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SLG Spitzke Logistik GmbH Fotos

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SLG Spitzke Logistik GmbH
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Spitzke Plasser&Theurer UNIMAT 09/4x4/4S Stopfexpress und Schotterplaniermaschine in Hanau West am 12.05.19
Spitzke Plasser&Theurer UNIMAT 09/4x4/4S Stopfexpress und Schotterplaniermaschine in Hanau West am 12.05.19
Daniel Oster

Deutschland / Strecken / KBS 640, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen

43 1200x800 Px, 13.05.2019

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Mittagspause für das Personal von SPITZKE, das mit Fundamentarbeiten für Oberleitungsmasten beschäftigt ist. Zwei Zweiwegebagger, eine gleisgebundene Ramme und V100-SP-027 am 03.04.2019 bei Ummendorf.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Mittagspause für das Personal von SPITZKE, das mit Fundamentarbeiten für Oberleitungsmasten beschäftigt ist. Zwei Zweiwegebagger, eine gleisgebundene Ramme und V100-SP-027 am 03.04.2019 bei Ummendorf.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 751 (Südbahn)

161 1200x800 Px, 14.04.2019

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. V100-SP-027 der SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH (D-SLG 92 80 1214 017-6) steht am 08.04.2019 mit der gleisgebundenen Ramme auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. V100-SP-027 der SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH (D-SLG 92 80 1214 017-6) steht am 08.04.2019 mit der gleisgebundenen Ramme auf einem Drehgestellflachwagen der Gattung Samms (81 80 4865 384-9) in der Nähe der Haltestelle Biberach Süd.
Jürgen Vos

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 751 (Südbahn), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 | BR 214 | Umbau BR 212 | Schenker 262

76 1200x800 Px, 14.04.2019

Spitzke Liebherr 922Rail am 02.04.19 in Hanau Hbf bei Gleisarbeiten
Spitzke Liebherr 922Rail am 02.04.19 in Hanau Hbf bei Gleisarbeiten
Daniel Oster

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH

66 1200x800 Px, 02.04.2019

V100-SP-003 (mit NVR-Nr.98 80 3202 677-1 D-SLG), der SLG Spitzke Logistik GmbH, rauschte, mit ihrem Bau Zug, am HP Duisburg-Bissingheim vorbei. Aufgenommen am 22.03.19.
V100-SP-003 (mit NVR-Nr.98 80 3202 677-1 D-SLG), der SLG Spitzke Logistik GmbH, rauschte, mit ihrem Bau Zug, am HP Duisburg-Bissingheim vorbei. Aufgenommen am 22.03.19.
Zwangsbremsung

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Duisburg, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 202 | BR 202 | DR 112 | DR V 100

37 1200x961 Px, 31.03.2019

Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zur Herstellung von Rammgründungen für Fahrleitungsmasten steht am 12.03.2019 bei Ummendorf die gleisgebundene Ramme D-SPAG 97 83 01 501 17-4.
Bauarbeiten zur Elektrifizierung der Südbahn, Streckenabschnitt Biberach - Aulendorf. Zur Herstellung von Rammgründungen für Fahrleitungsmasten steht am 12.03.2019 bei Ummendorf die gleisgebundene Ramme D-SPAG 97 83 01 501 17-4.
Jürgen Vos

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 751 (Südbahn), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisrammen

89 800x1200 Px, 24.03.2019

4180 002-2 von Spitzke mit einem Seitenentladerzug ab gestellt in St. Goar-Fellen am Sonntag 10.3.2019
4180 002-2 von Spitzke mit einem Seitenentladerzug ab gestellt in St. Goar-Fellen am Sonntag 10.3.2019
Andreas Strobel

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 470 (Linke Rheinstrecke), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 180 | G 18

119  1 1200x919 Px, 14.03.2019

Spitzke V100-SP-010 und die V100-SP-006 zeigte sich schönstem Wetter in Möllenhagen an der dortigen Rampe.
Spitzke V100-SP-010 und die V100-SP-006 zeigte sich schönstem Wetter in Möllenhagen an der dortigen Rampe.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH

44 1200x900 Px, 09.03.2019

An der Rampe in Möllenhagen standen,am 17.Februar 2019,die Spitzke V100-SP-006 und die V100-SP-010.
An der Rampe in Möllenhagen standen,am 17.Februar 2019,die Spitzke V100-SP-006 und die V100-SP-010.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Niederlande / Dieselloks / BR 2203 | BR 203 | DR V 100

48 1200x900 Px, 03.03.2019

Lokportrait von Spitzke V100-SP-028 (214 018-4/ex. 212 157-2), welche am 02.06.2018 im südlcihen Vorfeld von Basel Bad Bf mit einem Bauzug stand.
Lokportrait von Spitzke V100-SP-028 (214 018-4/ex. 212 157-2), welche am 02.06.2018 im südlcihen Vorfeld von Basel Bad Bf mit einem Bauzug stand.
Tobias Schmidt

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 | BR 214 | Umbau BR 212 | Schenker 262

98 1200x800 Px, 05.01.2019

Am 02.06.2017 stand Spitzke V 100-SP-028 (214 018-4/ex. 212 157-2) mit einem Flachwagenzug im südlichen Vorfeld vom Badischen Bahnhof von Basel und wartete auf die Weiterfahrt auf die Baustelle.
Am 02.06.2017 stand Spitzke V 100-SP-028 (214 018-4/ex. 212 157-2) mit einem Flachwagenzug im südlichen Vorfeld vom Badischen Bahnhof von Basel und wartete auf die Weiterfahrt auf die Baustelle.
Tobias Schmidt

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 | BR 214 | Umbau BR 212 | Schenker 262

62 1200x775 Px, 05.01.2019

SLG - Spitzke Logistik GmbH mit V 100-SP-003 [NVR-Nummer: 98 80 3202 677-1 D-SLG] und einigen Drehgestell-Flachwagen am 07.11.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
SLG - Spitzke Logistik GmbH mit "V 100-SP-003" [NVR-Nummer: 98 80 3202 677-1 D-SLG] und einigen Drehgestell-Flachwagen am 07.11.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 202 | BR 202 | DR 112 | DR V 100

78 1200x771 Px, 08.11.2018

Eine P&T Schnellschotterplaniermaschine Typ SSP 2000 (D-SPAG 99 80 9125 007-1) der Fa. SPITZKE SE am Haken eines DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3X am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Eine P&T Schnellschotterplaniermaschine Typ SSP 2000 (D-SPAG 99 80 9125 007-1) der Fa. SPITZKE SE am Haken eines DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3X am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 125 (P&T USP 2005 SPS)

67 1200x715 Px, 27.10.2018

Spitzke SE mit P&T DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3X (D-SPAG 99 80 9121 006-7) und einer P & T Schotterplaniermaschine vom Typ SSP 2000 am Haken am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Spitzke SE mit P&T DYNAMIC STOPFEXPRESS 09-3X (D-SPAG 99 80 9121 006-7) und einer P & T Schotterplaniermaschine vom Typ SSP 2000 am Haken am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen

70 1200x722 Px, 27.10.2018

Am 15.10.2019 sind die Spitzke Loks V100-SP-025 (214 015-0) und V100-SP-024 (214 014-3) mit einem Gleisbauzug auf der KBS 435 in Arnsberg unterwegs.
Am 15.10.2019 sind die Spitzke Loks V100-SP-025 (214 015-0) und V100-SP-024 (214 014-3) mit einem Gleisbauzug auf der KBS 435 in Arnsberg unterwegs.
Wolfgang Schielasko

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 435 (Obere Ruhrtalbahn), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 | BR 214 | Umbau BR 212 | Schenker 262

101 1200x789 Px, 23.10.2018

Zwei ex DR V 100.1 in Doppeltraktion als Lz, die V 100-SP-006 (92 84 2203 006-6 NL-SLG) und die V 100-SP-009 (92 80 1203 129-2 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH (Großbeeren), fahren am 08.10.2018 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Betzdorf. Die beiden V 100.1 wurden von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal gemäß Umbaukonzept BR 203.1 in die heutige BR 203 umgebaut. Ehemalige Bezeichnungen: Die V 100-SP-006 ist die ex DB 202 340-6, ex DR 112 340-5 und ex DR 110 340-7. Baujahr 1971 LEW 12849. Die V 100-SP-009 ist die ex DB 202 528-6, ex DR 112 528-5 und ex DR 110 528-7. Baujahr 1973 LEW 13567.
Zwei ex DR V 100.1 in Doppeltraktion als Lz, die V 100-SP-006 (92 84 2203 006-6 NL-SLG) und die V 100-SP-009 (92 80 1203 129-2 D-SLG) der SLG Spitzke Logistik GmbH (Großbeeren), fahren am 08.10.2018 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Betzdorf. Die beiden V 100.1 wurden von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal gemäß Umbaukonzept BR 203.1 in die heutige BR 203 umgebaut. Ehemalige Bezeichnungen: Die V 100-SP-006 ist die ex DB 202 340-6, ex DR 112 340-5 und ex DR 110 340-7. Baujahr 1971 LEW 12849. Die V 100-SP-009 ist die ex DB 202 528-6, ex DR 112 528-5 und ex DR 110 528-7. Baujahr 1973 LEW 13567.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 | BR 203 | DR 110 | Umbau DR V 100, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Niederlande / Dieselloks / BR 2203 | BR 203 | DR V 100

100  4 1200x869 Px, 10.10.2018

Warum sich die Bauarbeiten am Berliner Ostkreuz derartig lang hinziehen bleibt ein Mysterium wie so viele andere Baustellen in und um Berlin herum !! SLG - Spitzke Logistik GmbH mit V 100-SP-010 [NVR-Nummer: 92 80 1203 146-6 D-SLG] mit Drehgestellflachwagen mit Raupenbagger darauf bei den weiterhin nur sporadisch vorankommenden Arbeiten vor Ort am 20.09.18
Warum sich die Bauarbeiten am Berliner Ostkreuz derartig lang hinziehen bleibt ein Mysterium wie so viele andere Baustellen in und um Berlin herum !! SLG - Spitzke Logistik GmbH mit "V 100-SP-010" [NVR-Nummer: 92 80 1203 146-6 D-SLG] mit Drehgestellflachwagen mit Raupenbagger darauf bei den weiterhin nur sporadisch vorankommenden Arbeiten vor Ort am 20.09.18
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 | BR 203 | DR 110 | Umbau DR V 100, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Ostkreuz

85 1200x716 Px, 03.10.2018

Solo kam diese schicke V100-SP-001 / 202 846-2 der SLG Spitzke Logistik GmbH aus Richtung Hamburg. 3km östlich von Büchen, 03.09.2018.
Solo kam diese schicke V100-SP-001 / 202 846-2 der SLG Spitzke Logistik GmbH aus Richtung Hamburg. 3km östlich von Büchen, 03.09.2018.
Stefan Bree

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 | BR 202 | DR 112 | DR V 100, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 100 (Hamburg - Schwerin - Rostock)

88 1200x873 Px, 19.09.2018

Die Spitzke V 100-SP-003 (98 80 3202 677-1 D-SLG) mit einer schienengebundene Ramme auf einem Drehgestell-Flachwagen der Bauart Samms abgestellt am 30.08.2018 in Nassenheide.
Die Spitzke V 100-SP-003 (98 80 3202 677-1 D-SLG) mit einer schienengebundene Ramme auf einem Drehgestell-Flachwagen der Bauart Samms abgestellt am 30.08.2018 in Nassenheide.
Heinz Lahs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 | BR 202 | DR 112 | DR V 100, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Streckenausbau Nassenheide-Oranienburg 2017/18

70  2 1200x655 Px, 02.09.2018

V100-SP-007 (D-SLG 92 80 1203 409-8) schiebt am 30.07.18 einen Bauzug über die Süderelbbrücke in Hamburg.
V100-SP-007 (D-SLG 92 80 1203 409-8) schiebt am 30.07.18 einen Bauzug über die Süderelbbrücke in Hamburg.
Lukas F

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 | BR 203 | DR 110 | Umbau DR V 100, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH

84 1200x814 Px, 01.08.2018

Die Plasser & Theurer Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 2000 der SPITZKE SE, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SPAG 99 80 9125 007-1, abgestellt am 21.07.2018 in Wissen (Sieg). Die Schnellschotterplaniermaschine SSP 2000 stellt den erforderlichen Regelbettungsquerschnitt in Gleisen und Weichen her. Die Maschine verfüllt, planiert und kehrt das Gleis. Sie verfügt über Besenwellen für alle Oberbauformen. Funktionsmerkmale: - Automatische Ausschwenkbegrenzungen der Flankenpflüge verhindern ein Überschreiten des Regellichtraumprofils - Besenwellenschnellwechselvorrichtung - Zwei durchgehende Achsen als Triebachsen - Durch Schraubenfedern und Stoßdämpfer wird eine ausreichende Absorption von Schwingungen und Stößen und eine große Laufruhe des Fahrzeuges erreicht - Geschlossene schallisolierte Großraum-, Fahr- und Arbeitskabine am hinteren Teil der Maschine - Zwei waagerecht und senkrecht verstellbare Flankenpflüge im vorderen Teil der Maschine - Mit Planierpflugeinrichtung für schwerste Schotterarbeiten – bestehend aus zwei voneinander unabhängig absenkbaren in Gleisrichtung laufenden Pflughälften - Kehranlage inklusive einer Kehrbürste und einem Querförderband zur Verfüllung der Zwischenfächer bzw. Ableitung des überflüssigen Schotters auf das Querförderband - Drehzahl des Bürstenantriebes kann bis max. 350 U/min stufenlos verstellt werden - Schotterentfernung zwischen Schiene und Kleineisen durch zwei Kleineisenbürsten hinter der Vorderachse - Ausgerüstet mit Sifa und Indusi TECHNISCHE DATEN der SSP 2000: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: A´A´ Länge über Puffer: 17.000 mm Achsabstand: 10.000 mm Eigengewicht: 40,3 t Anhängelast: 60 t Leistung: 400 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Eigenfahrt und geschleppt) Zugelassen zur Mitfahrt: 4 Personen Kleinster befahrbarer Kurvenradius: R 90 m (Arbeitsradius 120 m) Zugelassen für Streckenklasse: C2 oder höher Bremse: KE-GP mZ Bremsgewichte: G = 26 t / P = 26 t Tankvolumen: 2x 1.000l Diesel Wasservorrat: 1.000 l (für Sprühnebel bei Staubanfall) Besonderheiten: 5-fach verstellbarer Mittelpflug, Ausschwenkbegrenzung für Pflüge auf mehrgleisigen Strecken Leistungsparameter Arbeitsleistung bei Durcharbeitung des Gleises: max. 1.600 m/h Arbeitsleistung bei Umbau des Gleises: max. 1.200 m/h Arbeiten in Überhöhung: max. 180 m Quelle: http://www.technikpark.com (SPITZKE SE), sowie Anschreibungen am Fahrzeug.
Die Plasser & Theurer Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 2000 der SPITZKE SE, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SPAG 99 80 9125 007-1, abgestellt am 21.07.2018 in Wissen (Sieg). Die Schnellschotterplaniermaschine SSP 2000 stellt den erforderlichen Regelbettungsquerschnitt in Gleisen und Weichen her. Die Maschine verfüllt, planiert und kehrt das Gleis. Sie verfügt über Besenwellen für alle Oberbauformen. Funktionsmerkmale: - Automatische Ausschwenkbegrenzungen der Flankenpflüge verhindern ein Überschreiten des Regellichtraumprofils - Besenwellenschnellwechselvorrichtung - Zwei durchgehende Achsen als Triebachsen - Durch Schraubenfedern und Stoßdämpfer wird eine ausreichende Absorption von Schwingungen und Stößen und eine große Laufruhe des Fahrzeuges erreicht - Geschlossene schallisolierte Großraum-, Fahr- und Arbeitskabine am hinteren Teil der Maschine - Zwei waagerecht und senkrecht verstellbare Flankenpflüge im vorderen Teil der Maschine - Mit Planierpflugeinrichtung für schwerste Schotterarbeiten – bestehend aus zwei voneinander unabhängig absenkbaren in Gleisrichtung laufenden Pflughälften - Kehranlage inklusive einer Kehrbürste und einem Querförderband zur Verfüllung der Zwischenfächer bzw. Ableitung des überflüssigen Schotters auf das Querförderband - Drehzahl des Bürstenantriebes kann bis max. 350 U/min stufenlos verstellt werden - Schotterentfernung zwischen Schiene und Kleineisen durch zwei Kleineisenbürsten hinter der Vorderachse - Ausgerüstet mit Sifa und Indusi TECHNISCHE DATEN der SSP 2000: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: A´A´ Länge über Puffer: 17.000 mm Achsabstand: 10.000 mm Eigengewicht: 40,3 t Anhängelast: 60 t Leistung: 400 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (Eigenfahrt und geschleppt) Zugelassen zur Mitfahrt: 4 Personen Kleinster befahrbarer Kurvenradius: R 90 m (Arbeitsradius 120 m) Zugelassen für Streckenklasse: C2 oder höher Bremse: KE-GP mZ Bremsgewichte: G = 26 t / P = 26 t Tankvolumen: 2x 1.000l Diesel Wasservorrat: 1.000 l (für Sprühnebel bei Staubanfall) Besonderheiten: 5-fach verstellbarer Mittelpflug, Ausschwenkbegrenzung für Pflüge auf mehrgleisigen Strecken Leistungsparameter Arbeitsleistung bei Durcharbeitung des Gleises: max. 1.600 m/h Arbeitsleistung bei Umbau des Gleises: max. 1.200 m/h Arbeiten in Überhöhung: max. 180 m Quelle: http://www.technikpark.com (SPITZKE SE), sowie Anschreibungen am Fahrzeug.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterprofiliermaschine, Triebfahrzeuge in Bild und Text

138 1200x845 Px, 29.07.2018

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