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Sie darf bei SBB Historic nicht fehlen; die Legende, das Krokodil.

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Sie darf bei SBB Historic nicht fehlen; die Legende, das Krokodil. Jahrelang prägten sie die Traktion am Gotthard, und lernten den Dampflokomotiven das fürchten. Wie es sich für einen Pionier der Eisenbahn gehört, überlebten von den Krokodilen zahlreiche Exemplare, sei das als Ausstellungsstück in einem Museum, oder wie hier, als betriebsfähige Lokomotive. Leider ist die hier im Bild zu sehende Ce 6/8'' 14253 die einzige Betriebsfähige Ce 6/8''.

Sie darf bei SBB Historic nicht fehlen; die Legende, das Krokodil. Jahrelang prägten sie die Traktion am Gotthard, und lernten den Dampflokomotiven das fürchten. Wie es sich für einen Pionier der Eisenbahn gehört, überlebten von den Krokodilen zahlreiche Exemplare, sei das als Ausstellungsstück in einem Museum, oder wie hier, als betriebsfähige Lokomotive. Leider ist die hier im Bild zu sehende Ce 6/8'' 14253 die einzige Betriebsfähige Ce 6/8''.

Silvio Jenny 16.05.2010, 1808 Aufrufe, 0 Kommentare

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SBB Historic Ae 6/6 11411 / Erstfeld, 4. April 2026
SBB Historic Ae 6/6 11411 / Erstfeld, 4. April 2026
Julian Ryf

Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck.
v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck. v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
SirJannikSon

Die wohl einzige Streckendiesellok der Schweiz, Bm 4/4 II kehrt wenige Stunden nach dem ersten Motorstart von ihrer ersten Probefahrt zurück. Sie wurde in Olten für die Bespannung des Hilfswagens sowie als thermische Reserve genutzt und in mühsamer Kleinstarbeit wieder komplett revisioniert und restauriert.(06.07.2024)
Die wohl einzige Streckendiesellok der Schweiz, Bm 4/4 II kehrt wenige Stunden nach dem ersten Motorstart von ihrer ersten Probefahrt zurück. Sie wurde in Olten für die Bespannung des Hilfswagens sowie als thermische Reserve genutzt und in mühsamer Kleinstarbeit wieder komplett revisioniert und restauriert.(06.07.2024)
SirJannikSon





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