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ICE im Dresdner HBF.

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ICE im Dresdner HBF. Warum der vorne keiner Verkleidung hat weiss ich auch nicht oO, trozdem toll diese Fahrzeuge :=)

ICE im Dresdner HBF. Warum der vorne keiner Verkleidung hat weiss ich auch nicht oO, trozdem toll diese Fahrzeuge :=)

Daniel Severin 17.01.2009, 1014 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
martin heeg 17.1.2009 23:50

Hallo Daniel, der hat vorne schon ne Verkleidung .Das Ding heißt Bugklappe und kann eingefahren werden.In diesem Zustand könnte theoretisch ein weiterer Triebzug angekuppelt werden.

Bahngruß Martin

Dominik Bugschat 18.1.2009 11:38

Man sieht die Bugklappe auch an der Seite, wie sie eingefahren ist.

Andreas Haufe 19.1.2009 17:38

Aber bei den T´s kann man ja oft nicht die Klappen öffen bzw. schließen.

Daniel Severin 19.1.2009 18:18

Achso cool,danke man lernt nie aus :)

Einfahrende kleine S-Bahn mit der 143 250 in originaler Lackierung im August 2026. Die Lok zeigt uns ihre Seite, die verrät, woher sie kommt, nämlich dem Mietpool.
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Rainer Haufe

Abfahrender ICE der  organisierten Verantwortungslosigkeit  mit dem am Schluß stehenden ICE/ Neigetechnik 7-teilig 411 564 nach Frankfurt/M. im August 2026 in Dresden Hbf.
Abfahrender ICE der "organisierten Verantwortungslosigkeit" mit dem am Schluß stehenden ICE/ Neigetechnik 7-teilig 411 564 nach Frankfurt/M. im August 2026 in Dresden Hbf.
Rainer Haufe

Güterzug mit führender 155 123 von LDK, hergestellt von LEW 1980 mit der Fabriknummer 16714 für das Bw Erfurt, bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf Gleis 3. Es ist nach wie vor Lotteriespiel, wo die Güterzüge langfahren, solange das Kreuzungsbauwerk an der Falkenbrücke noch gebaut wird.
Güterzug mit führender 155 123 von LDK, hergestellt von LEW 1980 mit der Fabriknummer 16714 für das Bw Erfurt, bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf Gleis 3. Es ist nach wie vor Lotteriespiel, wo die Güterzüge langfahren, solange das Kreuzungsbauwerk an der Falkenbrücke noch gebaut wird.
Rainer Haufe