Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

(ID 126633)

641 037 steht zur Weiterfahrt nach Großheringen in Sömmerda bereit - aufgenommen am 30.04.2007

Br.110 191-4 (Kasten110er) war am 9.August 2007 im Abstellbereich des Bahnhofes Garmisch-Partenkirchen abgestellt.

Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen. Aufgenommen am 9.August 2007

Martin Respondek 09.08.2007, 1489 Vues, 4 Commentaires

Links: ein ICE-T(ea) :-)) nach München Hbf, und rechts ein ICE-3 nach Dortmund Hbf.

Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

641 029 fährt von Sömmerda (unterer Bahnhof) nach Erfurt, um von dort dann (immer wochentags) als RB nach Sömmerda (oberer Bahnhof) auf der KBS 595 zurückzufahren - aufgenommen am 03.05.2007

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Martin Respondek 19.11.2007 19:41

Hallo Gabriel,
Vielen Dank für deine nette Berwertung:-)
Gruß von der Ostalb,
Martin

Daniel P. 09.01.2008 22:59

Mir gefällt´s auch! Was meiner Meinung nach gut aussieht ist, dass alle Türen im schön gleichmäßigen Abstand geöffnet sind.

Gruss
Daniel

Andreas Hackenjos 10.01.2008 18:37

JA ein schönes Bild

Martin Respondek 10.01.2008 18:59

Ich danke euch für die netten Kommentare;-)
Bahngruß,
Martin

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 367 1200x776 Px, 12.01.2025 

DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 201 1200x823 Px, 20.02.2024

Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Ein durch und durch sonderbares Gefährt (Wagen 3 von MAN) auf dem zweiten Gleis des früheren Bahnhofs Garmisch Zugspitzbahn. Der später restaurierte Güterwagen soll wohl immer noch regulär eingesetzt werden. Er ist ein geschlossener Gw, der als Vorstellwagen zum Transport von Lebensmitteln und Koffern auf die Zugspitze genutzt wurde. Er zählte schon 1929 zur Erstausstattung der Hochgebirgsbahn. Sommer 1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Gw, GGw | Gedeckte Wagen

 225  1 1600x1072 Px, 20.02.2024

"Alle reden vom Wetter - wir nicht" war ein bekannter Werbeslogan der Deutschen Bundesbahn. Trotz der heftigen Schneefällen um den Jahreswechsel 1979/80 lief der Schienenverkehr rund um Garmisch-Partenkirchen weiter. Hier bringt die 261 124-2 Anfang Januar 1980 eine kurz zuvor mit einer 1110 aus Innsbruck angekommene ÖBB-Wagengarnitur in die Abstellung. Wie ihre noch altrot lackierte Schwesterlok 261 123-4 war sie seit ihrer Abnahme am 09.07.1963 in Garmisch-Partenkirchen stationiert, die orange-beige Lackierung trug sie seit dem 19.06.1979. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 501 1200x769 Px, 27.12.2023 