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Ein klassischer Leerzug-Schaden - dennoch nicht uninteressant: Am 18.

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Ein klassischer Leerzug-Schaden - dennoch nicht uninteressant: Am 18. Juli 2020 konnte ich bei Meisenbach im osthessischen Haunetal eine Überführung von fabrikneuen Intermodalwagen für das Schweizer Unternehmen Wascosa fotografieren. Ziel des Zuges war Ludwigshafen. Als Zuglok kam die 218 155 der NeSA zum Einsatz. Der wieder purpurrot lackierte Bundesbahnklassiker ist aus meiner Sicht einer der Anwärter für den Titel schönste im Einsatz stehende Lok der Baureihe, allerdings steht die Diesellok etwas im Schatten ihrer ozeanblau-beigen Schwestern, die durch ihre Einsätze im Personenverkehr auf der Marschbahn und im Allgäu einfach präsenter sind.

Ein klassischer Leerzug-Schaden - dennoch nicht uninteressant: Am 18. Juli 2020 konnte ich bei Meisenbach im osthessischen Haunetal eine Überführung von fabrikneuen Intermodalwagen für das Schweizer Unternehmen Wascosa fotografieren. Ziel des Zuges war Ludwigshafen. Als Zuglok kam die 218 155 der NeSA zum Einsatz. Der wieder purpurrot lackierte Bundesbahnklassiker ist aus meiner Sicht einer der Anwärter für den Titel schönste im Einsatz stehende Lok der Baureihe, allerdings steht die Diesellok etwas im Schatten ihrer ozeanblau-beigen Schwestern, die durch ihre Einsätze im Personenverkehr auf der Marschbahn und im Allgäu einfach präsenter sind.

Christoph Schneider 04.09.2020, 627 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die NeSA erweiterte kürzlich ihre Fahrzeugflotte um eine weitere leistungsstarke Elektrolokomotive. 
145 046-9 ex DBC am 25/9/26 bei Eglharting.
Die NeSA erweiterte kürzlich ihre Fahrzeugflotte um eine weitere leistungsstarke Elektrolokomotive. 145 046-9 ex DBC am 25/9/26 bei Eglharting.
Flo Weiss

Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel

KBS Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 218 155-0 (NeSA, Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, DE 78628 Rottweil) + 3 B + 1 BD, RE 83591 Singen-Basel Bad Bf, öffentliche Abschiedsfahrt zum Ende des Dieselbetriebes, Waldshut, 15. März 2026.
KBS Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 218 155-0 (NeSA, Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, DE 78628 Rottweil) + 3 B + 1 BD, RE 83591 Singen-Basel Bad Bf, öffentliche Abschiedsfahrt zum Ende des Dieselbetriebes, Waldshut, 15. März 2026.
Gerd Weber