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Nach dem Herausheben des Fahrgestells der TP 800.1, was nach Entfernen Befestigungsschrauben problemlos möglich ist, liegt das Lokgehäuse vor einem und man erkennt eine weitere Besonderheit

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Nach dem Herausheben des Fahrgestells der TP 800.1, was nach Entfernen Befestigungsschrauben problemlos möglich ist, liegt das Lokgehäuse vor einem und man erkennt eine weitere Besonderheit dieses Modells und der nachfolgenden TT 800 - den aus Zink gegossenen Kohlenkasteneinsatz der ein separates Teil darstellt und von unten das Muttergewinde für die hintere Gehäusebefestigungsschraube enthält. Beim Hochheben des Gehäuses rutscht dieser Einsatz nach oben aus dem Kohlenkasten heraus. Aufnahme 28.09.2014

Nach dem Herausheben des Fahrgestells der TP 800.1, was nach Entfernen Befestigungsschrauben problemlos möglich ist, liegt das Lokgehäuse vor einem und man erkennt eine weitere Besonderheit dieses Modells und der nachfolgenden TT 800 - den aus Zink gegossenen Kohlenkasteneinsatz der ein separates Teil darstellt und von unten das Muttergewinde für die hintere Gehäusebefestigungsschraube enthält. Beim Hochheben des Gehäuses rutscht dieser Einsatz nach oben aus dem Kohlenkasten heraus. Aufnahme 28.09.2014

Josef Distl 01.10.2014, 256 Aufrufe, 0 Kommentare

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ET 430 418-4 Eierkopf wartet auf Abfahrt in Harrstadt Hbf, Modell Lima 149800 aus den 80er Jahren , digitalisiert
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Hochspannend ist jeder eingriff wenn mal etwas nicht so funktioniert wie es soll ,.... 
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