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Innenansicht der Economy-Klasse im Hochgeschwindigkeitszug CRH2C-2082 von Shanghai nach Suzhou im Bahnhof Kunshan-Nan, 22.11.14.

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Innenansicht der Economy-Klasse im Hochgeschwindigkeitszug CRH2C-2082 von Shanghai
(ID 832743)
Hochgeschwindigkeitszug CRH2C-2082 von Shanghai nach Suzhou im Bahnhof Kunshan-Nan, 22.11.14.
Geduldig warten die Reisenden auf das Einsteigen vor dem Hochgeschwindigkeitszugs CRH2C-2088 nach Shanghai im Bahnhof Kunshan-Nan, 22.11.14.



Innenansicht der Economy-Klasse im Hochgeschwindigkeitszug CRH2C-2082 von Shanghai nach Suzhou im Bahnhof Kunshan-Nan, 22.11.14. Man sitzt besser als in der vergleichbaren Flugzeug-Klasse. Es fehlt allerdings das Bordprogramm...

Innenansicht der Economy-Klasse im Hochgeschwindigkeitszug CRH2C-2082 von Shanghai nach Suzhou im Bahnhof Kunshan-Nan, 22.11.14.
Man sitzt besser als in der vergleichbaren Flugzeug-Klasse. Es fehlt allerdings das Bordprogramm...

Patrick Sesseler 29.11.2014, 709 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2014:11:22 17:41:08, Belichtungsdauer: 0.050 s (10/200) (1/20), Blende: f/2.5, ISO100, Brennweite: 8.00 (80/10)

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2024.10.20, CR400BF-S 5283 and unidentified, presumed CRH2, ShenZhen North Station. Our 4 months old 5283 terminated its 700km mid-distance service and turning back for a short 120km service back to GuangZhou, Capital of Prov. I presume that long train at back was a 16-car CRH2, either running toward ShangHai via Coastal Route via FuJian Prov., or it was the rare CRH2 service utilizing GZSZHK HSR. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283 und nicht identifizierter, vermutlich CRH2, ShenZhen Nordbahnhof. Unser 4 Monate alter 5283 beendete seinen 700 km langen Mittelstreckendienst und kehrte für einen kurzen 120 km langen Dienst zurück nach GuangZhou, der Hauptstadt der Provinz. Ich vermute, dass der lange Zug hinten ein 16-teiliger CRH2 war, der entweder in Richtung ShangHai über die Küstenstrecke über die Provinz FuJian fuhr, oder es war der seltene CRH2-Dienst, der die GZSZHK HSR nutzte.
2024.10.20, CR400BF-S 5283 and unidentified, presumed CRH2, ShenZhen North Station. Our 4 months old 5283 terminated its 700km mid-distance service and turning back for a short 120km service back to GuangZhou, Capital of Prov. I presume that long train at back was a 16-car CRH2, either running toward ShangHai via Coastal Route via FuJian Prov., or it was the rare CRH2 service utilizing GZSZHK HSR. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283 und nicht identifizierter, vermutlich CRH2, ShenZhen Nordbahnhof. Unser 4 Monate alter 5283 beendete seinen 700 km langen Mittelstreckendienst und kehrte für einen kurzen 120 km langen Dienst zurück nach GuangZhou, der Hauptstadt der Provinz. Ich vermute, dass der lange Zug hinten ein 16-teiliger CRH2 war, der entweder in Richtung ShangHai über die Küstenstrecke über die Provinz FuJian fuhr, oder es war der seltene CRH2-Dienst, der die GZSZHK HSR nutzte.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CRH2, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / ShenZhen North 深圳北, China / Elektrotriebzüge / CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing

144 1200x900 Px, 22.10.2024

Triebkopf von CHR2C-2082 in Shanghai, 22.10.2015
Triebkopf von CHR2C-2082 in Shanghai, 22.10.2015
Patrick Sesseler

China / Elektrotriebzüge / CRH2

532  2 1200x800 Px, 29.12.2015

Üblich sind nur 265 km/h, aber an diesem Tag hatte der Lokführer es etwas eiliger: Geschwindigkeitsanzeige in einem CRH2 zwischen Kunshan-Nan und Shanghai, 22.10.2015
Üblich sind "nur" 265 km/h, aber an diesem Tag hatte der Lokführer es etwas eiliger: Geschwindigkeitsanzeige in einem CRH2 zwischen Kunshan-Nan und Shanghai, 22.10.2015
Patrick Sesseler

China / Elektrotriebzüge / CRH2

371 1200x675 Px, 29.12.2015

Bord-Bistro in einem CRH2-Zug von Suzhou nach Kunshan-Nan, 20.6.15 Mit dem Wägelchen im Vordergrund wird Service am Platz angeboten.
Bord-Bistro in einem CRH2-Zug von Suzhou nach Kunshan-Nan, 20.6.15 Mit dem Wägelchen im Vordergrund wird Service am Platz angeboten.
Patrick Sesseler

China / Elektrotriebzüge / CRH2

480  2 1200x900 Px, 26.09.2015

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