110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren - Bahnbilder.de

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110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren.

(ID 1323058)

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt bei km 29.

110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren. Links steht das ehemalige Empfangsgebäude. (Scan vom Negativ)

110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren. Links steht das ehemalige Empfangsgebäude. (Scan vom Negativ)

Jörg Schäfer www.vd-t.de 18.01.2023, 129 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein ICE nach München war am 26.5.04 im Einschnitt zwischen dem Ort und dem ehemaligen Bahnhof Möhren unterwegs.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt bei km 29.

110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren.

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim.

430 022 und 430 025 auf dem Weg nach München.

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23.Juli 1990 zwischen Lauffen am Neckar und Nordheim/Württ mit E 3856 von Stuttgart nach Frankfurt/M. Lokwechsel im Bf.Heilbronn auf BR 216 die 110 188-0 (Bw TS) am 06.08.92 REV E2.4 in MFX (AW) Rot mit weißem Latz

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Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·

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23.November 1991 bei HN-Klingenberg 110173-3 (Bw TS) mit E3726 Stuttgart-Heilbronn am Einfahrsignal schon vorbei

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Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

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23.Juni 1990 zwischen Nordheim/Württ. und Lauffen am Neckar 110 176-5 (Bw TS) mit E3062 von Würzburg nach Stuttgart .Lok Besonderheit Führerstand 2 Doppellampen ,Führerstand 1 Einzelampe mit intigriertem Schlußlicht wurde am 23.09.1993 umlackiert

23.Juni 1990 zwischen Nordheim/Württ. und Lauffen am Neckar 110 176-5 (Bw TS) mit E3062 von Würzburg nach Stuttgart .Lok Besonderheit Führerstand 2 Doppellampen ,Führerstand 1 Einzelampe mit intigriertem Schlußlicht wurde am 23.09.1993 umlackiert 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·, Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge'

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23.Juli 1990 kurz nach Haltepunkt Northeim/Württ. 110 233-4 (Bw TS) mit E 3739 von Heilbronn -Stuttgart einzigste Lok zu diesem Zeitpunkt noch 99% Ursprung seit in Dienstellung ,am 22.März 1991 kam Sie aus dem AW Neulackierung (Rot mit Latz)

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Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·, Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge'

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Die auffällig beschriftete 111 027 stand am 20.5.09 in Treuchtlingen auf Gleis 1.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen > Treuchtlingen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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DB Netz GAF 100 R mit PALFINGER Greifarmaufsatz, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 08.11.2011

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ehem.

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Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen > Treuchtlingen

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