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Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs

(ID 921468)

Totgeglaubte leben länger, am Morgen des 24.01.2016 war der LTE 49590 mit der 189 843 und 189 156 im oberen Murtal in Richtung Italien unterwegs, und wurde von mir bei St.Lorenzen fotografiert.

241 008-1 DB AG von BRAWA auf meiner Anlage am 04.12.2010

Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs

Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs

Horst Lüdicke 06.02.2016, 277 Wyświetlenia, 0 Komentarze

35 1097-1 DR in Eisenbahnmuseum Leipzig Plagwitz am 20.10.2012

241 008-1 DB AG von BRAWA auf meiner Anlage am 04.12.2010

Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs

Totgeglaubte leben länger, am Morgen des 24.01.2016 war der LTE 49590 mit der 189 843 und 189 156 im oberen Murtal in Richtung Italien unterwegs, und wurde von mir bei St.Lorenzen fotografiert.

143 908-2+143 217-8 der Firma RBH als Leerfahrt von Bad Kleinen nach Wismar Hafen bei der Einfahrt im Bahnhof Wismar.06.02.2016

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Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

 60 1600x1200 Px, 04.01.2026 

Oslo Trikken SL-18 482 / Rådhusplassen, 23. August 2025

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Julian Ryf

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos

 54 1600x900 Px, 04.01.2026 

Oslo Trikken SL-18 417 / Kristian Augusts gate, 23. August 2025

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Julian Ryf

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos

 28 1600x1067 Px, 02.01.2026 

Oslo Trikken SL-18 472 / Jernbanetorget Oslo, 19. August 2025

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Julian Ryf

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos

 34 1600x1067 Px, 01.01.2026 

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MBO 50 231 der Osloer Straßenbahn in der Endhaltestelle Kjelsas der Linie 11 im April 1988

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen.

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Düwag SL79 Nummer 104 überquert gerade den Akerselva, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

Düwag SL79 Nummer 104 am Thorvald Meyers gate, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

25.3.2015 Strassenbahn in Oslo

Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn,

Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein.

Oslo Oslo Sporveier SL E (Høka-Tw 239) Thorvald Meyers gate am 28.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 206) Pilestredet / Parkveien / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 228) Parkveien / Pilestredet / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 223) Hegdehaugsveien am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 2 (HØKA-Tw 244) Parkveien am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 218) Pilestredet am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 204) Welhavens Gate / Holbergs Plass am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 214) Pilestredet am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11(HØKA-Tw 227) Kristian Augusts Gate / C.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 549) Kjelsås am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 214) Birkelunden / Thorvald Meyers Gate am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 235) Birkelunden am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 235) Storo am 28.

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SL-95 Nr.

Düwag SL79 Nummer 104 überquert gerade den Akerselva, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

Düwag SL79 Nummer 104 am Thorvald Meyers gate, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

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Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein.

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