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... und ein Bügeleisen (13.5.1998)  - Meine besten Wünsche der CFL zu 150 Joer Lëtzebuerger Eisebunnen!
(Der heutige Jubiläumstext weicht vom 125 jährigen ab)
Hinweis: Gescanntes Foto

... und ein Bügeleisen (13.5.1998) - Meine besten Wünsche der CFL zu 150 Joer Lëtzebuerger Eisebunnen!
(Der heutige Jubiläumstext weicht vom 125 jährigen ab)
Hinweis: Gescanntes Foto

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 13.05.2009, 780 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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De Rond Hans und Jeanny 14.05.2009 17:57

Hallo Stefan,
wie sieht die denn aus, hat sie zuvor einen Eisenerzzug gezogen? ☺
Tolle Bilder von der Passerelle, die auch leider verschwinden wird.
Im Hintergrund ist es noch ziemlich kahl, da sieht man, wieviel dort in den letzten 11 Jahren gebaut wurde.
Herrliche Bilder zum Vergleichen mit heute.
Grüße aus Luxemburg und danke für die Wünsche im Namen der luxemburgischen Eisenbahn
Hans und Jeanny

Stefan Wohlfahrt 15.05.2009 21:55

Hallo Hans und Jeanny
Da das baldige Ende der 3600 bevorstand, profitierte ich 1998 während eines Aufenthaltes in Koblenz einen Tagesausflug nach Luxembourg zu unternehmen und erlebte die CFL wie ich sie seit 1982 kannte: 3600, 1800 und einige Triebwagen.
Als ich dann zehn Jahre später wieder kam, sah ich erstaunt, dass da eine ganz andere CFL entstanden ist.
Nun freue ich mich natürlich, das beim Jubiläum alte Schätze wieder auftauchen und die selbst die 3600 aufgearbeitet wird.
Gruss aus Blonay
Stefan

Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600, auch als  großherzögliches Krokodil  bekannt, ist im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600, auch als "großherzögliches Krokodil" bekannt, ist im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt. (Juni 2019)
Christian Bremer

Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600 wurde aufgrund ihrer markanten Form als  großherzögliches Krokodil  bezeichnet. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600 wurde aufgrund ihrer markanten Form als "großherzögliches Krokodil" bezeichnet. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Wesentlich gepflegter als ihre baugleiche französische Schwesterlok präsentiert sich die 3610 der CFL im Sommer 1988 im Luxemburger Hauptbahhof. Die CFL beschafften zwanzig Exemplare dieser Baureihe, die bis 2000 ausgemustert wurden. Zusammen mit dem im Hintergrund sichtbaren Triebwagen 255 aus der Serie 250/260 repräsentiert sie die damalige elektrische Traktion der CFL.
Wesentlich gepflegter als ihre baugleiche französische Schwesterlok präsentiert sich die 3610 der CFL im Sommer 1988 im Luxemburger Hauptbahhof. Die CFL beschafften zwanzig Exemplare dieser Baureihe, die bis 2000 ausgemustert wurden. Zusammen mit dem im Hintergrund sichtbaren Triebwagen 255 aus der Serie 250/260 repräsentiert sie die damalige elektrische Traktion der CFL.
Horst Lüdicke

Das Luxemburger Krokodil oder Bügeleisen. Die SNCF Baureihe 12000 und die Baureihe 3600 der CFL wurden zwischen 1954 und 1961 gebaut und in Dienst gestellt.
Die BB 12000 war die erste französische Serien-Elektrolokomotivbaureihe für das Wechselstromsystem 25 kV 50 Hz. Alle vorherigen französischen Elektrolokomotiven waren mit Gleichstrom betrieben worden.
148 Loks gelangten zur SNCF und 20 zur CFL nach Luxemburg.
Die letzte Lok im Plandienst war bis 2005 die BB 3602 der CFL. diese Lok steht nun im Bahnpark in Augsburg.
CFL 3608 wurde wieder aufgearbeitet und in der Farbe der Erstauslieferung lackiert.
Die Lok bleibt fahrtüchtig erhalten und hat eine Betriebserlaubnis für das Luxemburger Netz.
Am 31.01.2014 ist BB 3608 mit einem Güterzug zwischen Belval - Usines und Bettembourg Verschiebebahnhof unterwegs..
Ligne 6a Bettembourg - Esch sur Alzette bei Noertzange.
Das Luxemburger Krokodil oder Bügeleisen. Die SNCF Baureihe 12000 und die Baureihe 3600 der CFL wurden zwischen 1954 und 1961 gebaut und in Dienst gestellt. Die BB 12000 war die erste französische Serien-Elektrolokomotivbaureihe für das Wechselstromsystem 25 kV 50 Hz. Alle vorherigen französischen Elektrolokomotiven waren mit Gleichstrom betrieben worden. 148 Loks gelangten zur SNCF und 20 zur CFL nach Luxemburg. Die letzte Lok im Plandienst war bis 2005 die BB 3602 der CFL. diese Lok steht nun im Bahnpark in Augsburg. CFL 3608 wurde wieder aufgearbeitet und in der Farbe der Erstauslieferung lackiert. Die Lok bleibt fahrtüchtig erhalten und hat eine Betriebserlaubnis für das Luxemburger Netz. Am 31.01.2014 ist BB 3608 mit einem Güterzug zwischen Belval - Usines und Bettembourg Verschiebebahnhof unterwegs.. Ligne 6a Bettembourg - Esch sur Alzette bei Noertzange.
Erhard Pitzius





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