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Noch ist sie etwas gewöhnungsbedürftig, die Stirnfront der neuen S8-Züge.

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Noch ist sie etwas gewöhnungsbedürftig, die Stirnfront der neuen S8-Züge. Im Bild 1440 808 in Neuss Hbf auf der Fahrt nach Mönchengladbach am 5.11.14, also 9 Tage vor der offiziellen Einführung der Coradias. Sie haben nur 5 statt 12 Türen pro Einheit - das kann, zumindest im Berufsverkehr, sicher spannend werden!

Noch ist sie etwas gewöhnungsbedürftig, die Stirnfront der neuen S8-Züge. Im Bild 1440 808 in Neuss Hbf auf der Fahrt nach Mönchengladbach am 5.11.14, also 9 Tage vor der offiziellen Einführung der Coradias. Sie haben nur 5 statt 12 Türen pro Einheit - das kann, zumindest im Berufsverkehr, sicher spannend werden!

Hermann-Josef Weirich 07.12.2014, 1297 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 7.12.2014 14:15

Hallo Hermann, zweifelsfrei eine schöne Aufnahme die du vom Zug gemacht hast...leider muss ich in deine Kretik mit einschlagen....nicht nur das der weniger Türen hat, gegenüber dem 422, dem fehlt auch eine Zwischenwagen......
Dann verliert der beim Ein- und Aussteigen die Zeit am Bahnsteig, die er durch das weniger an Gewicht beim Beschleunigen herausholt....und somit ist die Äusserung das die Triebwagen ein Weniger an Verspätungen heraus fahren würden wieder ad absurdum geführt. Aber wenigsten hat der Zug behindertengerechte Toiletten.....wenn der Rollifahrer dann auf den Bahnsteig kommt. Denn oft sind ja die Aufzüge Opfer randalierender Mitbürger....
Gruß Andreas.
Lieben Gruß nach Neuss, Andreas.

Thomas Scherf 7.12.2014 18:02

Na das mit den Türen ist doch ganz einfach: Je weniger davon vorhanden sind, desto weniger können kaputt gehen. Und da spart die Bahn auch noch massenhaft die "Tür defekt"-Zettel ein.
Irgendwie erinnert mich die Kopfform an die ungarischen Triebwagen aus den 50er Jahren, Deine Bildgestaltung betont das gekonnt.
Gruss
Thomas

Vor der Kulisse des Düsseldorfer Medienhafens zeigte sich VT117 der Regiobahn am 07.09.2026. Unterwegs war der Triebwagen als S 77220 von Düsseldorf-Gerresheim nach Neuss Hauptbahnhof. Aufgrund von Bauarbeiten waren sowohl die Strecken nach Mettmann als auch die nach Kaarst außer Betrieb.
Vor der Kulisse des Düsseldorfer Medienhafens zeigte sich VT117 der Regiobahn am 07.09.2026. Unterwegs war der Triebwagen als S 77220 von Düsseldorf-Gerresheim nach Neuss Hauptbahnhof. Aufgrund von Bauarbeiten waren sowohl die Strecken nach Mettmann als auch die nach Kaarst außer Betrieb.
Michael Brunsch

Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr kommen Züge der Baureihe 423 zum Einsatz. Ein Zug der Linie S8 war am 07.09.2026 von Mönchengladbach nach Wuppertal-Oberbarmen unterwegs und überquerte den Rhein zwischen Neuss und Düsseldorf.
Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr kommen Züge der Baureihe 423 zum Einsatz. Ein Zug der Linie S8 war am 07.09.2026 von Mönchengladbach nach Wuppertal-Oberbarmen unterwegs und überquerte den Rhein zwischen Neuss und Düsseldorf.
Michael Brunsch

420 484 der historischen S-Bahn NRW fuhr am 19.09.2026 ins Münsterland. Nach einem kurzen Halt vor dem Einfahrsignal des Bahnhofs Haltern am See konnte die Fahrt fortgesetzt werden.
420 484 der historischen S-Bahn NRW fuhr am 19.09.2026 ins Münsterland. Nach einem kurzen Halt vor dem Einfahrsignal des Bahnhofs Haltern am See konnte die Fahrt fortgesetzt werden.
Jens Hubers

DB S-Bahn Rhein-Ruhr 422 506-6 als S 56342 (S1) nach Essen West, am 05.09.2026 in Dortmund Hbf.
DB S-Bahn Rhein-Ruhr 422 506-6 als S 56342 (S1) nach Essen West, am 05.09.2026 in Dortmund Hbf.
Frank Thomas