Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann

Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann.

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Viel Betrieb in Hamburg-Eppendorf: Blick von der Haltestelle Eppendorfer Baum in Richtung Kellinghusenstraße .

701 165-3 als Mess NbZ 92676 (Singen (Htw) - Karlsruhe Hbf) in St.Georgen 23.4.14

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Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann. Dafür bieten sich neue Perspektiven... 11.5.2014

ukamp 14.05.2014, 349 Aufrufe, 0 Kommentare

146 201-9 mit dem IRE 5315 (Karlsruhe Hbf-Konstanz) bei St.Georgen 23.4.14

Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof Kellinghusenstraße seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann.

S-Bahnsteig in Griebnitzsee , bis 1990 ohne Funktion.

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Als U4 von der Burgstraße kommend erreicht der HHA 339 am 16.02.2026 die Endstation Hamburg Elbbrücken. 
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Hamburg Elbbrücken, die Endstation der U4 am 16.02.2026. hvv 168-1 steht abfahrbereit zur Burgstraße bereit. 
Frank Thomas

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 41 1200x797 Px, 05.03.2026

hvv 339-x erreicht als U4 von der Burgstraße am 16.02.2026 die Endstation Hamburg Elbbrücken. 
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hvv 168-1 als U4 zur Burgstraße, am 16.02.2026 an der Endstation Hamburg Elbbrücken. 
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Der barrierefreie Ausbau der Hamburger U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum hat zu einer deutlichen Verlängerung des Bahnsteigs geführt - und zu neuen Ausblicken.

Aushilfe: auf Grund der Lieferverzögerung beim DT5 kann man auf der Hamburger U-Bahnlinie 3 noch immer diese Züge mit der alten Front beobachten - auch wenn die Scheinwerfer wg.

Blick vom Ende des verlängerten Bahnsteigs der U-Bahnhaltestelle Eppendorfer Baum auf die Strecke in der Isestraße - vorher so nicht möglich.

Ausfahrender Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 aus der Haltestelle Eppendorfer Baum Richtung Hoheluftbrücke .

Der Neue macht sich noch rar: erst nach einer halben Stunde Wartezeit erschien schließlich ein DT5, hier bei der Ausfahrt am Eppendorfer Baum - Richtung Kellinghusenstraße .

Hamburg am 19.3.2014: Hochbahnstation Borgweg mit einer ausfahrenden U3

Hamburger Hochbahn bei der Einfahrt an den Landungsbrücken in Hamburg.

Hamburg am 7.7.2013: Linie U 2, Rolltreppe (abwärts) in der Station MESSEHALLEN: Über diese Rolltreppe mit 22 m Förderhöhe gelangt man auf den 26 m unter Geländeniveau

Hamburg am 20.10.2009: Linie U 3, Ausfahrt Baumwall Richtung Rödingsmarkt

Hamburg am 26.5.2010: Linie U 3, Bauarbeiten auf der gesperrten Rampe zwischen dem Rathaustunnel und der Station Rödingsmarkt

Hamburg am 24.1.2014: DT4 137 auf der U2 nach Schlump im U-Bahnhof Billstedt um 22:55 Uhr

Ausfahrt eines Zuges der Hamburger U-Bahnlinie 1 aus dem Bahnhof Volksdorf in Richtung Ohlstedt .

Einfahrt eines Zuges der Hamburger U-Bahnlinie 1 aus Ohlstedt in den Bahnhof Volksdorf .

Blick aus der 1920 in Betonbauweise errichteten Halle des Hamburger U-Bahnhofs Volksdorf in Richtung Innenstadt.

Am Hamburger U-Bahnhof Volksdorf teilt sich die U1 - die längste U-Bahnlinie Deutschlands - in zwei Äste: links unter der Brücke geht es nach Ohlstedt , rechts ins holsteinische

Fahrschulzug im Hamburger U-Bahnhof Volksdorf , dem Ausgangspunkt der sogenannten Walddörferbahn.

U-Bahn Hamburg- Rathaus Underground: die Halle mit den Ausgängen zur Mönckeberg- bzw.

U-Bahn Hamburg- Rathaus Underground: Blick auf den Zugang zu den Zügen der Linie U3 Richtung St.

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