01 0509 kam auch in diesem Jahr wieder nach Putbus.Hinter der Dampflok die PRESS 189 800.Aufnahme,am 26.Mai 2018,in Bergen/Rügen

01 0509 kam auch in diesem Jahr wieder nach Putbus.Hinter der Dampflok die PRESS 189 800.Aufnahme,am 26.Mai 2018,in Bergen/Rügen.

(ID 1089086)

Der NESA 796 625 knatterte,am 02.Juni 2018,nach Lauterbach Mole,aus dem Bahnhof Bergen/Rügen.

Da die Strecke nach Putbus nicht elektrifiziert ist,blieb die PRESS 189 800,am 26.Mai 2018,in Bergen/Rügen zurück.

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

01 0509 kam auch in diesem Jahr wieder nach Putbus.Hinter der Dampflok die PRESS 189 800.Aufnahme,am 26.Mai 2018,in Bergen/Rügen.

Mirko Schmidt 08.06.2018, 417 Aufrufe, 0 Kommentare

TEE Wagen Bauart Avmz,am 26.Mai 2018,in Bergen/Rügen im Sonderzug Zwickau-Putbus.

Führerstandsfahrten mit der Dampflokomotive 50 3552-2.

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01 509 am 18.10.2025 in Nürnberg 
Timo Müller

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Am 26 Mai 2022 steht 01 519 mit ein Sonderzug in Nördlingen und wird vom Museumsgebiet fotografiert. 
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Mirko Schmidt

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Lok-Überführung: 01 519 auf dem Weg nach Meiningen und 114 488 nach Dessau - Die Diesellok 211 041-9 (NeSA) beförderte am 05. August 2025 die Dampflok 01 519 (EFZ) und Elektrolok 114 488-0 (exDB) vom EFZ Domizil Rottweil über Würzburg nach Schweinfurt. Der Zug war am Morgen pünktlich gestartet und – dank freier Trassen – am frühen Nachmittag bis kurz vor Würzburg fast zwei Stunden vor Plan unterwegs, als die V100 zwischen Würzburg-Heidingsfeld West und Würzburg Süd mit einem Defekt liegen blieb. Rund drei Stunden war dadurch das Streckengleis in Richtung Würzburg Hbf bei Km 37,0 blockiert. Erst am Abend konnte der Überführungszug von einer DB Cargo Maschine (BR 185) in den Hauptbahnhof geschleppt werden. Über Nacht wurde die Diesellok 218 105-5 als Ersatzlokomotive organisiert. Sie brachte den Zug am Folgetag, 06.08.2025, nach Meiningen bzw. Dessau. Die 01 519 wird im Dampflokwerk Meiningen aufgearbeitet, u.a. die Rauchkammer erneuert, und die Bügelfalte 114 488 erhält im DB Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Damit wird sie eine der letzten konventionellen Elektrolokomotiven sein, die dort eine HU erhält, bevor das Werk Dessau die Wartung älterer Baureihen endgültig aufgibt. 
Matthias Kümmel

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