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GTW der Thurbo bei Neuhausen am Rheinfall.

(ID 675901)



GTW der Thurbo bei Neuhausen am Rheinfall. April 2013.

GTW der Thurbo bei Neuhausen am Rheinfall. April 2013.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 03.04.2013, 600 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 04.04.2013 02:50

Hallo Olli,
ein sehr schönes Bild von dem GTW der Thurbo.
Vor allen was mir hier auffällt ist gute Ausrichtung und Entzerrung, hier ist der Beweis wie es gemacht wird ;-) Senkrechte Linien sind auch senkrecht.
Gruß Armin

Thomas Wendt 04.04.2013 09:08

Wenn selbst Armin mit der Lupe keine Verzerrungen findet, wird das Bild wohl auch technisch perfekt sein. Mir gefällt vor allem die entspannte (Wohn-) Atmosphäre, die das Bild wiedergibt.

Stefan Wohlfahrt 04.04.2013 17:40

Ein technisch perfektes Bild, und eigentlich auch schön anzuschauen, nur die bunten Thurbo-Punkte auf dem GTW trübne die Freude.
Gruss Stefan

Olli 04.04.2013 18:15

Danke Euch. Man könnte durchaus den Ast noch wegstempeln, wär aber dann nicht mehr mein Bild. Entzerrt ist es übrigens auch nicht, bei 105 mm (DX) stört die Flucht nicht mehr wirklich, einzig Ausrichten war dringend nötig, bei solch einem Motiv liegt man bei der Aufnahme meist erheblich daneben... :-D Übrigens die bunten Turbozeichen sind doch erheblich besser als das Augenkrebssignet früherer Tage... Übrigens die Wohnatmosphäre ergibt sich wohl aus der Fotostelle, wo einige Bänke auf eine entspannte Fotosession einladen...

Gruß, Olli

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos





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