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Knapp 51 Jahre nach ihrer letzten Fahrt auf der Marschbahn verlässt die 012 104-6 am Morgen des 08.07.2023 fast pünktlich gegen 08:07 Uhr den Bahnhof Elmshorn und befährt die ersten

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Knapp 51 Jahre nach ihrer letzten Fahrt auf der Marschbahn verlässt die 012 104-6 am Morgen des 08.07.2023 fast pünktlich gegen 08:07 Uhr den Bahnhof Elmshorn und befährt die ersten Meter in das 207 km entfernte Westerland. Leider begann die Fahrt etwas behutsam, eigentlich hatte ich auf eine Dampffahne gehofft (trotz der schon am Morgen herrschenden Temperatur von rd. 20 Grad). Auf eine  Angstlok  wurde übrigens verzichtet - wieso nicht, zu Planzeiten schaffte die 012 das ja auch. Im Gegensatz zur chaotischen Fahrt vor 4 Wochen ging alles glatt und der Zug traf pünktlich in Westerland ein.

Knapp 51 Jahre nach ihrer letzten Fahrt auf der Marschbahn verlässt die 012 104-6 am Morgen des 08.07.2023 fast pünktlich gegen 08:07 Uhr den Bahnhof Elmshorn und befährt die ersten Meter in das 207 km entfernte Westerland. Leider begann die Fahrt etwas behutsam, eigentlich hatte ich auf eine Dampffahne gehofft (trotz der schon am Morgen herrschenden Temperatur von rd. 20 Grad). Auf eine "Angstlok" wurde übrigens verzichtet - wieso nicht, zu Planzeiten schaffte die 012 das ja auch. Im Gegensatz zur chaotischen Fahrt vor 4 Wochen ging alles glatt und der Zug traf pünktlich in Westerland ein.

Horst Lüdicke 11.07.2023, 454 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 13.07.2023 15:20

Hallo Horst,
ein wunderschönes Bild mit der mächtigen Dampflok mit ihrem stattlichen Zug.
Der Vorteil einer "Anstlok" ist, dass es ein weiteres Bild gibt fals eine entsprechend schöne Lok am Schluss des Zuges hängt (und nicht zwischen Zug und Dampflok das Bild stört); hier wäre wohl eine 218 oder noch besser eine (Museums) V200 in Frage gekommen.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 15.07.2023 10:38

Vielen Dank Stefan!
Eine V 200 als Schlußlok hätte mir natürlich auch gefallen. Da die 012 in Westerland nicht gewendet werden konnte, wurde ihr auf der abendlichen Rückfahrt übrigens eine NOHAB-Diesellok vorgespannt, die passt im hohen Norden natürlich auch nicht schlecht dazu.
Gruß Horst

Horst Lüdicke 16.07.2023 11:35

Ein Nachtrag zur Erklärung der vorsichtigen Ausfahrt: Wie ich inzwischen erfahren habe, war der Block noch durch den kurz zuvor abgefahrenen RE 6 besetzt, das Signal zeigte Vr 0.
Gruß Horst

218 497 vor dem Steuerwagen des IC2310 am 28.4.26 bei der Ankunft auf der Insel Sylt. Im Hintergrund befindet sich der Hindenburgdamm welcher die einzige feste Verbindung der Insel an das deutsche Festland ist.
218 497 vor dem Steuerwagen des IC2310 am 28.4.26 bei der Ankunft auf der Insel Sylt. Im Hintergrund befindet sich der Hindenburgdamm welcher die einzige feste Verbindung der Insel an das deutsche Festland ist.
Jens Hubers

Den Bahnhof Niebüll schmücken noch klassische Formsignale. 218 497 hat am 28.4.26 das Einfahrsignal der Gegenrichtung hinter sich gelassen und bringt den IC1 Park bis nach Itzehoe wo dann eine 101 den Rest der Fahrt ins Rheinland übernimmt.
Den Bahnhof Niebüll schmücken noch klassische Formsignale. 218 497 hat am 28.4.26 das Einfahrsignal der Gegenrichtung hinter sich gelassen und bringt den IC1 Park bis nach Itzehoe wo dann eine 101 den Rest der Fahrt ins Rheinland übernimmt.
Jens Hubers

Der  Bonus IC  am 27.4.26 auf dem Weg von Hamburg nach Westerland auf Sylt, gezogen von einer Dualmode-Vectron welche eigentlich eine ICE-L Einheit auf die Insel bringen sollte. Grade hat der Zug den Bahnhof Heide verlassen und fährt weiter in Richtung Husum
Der "Bonus IC" am 27.4.26 auf dem Weg von Hamburg nach Westerland auf Sylt, gezogen von einer Dualmode-Vectron welche eigentlich eine ICE-L Einheit auf die Insel bringen sollte. Grade hat der Zug den Bahnhof Heide verlassen und fährt weiter in Richtung Husum
Jens Hubers

Am 27.4.2026 zogen letztmalig zwei Maschinen der Baureihe 218 einen Intercity durch Schleswig-Holstein. Zu sehen ist hier der IC2215 auf dem Weg in den Süden kurz vor erreichen der Stadt Heide in Holstein.
Am 27.4.2026 zogen letztmalig zwei Maschinen der Baureihe 218 einen Intercity durch Schleswig-Holstein. Zu sehen ist hier der IC2215 auf dem Weg in den Süden kurz vor erreichen der Stadt Heide in Holstein.
Jens Hubers





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