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Nachdem sich Nebelschwaden und Rauch ein wenig verzogen haben, wird der Blick nun frei, sowohl auf den in der Ausweichstelle "Goetheweg" wartenden IG HSB-Sonderzug, als auch auf den talwärts

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Nachdem sich Nebelschwaden und Rauch ein wenig verzogen haben, wird der Blick nun frei, sowohl auf den in der Ausweichstelle  Goetheweg  wartenden IG HSB-Sonderzug, als auch auf den talwärts fahrenden P 8929. (Aufnahme am Nachmittag des 24.02.2017)

Nachdem sich Nebelschwaden und Rauch ein wenig verzogen haben, wird der Blick nun frei, sowohl auf den in der Ausweichstelle "Goetheweg" wartenden IG HSB-Sonderzug, als auch auf den talwärts fahrenden P 8929. (Aufnahme am Nachmittag des 24.02.2017)

Michael Edelmann 19.07.2020, 457 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2017:02:24 16:25:24, Belichtungsdauer: 1/2000, Blende: 14/1, ISO1250, Brennweite: 82/1

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 21.7.2020 7:38

Hallo Micha,
auch dieses Bild gefällt, es ist jedoch weit weniger "spannend" als das vernebelte bzw. verrauchte.
einen lieben Gruss
Stefan

Michael Edelmann 23.7.2020 10:27

Hallo Stefan,
herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar! Freue mich sehr darüber! Nach dem "Nebelbild" wollte ich die Szene auch etwas "klarer" zeigen, nachdem sich die "Suppe" etwas gelichtet hatte. ;-)
LG!
Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers