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SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen.

(ID 1029851)


SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt.
Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden.
Foto: Walter Ruetsch

SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt.
Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 28.07.2017, 475 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 29.7.2017 13:16

Die kleinen Tm waren führer so häufig zu sehen dass (zumindest ich) es versäumt habe sie zu fotografieren; um so mehr freue ich mich, dass es heute noch möglich ist, zu so einem Bild zu kommen.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Sauerbrey 29.7.2017 16:12

Hallo Walter,
eine schöne Aufnahme von einem Tm, wenn auch im Schatten. @Stefan, Tm, Te oder Tem, wo immer ich diese angetroffen habe und diese fotografiert werden konnten, habe ich diese fotografiert. Leider standen die aber häufig auf nicht öffentlichem Gelände, fernab von der Möglichkeit, brauchbare Fotos zu machen.
LG Karl

Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn.
Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst aber auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826.
 
14. Juni 2025
Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst aber auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 mit 2 Güterwagen ( ex Schweizer Post ) abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 mit 2 Güterwagen ( ex Schweizer Post ) abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Hp. Teutschmann

Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2  98 85 5 230 436-8 abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Hp. Teutschmann

Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Frank Nowotny