter der Lok deutet darauf hin, dass sie kurzfristig für eine andere Lok einspringen musste.

Ein ICE-T mit Neigetechnik legte sich auf dem Weg nach München am 26.5.04 im Betriebsbahnhof Mündling in die Kurve.

Blick über die Gleise auf das Bahnhofsgebäude von Mündling.

Ein ICE-1 nach Hamburg wand sich am 9.8.22 durch die Kurven südlich von Fünfstetten.

Ein ICE nach München passierte am 21.9.93 den Bereich, in dem sich der Fahrgastverband PRO BAHN einen neuen Haltepunkt für Fünfstetten wünscht.

Der Bahndienstwagen 746 013 fuhr am 9.8.22 südlich von Fünfstetten am km-Schild 15,6 vorbei nach Donauwörth.

Der Bahndienstwagen 711 114 fuhr am 9.8.22 südlich von Fünfstetten am km-Schild 15,6 vorbei nach Donauwörth.

Ein ICE nach Nürnberg erreichte am 26.5.04 Fünfstetten.

440 541 fuhr am 9.8.22 an den inzwischen 18 Jahre alten Blocksignalen bei Fünfstetten vorbei nach Treuchtlingen.

Beim zweiten Bild von 440 541 am 9.8.22 sieht man, dass oben links am Hang noch das frühere Bahnhofsschild von Fünfstetten steht.

111 041 fuhr am 26.5.04 durch den ehemaligen Bahnhof Fünfstetten.

152 147 rollte am 9.8.22 durch den ehemaligen Bahnhof Fünfstetten.

Die ÖBB-Lok 1293 011 fuhr am 9.8.22 durch den ehemaligen Bahnhof Fünfstetten.

Die zweite Lok der Baureihe 151 fuhr am 21.9.93 durch den ehemaligen Bahnhof Fünfstetten.

Der ICE „Friedrichshafen“ war am 9.8.22 auf dem Weg nach München - ob wohl ein Fahrgast den Fotografen im ehemaligen Bahnhof Fünfstetten bemerkte?

Blick vom früheren „Hausbahnsteig“ in Fünfstetten nach Süden.

Der Bahndienstwagen 711 114-9 fuhr am 9.8.22 durch den früheren Bahnhof Fünfstetten nach Norden.

Die CZ-Train-Lok 193 725 zog am 9.8.22 einen Güterzug Richtung Nürnerg durch den früheren Bahnhof Fünfstetten.

Ganz allein war die RheinCargo-Lok 187 073 am 9.8.22 im ehemaligen Bahnhof Fünfstetten unterwegs.

Nußbühl, 1 von 3 am 9.8.22: Ein sonniger Vormittag im August.

Nußbühl, 2 v.3: Eine halbe Stunde lang fährt kein RE und auch kein anderer Zug.

Nußbühl, 3 v.3: Etwas enttäuscht kommst Du am 9.8.22 auf dem Rückweg mit dem Fahrrad nochmal an der Scheune vorbei, die man am rechten Bildrand sieht.

101 043 war am 9.8.22 mit einem IC nach München unterwegs.

Der ICE-T Weimar rollte am 9.8.22 an den Dächern von Otting vorbei Richtung München.

445 081 war am 9.8.22 zwischen dem Bahnhof Otting-Weilheim und dem Ort Otting unterwegs nach Augsburg.

Blick nach Norden auf den Bahnhof Otting-Weilheim: Ein ICE-T fuhr am 26.5.04 durch Gleis 3 nach München.

Planmäßig halten die RE nach Nürnberg und Augsburg etwa halbstündlich versetzt in Otting-Weilheim.

155 210 fuhr am 26.5.04 mit einem Güterzug Richtung München in Otting-Weilheim durch Gleis 3.

440 542 war am 9.8.22 unterwegs nach Augsburg.

440 033 hielt am 9.8.22 auf dem Weg nach Treuchtlingen in Otting-Weilheim auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.

Blick nach Süden auf den Bahnhof Otting-Weilheim: 111 017 hielt am 26.5.04 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 1.

182 016 fuhr am 26.5.04 mit einem Güterzug Richtung Nürnberg durch Otting-Weilheim.

440 533 legte am 9.8.22 in Otting-Weiheim einen kurzen Zwischenstopp auf Gleis 1 ein.

Nachschuss auf 440 042, der am 9.8.22 in Otting-Weiheim am „Fahrt“ zeigenden Rangiersignal vorbei nach Augsburg startete.

Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim.

Ein ICE-T fuhr am 9.8.22 „auf Hp2“ in Otting-Weilheim auf das mittige Überholgleis.

Südlich von Gundelsheim verlaufen die Gleise auf einem Damm durch den Wald.

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim.

110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt bei km 29.

Ein ICE nach München war am 26.5.04 im Einschnitt zwischen dem Ort und dem ehemaligen Bahnhof Möhren unterwegs.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt zwischen dem Ort und dem ehemaligen Bahnhof Möhren.

Beim Ort Möhren überquert die KBS 910 auf der oberen Möhrenbachbrücke zum zweiten mal diesen Bach - egal in welche Richtung man fährt.

Am 9.8.22 schlängelte sich ein ICE 1 bei der Mattenmuehle südlich von Treuchtlingen am Waldrand entlang.

Ein Kesselwagenzug Richtung Nürnberg erreichte am 9.8.22 die untere Möhrenbachbrücke vor Treuchtlingen.

3 Minuten nach der Abfahrt in Treuchtlingen fuhr ein Mopsgesicht der Baureihe 440 am 9.8.22 über die untere Möhrenbachbrücke.

Am 26.5.04 rollte ein ICE-1 nach München über die untere Möhrenbachbrücke südlich von Treuchtlingen.

Am 9.8.22 fuhr 111 055 mit einem Doppelstockzug aus Ingolstadt an Ausfahrsignalen P003 und P004 vorbei in Treuchtlingen ein.

Am 9.8.22 erreichte 111 055 mit ihrem Doppelstockzug aus Ingolstadt den Bahnhof Treuchtlingen.

Am 9.8.22 wurde 445 101 bei der Ankunft auf Gleis 3 in Treuchtlingen von zwei Güterzügen flankiert.

Am 9.8.22 war die ER 20-01 in Treuchtlingen südlich der Bahnsteige abgestellt.

Am 9.8.22 fuhr der ÖBB-Taurus 1016 049 in Treuchtlingen mit seinem Güterzug nach München zwischen 445 075 auf Gleis 4 und der ER 20-01 durch.

Am 9.8.22 trafen sich in Treuchtlingen die Twindexxs (ist das die richtige Mehrzahl?) 445 075 auf Gleis 4 und 445 091 auf Gleis 1.

Blick nach Norden in Treuchtlingen am 30.8.05: 110 230 auf Gleis 5 war unterwegs nach Augsburg und 111 206 auf Gleis 4 steuerte Ingolstadt an.

Blick nach Norden in Treuchtlingen auf die Gleise 7 bis 4 am 10.8.05: 110 211 wurde von einem Wittenberger und einem Karlsruher Steuerwagentyp eingerahmt.

Blick nach Norden in Treuchtlingen am 10.8.05: Auf Gleis 7 ist eine RB mit „Wittenberger Steuerwagen“ aus Ansbach angekommen und auf Gleis 5 steht ein „Karlsruher“ Steuerwagen

7:45 Uhr in Treuchtlingen am 9.8.22: 425 544 durfte auf Gleis 7 noch 40 Minuten warten, bevor er sich wieder auf den Weg nach Würzburg machen musste.

1 vor 8 in Treuchtlingen am 9.8.22: 425 044 durfte auf Gleis 7 noch 26 Minuten warten, bevor er sich wieder auf den Weg nach Würzburg machen musste.

111 107 am 18.10.13 in Treuchtlingen auf Gleis 6 und 111 199 auf Gleis 7.

Blick nach Süden in Treuchtlingen am 9.8.22: 111 055 stand auf Gleis 2 und 445 079 auf Gleis 4.

Am sonnigen Morgen des 9.8.22 warteten 440 042 und 445 069 in Treuchtlingen unter dem mächtigen Stellwerk auf ihre nächsten Einsätze.

Nur der Führerstand der 111 055 sonnte sich am 9.8.22 um 8:30 Uhr unter dem mächtigen Stellwerk in Treuchtlingen.

Die auffällig beschriftete 111 027 stand am 20.5.09 in Treuchtlingen auf Gleis 1.

111 171 wartete am 18.10.13 nachmittags in Treuchtlingen auf den nächsten Einsatz.

Große Fahrzeugauswahl in Treuchtlingen am 17.9.08: 111 107 auf Gleis 6, zwei verschiedene Steuerwagen auf Gleis 4 und 3 sowie ein normaler Doppelstockwagen als Zugschluss auf Gleis 2.

Treuchtlingen am 17.9.08: 111 107 war mit ihren Bn-Wagen aus Nürnberg auf Gleis 6 und 111 199 aus Ansbach auf Gleis 7 angekommen.

Blick nach Westen im Bahnhof Treuchtlingen am 30.8.05: 120 116 war mit einer IC-Garnitur vor dem Patrichberg abgestellt.

Bauarbeiten in Treuchtlingen am 9.8.22: 425 544 fuhr auf Gleis 7 nach Würzburg ab und im Nebengleis waren ein Zwei-Wege-Bagger und drei Arbeiter aktiv.

Blick nach Norden auf die Gleise 1 bis 6 in Treuchtlingen am 31.7.13.

Vergleich verschiedener Doppelstock-Steuerwagen in Treuchtlingen auf Gleis 1 und 2: Rechts die 3.Generation (Bauart DBbzf) und links die 4.Generation (Bauart Dbpza).(Blick nach Norden am 15.5.13)

2 Loks und 3 Bügel oben.

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