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Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

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Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen. Aufgenommen am 9.August 2007

Br.111 031-1 mit einem RegionalExpress nach Innsbruck, im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen. Aufgenommen am 9.August 2007

Martin Respondek 09.08.2007, 1501 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Martin Respondek 19.11.2007 19:41

Hallo Gabriel,
Vielen Dank für deine nette Berwertung:-)
Gruß von der Ostalb,
Martin

Daniel P. 09.01.2008 22:59

Mir gefällt´s auch! Was meiner Meinung nach gut aussieht ist, dass alle Türen im schön gleichmäßigen Abstand geöffnet sind.

Gruss
Daniel

Andreas Hackenjos 10.01.2008 18:37

JA ein schönes Bild

Martin Respondek 10.01.2008 18:59

Ich danke euch für die netten Kommentare;-)
Bahngruß,
Martin

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.
DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.
Rick Ohm

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Horst Lüdicke

DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984
DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984
Frank Nowotny

Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Ein durch und durch sonderbares Gefährt (Wagen 3 von MAN) auf dem zweiten Gleis des früheren Bahnhofs Garmisch Zugspitzbahn. Der später restaurierte  Güterwagen  soll wohl immer noch regulär eingesetzt werden. Er ist ein geschlossener Gw, der als Vorstellwagen zum Transport von Lebensmitteln und Koffern auf die Zugspitze genutzt wurde. Er zählte schon 1929 zur Erstausstattung der Hochgebirgsbahn.  
Sommer 1984
Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Ein durch und durch sonderbares Gefährt (Wagen 3 von MAN) auf dem zweiten Gleis des früheren Bahnhofs Garmisch Zugspitzbahn. Der später restaurierte Güterwagen soll wohl immer noch regulär eingesetzt werden. Er ist ein geschlossener Gw, der als Vorstellwagen zum Transport von Lebensmitteln und Koffern auf die Zugspitze genutzt wurde. Er zählte schon 1929 zur Erstausstattung der Hochgebirgsbahn. Sommer 1984
Frank Nowotny





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