2026.01.18,DongGuan Station. Station Staff putting the approaching train's number written in pieces of iron plate on the announcement board, with ...

2026.01.18,DongGuan Station.

(ID 1430670)

Die SBB Re 4/4 II 11243 (Re 420 243-8 ) Smile erreicht mit ihrem Güterzug Villeneuve.

CD 193 571-7 České dráhy Romca mit DB ICE-L Talgo (ICE1548 Berlin-Köln) in Wuppertal, Januar 2026.

2026.01.18,DongGuan Station. Station Staff putting the approaching train's number written in pieces of iron plate on the announcement board, with spare plates hold just below it. The next train for ticket checking is FAST Train "K1347" (FAST is, in fact, the slowest passenger service in this section), with the last DIRECT Train's "Z" plate taken down. Interesting view consider the station in fact do had a massive PIS board at entrance.
---
2026.01.18, Bahnhof DongGuan. Das Bahnhofspersonal bringt die Zugnummer des heranfahrenden Zuges auf Eisenplatten an der Anzeigetafel an, wobei Ersatzplatten direkt darunter bereitliegen. Der nächste Zug für die Fahrkartenkontrolle ist der FAST-Zug „K1347” (FAST ist tatsächlich der langsamste Personenzug in diesem Abschnitt), wobei die letzte „Z”-Platte des DIRECT-Zuges entfernt wurde. Interessante Ansicht, wenn man bedenkt, dass der Bahnhof tatsächlich über eine riesige PIS-Anzeigetafel am Eingang verfügt.

KCRC Railway 27.01.2026, 47 Views, 0 Comments

EXIF: OPPO OPPO Reno10 Pro 5G, Date 2026:01:18 18:39:49, Exposure time: 1000000/25004965, Aperture: 20000/10000, ISO1876, Focal length: 7080/1000

DB ICE-L Talgo (ICE1548 Berlin-Köln) in Wuppertal, Januar 2026.

0 Comments, All comments

Ausbesserung von Stehbolzen an einer JS, Hechi Betriebswerk im Dezember 2002 
Stefan Paulick

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class, China / Bahnbetriebswerke / Depot Hechi, China / Galerien / Bahn und Menschen

 2313 533x800 Px, 02.04.2003

Ausbesserung von Stehbolzen an einer JS, Hechi Betriebswerk im Dezember 2002 
Stefan Paulick

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class, China / Bahnbetriebswerke / Depot Hechi, China / Galerien / Bahn und Menschen

 1940 800x533 Px, 02.04.2003

2025.02.08, FXN3B 6026 of CR GuangZhou (Depot unidentified) shunting at Carriage Depot near UP line toward GuangZhou with some carriages waiting to departure at sidings near DOWN line toward ShenZhen (LuoHu) station, near CaiHong (Rainbow) Bridge above SunGang Station. This FXN3B was built in CRRC ZiYang (designed by CRRC DaLian), and was a "shunter" reaching 100kph vmax, with 3000hp diesel engine combined with battery, allowing the engine stay shut for 80% of the duty---not surprising consider the battery can be charged within 20 minutes between duties. --- 2025.02.08, FXN3B 6026 von CR GuangZhou (Depot unbekannt) beim Rangieren im Wagenpark in der Nähe der UP-Linie in Richtung GuangZhou, während einige Wagen in den Abstellgleisen in der Nähe der DOWN-Linie in Richtung ShenZhen (LuoHu) Station, nahe der CaiHong (Rainbow) Bridge über der SunGang Station, auf ihre Abfahrt warten. Dieser FXN3B wurde in CRRC ZiYang (entworfen von CRRC DaLian) gebaut und war ein „Rangierlokomotive” mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, einem 3000-PS-Dieselmotor in Kombination mit einer Batterie, wodurch der Motor während 80 % der Betriebszeit ausgeschaltet bleiben konnte – was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass die Batterie zwischen den Einsätzen innerhalb von 20 Minuten aufgeladen werden kann. 
KCRC Railway

China / Strecken / Guang-Shen-Railway 广深铁路 (Guangzhou–Shenzhen), China / Bahnhöfe / SunGang 笋岗, China / Hybridloks / FXN3B (Mild Hybrid)

 63 1200x799 Px, 11.03.2026 