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Skandinavien, Sommer 2024 

Markus Gmür

Rundreise Schweden und Norwegen mit ein wenig Finnland

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Triebzug 9049 fährt als Regionalzug nach Degerfors aus dem Bahnhof in Kristinehamn.

Triebzug 9049 steht als Regionalzug nach Degerfors zur Abfahrt bereit.

Bistrowagen im IC nach Stockholm.

Ein farbenprächtiges Bild im Bahnhof Kristinehamn in der Abendsonne: rechts der IC nach Karlstad - Oslo, links ein Triebzug im Stillager.

Lok Rc6 1386 steht mit dem IC von Stockholm nach Karlstad - Oslo in der Abendsonne im Bahnhof Kristinehamn.

Farbenprächtiger E-Triebzug wartet in der Abendsonne vor den Gewitterwolken im Bahnhof Kristinehamn auf den nächsten Einsatz.

Diesellok Z70 705 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz.

Diesellok Z65 217 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz.

Die E-Lok Rc1 1026 ist wohl nicht sofort einsatzbereit.

E-Lok Rc2 009 wartet in Kristinehamn in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz.

Elektrotriebzug 9077 fährt als R363 von Karlstad nach Göteborg in den Bahnhof in Säffle ein.

Das einzige Licht in den Tunnels kommt jeweils von der Stirnlampe! Alles in allem ein sehr lohnendes Schienenabenteuer, diese Schienenvelofahrt in Flekkefjord, das war ein ganz eindrückliches

Und wieder steht eine Tunneldurchfahrt bevor.

Wie wird das Schienenvelo auf dem Gleis gehalten? Beide Räder links weisen zwei Spurkränze auf, einen innen und einen aussen.

Unterschrift nötig! Bei der Uebernahme des Schienenvelos muss man für gewisse Regeln und Vorgaben unterschreiben, unter anderem, dass man die Weichen nur im Schritttempo befahren darf.

Flikkeid, 88 müNN: gemütliche 'Kreuzungsstation' in der Mitte zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi.

Nun wird es ernst: wir fahren in den 1174m langen, dunklen Regeviktunnel ein! Das Foto wurde vom Schienenvelo aus aufgenommen.

Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt von Bakkekleivi nach Flekkefjord dem Lundevatnet-See entlang.

Meine Frau und ich gönnen uns noch ein paar Minuten der Erholung in der malerischen Station Bakkekleivi, bevor wir die 17 km zurück nach Flekkefjord in Angriff nehmen.

Ab 14 Uhr darf die Rückfahrt nach Flekkefjord angetreten werden, das junge Pärchen fährt hier vor uns ab.

Obwohl die Fahrt mit der Draisine ab der Station Bakkekleivi im Gefälle von 18 Promille durchaus attraktiv wäre: 'Radfahren verboten'.

Nein, der Standort des Fotografen ist nicht gefährlich: es sind keine weiteren Schienenvelos auf der Strecke unterwegs.

Einer der 17 Tunnels, der mit dem Schienenvelo durchfahren wird.

Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi, hier verläuft das Gleis am Hang etwas über dem See Lundevatnet.

Hier liess sich der Fotograf auf einem imposanten Streckenabschnitt in der Nachmittagssonne fotografieren.

Foto vom Fotograf und dessen Frau auf dem speziellen Fahrzeug.

Die Rucksäcke sind verladen, das Schienenvelo ist in Flekkefjord bereit für die Abfahrt.

Draisinen bzw Schienenvelos warten auf die sportlichen Fahrgäste in Flekkefjord.

Triebzüge Nr.

Triebzug Nr.

In Ustaoset wartet unser Zug von Geilo nach Bergen auf diesen Gegenzug.

Triebzug 75568 ist als R40 von Bergen in Geilo angekommen, wendet die Fahrrichtung und fährt wieder als R40 nach Bergen zurück.

Das schön geschwungene Perrondach im Bahnhof Bergen S.

Zwei Elektrotriebzüge nach Arna und Myrdal warten in Bergen S auf die Abfahrt.

Grosse Diesellok 8.706 an der Arbeit.

Lok El 18 2255 wartet mit dem R62 nach Oslo in Bergen S.

Lokalzug bei der Einfahrt in den Bahnhof Bergen S, gesehen vom Wanderweg vom Aussichtsberg Floyen talwärts Richtung Stadt.

Schiefe Wände und Säulen: Die Strassenbahnhaltestelle beim Flughafen von Bergen liegt im 'offenen' Untergrund und hat eine spezielle Bauweise: vom ebenerdigen Zugang von der Strasse

Strassenbahn Nr.

Strassenbahn Nr.

Strassenbahnstation im Zentrum von Bergen: links zwei Gleise für die Linie 1, rechts ein Wendegleis für die Linie 2.

Hier kreuzen sich die beiden Wagen der Floibanen, im Hintergrund die Brücke, von welcher man einen guten Blick auf die Standseilbahn hat.

Rot begegnet Blau in der Mitte der Floibanen.

Noch wenige Zentimeter und die blaue Kabine hat die Bergstation der Floibanen erreicht.

Fahrzeug Nr.

Fahrzeug Nr.

Wunderschöne Aussicht von der Bergstation der Floibanen auf die Stadt Bergen, erreichbar mit der roten (oder blauen) Standseilbahn.

Die Strecke von Flam nach Myrdal ist teilweise recht steil, maximale Neigung 55 Promille.

Der Touristenzug von Flam nach Myrdal an der fotogenen Stelle zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen in der Nachmittagssonne, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden

Der ganze 6 Wagen-Zug mit beiden Loks von Flam nach Myrdal in der imposanten Berglandschaft zwischen den Stationen Blomheller und Kjosfossen, fotografiert vom Wanderweg auf der gegenüberliegenden

Lok El 18 2250 als Schlusslok in der Station Vatnahalsen (811 müNN) auf steilem Gleis.

Lok El 18 2252 fährt mit dem Touristenzug von Flam in der Station Vatnahalsen kurz vor Myrdal ein.

Bahnhof Myrdal: Die Reisezüge sind abgefahren, die Bahnsteige fast leer, im Hintergrund wartet die Railpool-Lok 187 400 (mit der falschen Beleuchtung?) mit ihrem Güterzug auf die

Da gehts ziemlich steil abwärts: der Touristenzug nach Flam mit der Schlusslok El 18 2254 hat den Bahnhof Myrdal soeben verlassen und rollt deutlich sichtbar abwärts (max.

Rechts fährt der Regionalzug nach Finse aus, links wartet der Zug nach Flam auf die Abfahrt.

Reger Fahrgastwechsel zwischen dem R40 von Bergen nach Finse und dem Touristenzug von und nach Flam (links).

Triebzug 75163 fährt mit dem R40 nach Finse im Bahnhof Myrdal ein, währenddem rechts die El 18 2254 als Schlusslok beim Zug nach Flam auf die Abfahrt wartet.

Lok 187 400 ist mit einem Güterzug in Myrdal auf das hintere Gleis eingefahren und wartet für die Weiterfahrt ostwärts die Kreuzung oder Überholung eines Reisezuges ab.

Originelle Seitenbeschriftung an einigen Wagen der Flam Railway: es sind alle Haltestellen der rund 20 km langen Strecke von Flam (Meereshöhe) nach Myrdal (867 m über Meereshöhe)

Feuchter Halt in der Haltestelle Kjosfossen: gleich neben dem Bahnsteig donnert der Wasserfall Kjosfossen spektakulär in die Tiefe.

El 18 2250 verlässt als Schlusslok mit dem Touristenzug nach Myrdal den Bahnhof Flam.

Schlusslok El 18 2252 ist mit dem Touristenzug von Myrdal in Flam eingefahren und wartet in der Nachmittagssonne auf die nächste Fahrt bergwärts.

Viel Betrieb um 10.30 Uhr im Touristenstädtchen Flam: ein Kreuzfahrtschiff hat vor dem Hafen geankert, ein weiteres Schiff fährt im Hafen ein und mehrere Busse und einige Autos haben

Der originelle Sweet-Wagon im Bahnhof Flam! Dieser besondere Wagen lädt auf spezielle Art und Weise zu einem Besuch ein.

Ein kaputter Personenwagen? Nein, ein originelles Bistro, der Sweet-Wagon im Bahnhof Flam! Dieser besondere Wagen lädt auf spezielle Art und Weise zu einem Besuch ein.

Nein, diese Lok fährt nicht auf die Strasse! Originelle Denkmallok am Dorfrand von Flam: die El 17 2231 in einem speziellen Tunnelportal in der Nähe der Strasse.

Im Bahnhof Flam kann die ältere Lok El 17 2230 der Flamsbana bestaunt werden.

Die Flamsbana: Im Bahnhof Flam kann die ältere Lok El 17 2230 bestaunt werden.

Golden Train: der Triebwagen für die Ausflugsfahrt von Andalsnes in toller Landschaft nach Bjorli und zurück.

Triebzug 93.02 hat vor wenigen Minuten als Regionalzug von Andalsnes nach Dombas den Abgangsbahnhof verlassen und fährt in der Abendsonne Richtung Osten.

Triebzug 93.02 hat vor wenigen Minuten als Regionalzug von Andalsnes nach Dombas den Abgangsbahnhof verlassen und fährt am Güterbahnhof vorbei Richtung Osten.

Zugkapelle in einem stationären Reisezugwagen im Bahnhof Andalsnes: Spezielle Inneneinrichtung mit Eisenbahnmobiliar.

Zugkapelle in einem stationären Reisezugwagen im Bahnhof Andalsnes: Spezielle Inneneinrichtung mit Eisenbahnmobiliar, der Altar ist beispielsweise mit Bahnschwellen gebaut.

Spezielle Anschrift an einem stationären Reisezugwagen im Bahnhof Andalsnes: Train Chapel Topgkapellet Zugkapelle.

Spezieller Reisezugwagen im Bahnhof Andalsnes: Intercity Spesial Topgkapellet Zugkapelle.

Bahnhof Dombas kurz nach 12 Uhr: der Zug von Oslo nach Trondheim (rechts) ist angekommen, links wartet der Regionalzug nach Andalsnes auf die Abfahrt.

Der Zug von Oslo nach Trondheim fährt in Dombas ein.

Talent-Triebzug 93.08 wartet auf dem Gleis 1 in Dombas auf die Abfahrt nach Andalsnes, 28.8.2024

Knotenpunkt Dombas: Die Fahrgäste steigen aus dem Zug von Trondheim nach Oslo (links), steigen um in den Regionalzug nach Andalsnes (rechts) oder verlassen den Bahnhof.

Triebzug 73114 an der Spitze des Zuges von Trondheim nach Oslo verlässt den Tunnel im Bahnhof Dombas und fährt an den Bahnsteig.

Lokalzug wartet in Trondheim S auf die Abfahrt.

Dieselloks 226 10 und 226 06 warten im Bahnhof Trondheim S auf ihren nächsten Einsatz.

Dieseltriebzug 9202 fährt in den Bahnhof Trondheim S ein.

Fernverkehrszug nach Oslo wartet im Bahnhof Trondheim S auf die Abfahrt.

Fernverkehrszug nach Oslo fährt in den Bahnhof Trondheim S ein.

Strassenbahn Nr.

Strassenbahn Nr.

Die Strassenbahn der Linie 9 bei der Endhaltestelle Lian wartet auf die Rückfahrt abwärts Richtung St.

Wanderer, Fahrradfahrerinnen und Spaziergänger(innen) verlassen die Strassenbahn Nr.

Strassenbahn Nr.

Dank dieses leeren Containerwagens entstand eine Lücke, durch welche man die drei Skisprungschanzen sehen konnte.

In Mo i Rana holte dieser Containerzug zusätzliche Wagen ab, hier wartet er die Abfahrt weiter südwärts Richtung Trondheim ab.

Nachdem wir mit dem Auto mehrere Kilometer parallel zu diesem Containerzug fuhren, überquerte dieser zur genau richtigen Zeit auf dieser Brücke die Strasse.

Containerzug zwischen Bodö und Mo i Rana auf der Fahrt südwärts in der kargen norwegischen Landschaft.

Containerzug zwischen Bodö und Mo i Rana auf der Fahrt südwärts.

R472 von Bodö nach Trondheim an einem regnerischen Abend beim Fahrgastwechsel im Bahnhof Namsskogan.

Lok Di 4 655 fährt mit dem R471 von Trondheim nach Bodö kurz nach Bjerka über diese fotogene Brücke.

Lok Di 4 655 fährt mit dem R471 von Trondheim nach Bodö aus dem Bahnhof Bjerka.

Der Zug aus Trondheim ist in Bodö angekommen, die Diesellok Di 4 653 setzt um.

Di 4 653 fährt mit dem Zug aus Trondheim in den Bahnhof Bodö ein.

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