Ein ICE-T der ÖBB-Reihe 4011 verließ am 27.10.13 als ICE 208 Bitterfeld Richtung Berlin

Ein ICE-T der ÖBB-Reihe 4011 verließ am 27.10.13 als ICE 208 Bitterfeld Richtung Berlin.

(ID 735079)

185 213 fuhr zusammen mit ihrer Schwester 185 219 am 27.10.13 Lz durch Bitterfeld Richtung Dessau.

185 606 der HGK beförderte am 27.10.13 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Halle(S).

Ein ICE-T der ÖBB-Reihe 4011 verließ am 27.10.13 als ICE 208 Bitterfeld Richtung Berlin.

Martin Schneider 30.10.2013, 966 Aufrufe, 1 Kommentar

266 030 stand am 27.10.13 mit einem Ganzzug offener Hochbordwagen in Bitterfeld abgestellt.

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Stefan Wohlfahrt 10.11.2014 16:33

Auch die schmuddel-graue Lackierung entspricht ganz denen seiner Brüder und Schwestern bei der grossen Bahn.
einen lieben Gruss
Stefan

Nachschuss im Bahnhof Bitterfeld auf 143 020-6, die als Tfzf auf Gleis 2 in nördlicher Richtung unterwegs ist. 🧰 InterTourex GmbH (ITX) 🕓 1.12.2024 | 10:16 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private

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403 537-4 (Tz 337 "Stuttgart") rauscht durch den Bahnhof Bitterfeld auf Gleis 3. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1105 (Linie 8) Berlin Hbf–München Hbf 🕓 1.12.2024 | 10:05 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld

 85 1500x1015 Px, 08.10.2025 

Kö 4751, zuletzt 310 751, am 30.08.2008 als Denkmallok in Bitterrfeld. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·

 96 1200x900 Px, 26.03.2025

Köe 4751,aufgenommen am 30.08.2008 als Denkmallok am Bf. Bitterfeld. Bei der DR erhielt das Fahrzeug die Nummer 100 751 bzw. später bei der DB die Numemr 310 751. Weitere Details sind bereits ausführlich bei einem anderen Bild dieses Fahrzeugs ausgeführt. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·

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