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Als die ASD noch blau und die AOMC noch rot waren, warten im alten Schmalspurbahnhof von Aigle zwei Züge auf die Abfahrt.

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Als die ASD noch blau und die AOMC noch rot waren, warten im alten Schmalspurbahnhof von Aigle zwei Züge auf die Abfahrt.
14. Sept. 2006

Als die ASD noch blau und die AOMC noch rot waren, warten im alten Schmalspurbahnhof von Aigle zwei Züge auf die Abfahrt.
14. Sept. 2006

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 27.08.2015, 333 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2006:09:14 14:16:32, Belichtungsdauer: 0.007 s (10/1369) (1/137), Blende: f/4.9, ISO50, Brennweite: 8.50 (85/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Peter Ackermann 01.09.2015 10:07

Die alten Gesellschaftsfarben waren doch sehr attraktiv, besonders wenn die Züge nebeneinander standen. Doch auch das blendende neue Grün ist nicht schlecht, vor allem vor dem Hintergrund dunkler Wälder. Wunderbare Bilder aus der Umgebung von Aigle! Einen lieben Gruss, Peter

Stefan Wohlfahrt 01.09.2015 12:39

Hallo Peter, Farben sind eine Geschmacksfrage, und wie auch dir, so gefällt mir die TPC Eineheitsfarbe nicht schlecht.
Ein unbestreitbarer Vorteil wurde jedoch mit der Einheitsfarbe aufgegeben: Früher konnte man schon in Lausanne (oder anderswo) die Kunden nach Les Diablerets auf den "Blauen Zug" , jenen nach Leysin auf den "braunen Zug" und jene nach Monthey auf den "Roten Zug" verweisen, heute muss vor Ort jeder Reisende selber herausfinden, welcher der drei "Grünen Züge" der Richtige sein wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Der mit der gefälligen  Glacier 3000  Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 

31. Mai 2026
Der mit der gefälligen "Glacier 3000" Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 

31. Mai 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 

31. Mai 2026
Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: Die ASD Haltestelle Aigle Place du Marché wurde etwas aufgehübscht und dabei zu meiner Überraschung die alten Masten neu gestrichen. 
Doch als ich mir etwas Zeit nahm und mir die Situation genauer betrachtet, stellte ich fest, dass ich mich getäuscht hatte: Die alten Fahrleitungsmasten wurden durch neue, auf den ersten Blick gleiche Masten ersetzt. 
Die neuen Fahrleitungsmaste sind geschweisst statt genietet und sind wie heute üblich auf dem Sockel verschraubt und nicht wie die alten Masten einbetoniert. Zudem wurden etwas andere Profile verwendet. Aber man muss schon genau hinschauen, um die Unterschiede zu bemerken. 

Das Bild zeigt im Vordergrund den neuen Mast mit der Nummer 73 und im Hintergrund die alten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn stammenden Fahrleitungsmaste sowie den ABe 4/8 473 als R71 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle. 

9. Februar 2026
Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: Die ASD Haltestelle Aigle Place du Marché wurde etwas aufgehübscht und dabei zu meiner Überraschung die alten Masten neu gestrichen. Doch als ich mir etwas Zeit nahm und mir die Situation genauer betrachtet, stellte ich fest, dass ich mich getäuscht hatte: Die alten Fahrleitungsmasten wurden durch neue, auf den ersten Blick gleiche Masten ersetzt. Die neuen Fahrleitungsmaste sind geschweisst statt genietet und sind wie heute üblich auf dem Sockel verschraubt und nicht wie die alten Masten einbetoniert. Zudem wurden etwas andere Profile verwendet. Aber man muss schon genau hinschauen, um die Unterschiede zu bemerken. Das Bild zeigt im Vordergrund den neuen Mast mit der Nummer 73 und im Hintergrund die alten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn stammenden Fahrleitungsmaste sowie den ABe 4/8 473 als R71 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt





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