2024.10.11, 2 unidentified CRH6A, ChangAn West Station

2024.10.11, 2 unidentified CRH6A, ChangAn West Station.

(ID 1385696)

2024.10.11, unidentified CRH6A, PRDIR ChangAn Station.

2024.10.11, unidentified CRH6A, PRDIR HuMen North Station.

2024.10.11, 2 unidentified CRH6A, ChangAn West Station. Pay attention to the livery and compare to the CRH6A running on GuangZhou-ShenZhen Railway---this variant here lack of yellow strips indicating it was all 2nd class. GuangZhou-ShenZhen ICR had multiple station with avoiding line to allow through train pass---but at this stage with the low number of trains it was not very useful.
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2024.10.11, 2 nicht identifizierte CRH6A, ChangAn West Station. Achten Sie auf die Lackierung und vergleichen Sie sie mit den CRH6A, die auf der GuangZhou-ShenZhen Railway verkehren---dieser Variante hier fehlen die gelben Streifen, die darauf hinweisen, dass es sich um 2. Klasse handelt. GuangZhou-ShenZhen ICR hatte mehrere Bahnhöfe mit Ausweichgleisen, um die Durchfahrt von Zügen zu ermöglichen--aber in dieser Phase mit der geringen Anzahl von Zügen war das nicht sehr nützlich.

KCRC Railway 29.10.2024, 67 Calls, 0 Comments

EXIF: OPPO OPPO Reno10 Pro 5G, Date 2024:10:11 14:43:03, Exposure time: 418522/1000000000, Blend: 1800/1000, ISO100, Focal length: 5590/1000

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2025.10.01,National Day, CRH380B (number unidentified), near the CaoPu Metro Station Footbridge. ShenZhen, just like Hong Kong, are full of mountains cutting urban area in pieces, with the GuangZhou-ShenZhen Railway, the ShenZhen Metro, and various roads replacing the once dirt-trails through the gap between mountains. --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, CRH380B (Nummer unbekannt), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. ShenZhen ist genau wie Hongkong von Bergen durchzogen, die das Stadtgebiet in Teile zerteilen. Die GuangZhou-ShenZhen-Eisenbahn, die ShenZhen-U-Bahn und verschiedene Straßen ersetzen die einstigen Feldwege, die durch die Lücken zwischen den Bergen führten. 
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 1 1200x799 Px, 27.01.2026 

2025.10.01,National Day, CRH380B 3739 of CR ShangHai (NanJing Depot), near the CaoPu Metro Station Footbridge. 3739 hurried back northbound after spending around 27minute including arriving at ShenZhen (LuoHu) Station, kick all passengers out along with cleaning rubbish bin etc, push the next group of passenger into train and off you go back to the North. --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, CRH380B 3739 von CR ShangHai (Depot NanJing), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Der 3739 eilte nach etwa 27 Minuten, einschließlich der Ankunft am Bahnhof ShenZhen (LuoHu), zurück in Richtung Norden, schickte alle Fahrgäste aus dem Zug, leerte die Mülleimer usw., schickte die nächste Gruppe von Fahrgästen in den Zug und machte sich auf den Weg zurück in den Norden. 
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 73 1200x799 Px, 26.01.2026 

2025.10.01,National Day, HXD1D 0431 of CR NanChang (NanChang Depot), near the CaoPu Metro Station Footbridge. A perfect sideshot of HXD1D in broad daylight, I think. --- 01.10.2025, Nationalfeiertag, HXD1D 0431 von CR NanChang (Depot NanChang), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Ein perfekter Seitenblick auf HXD1D bei Tageslicht, finde ich. 
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 72 1200x799 Px, 26.01.2026 

2025.10.01,National Day, CRH6A 4132 of CR GuangZhou (GuangZhou East Depot), near the CaoPu Metro Station Footbridge. The orange arrow incidated it belongs to the 1st class fitted CRH6As, with 4132 itself being the 1st of such design. Saying that, the attractiveness of 1st class might not win against the "Tasty Chicken Pot" advertisement on the wall... --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, CRH6A 4132 von CR GuangZhou (GuangZhou East Depot), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Der orangefarbene Pfeil weist darauf hin, dass es sich um einen CRH6A der 1. Klasse handelt, wobei 4132 selbst der erste dieser Bauart ist. Allerdings könnte die Attraktivität der 1. Klasse gegen die Werbung für Leckere Hühnertopf der Wand nicht bestehen... 
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 54 1200x799 Px, 26.01.2026 