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Abschiedsstimmung auf der Marschbahn im Dezember 2005.

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Abschiedsstimmung auf der Marschbahn im Dezember 2005.
Am 4.12.2005 verlässt 218 278-0 den Bahnhof Husum in Richtung Abstellgruppe, nachdem sie zuvor eine RB aus Westerland nach Husum gebracht hat.
Eine Woche später wird die NOB den Betrieb übernehmen , die mit ihren Fahrzeugen  in der Halle im Hintergrund schon in den Startlöchern steht...

Abschiedsstimmung auf der Marschbahn im Dezember 2005.
Am 4.12.2005 verlässt 218 278-0 den Bahnhof Husum in Richtung Abstellgruppe, nachdem sie zuvor eine RB aus Westerland nach Husum gebracht hat.
Eine Woche später wird die NOB den Betrieb übernehmen , die mit ihren Fahrzeugen in der Halle im Hintergrund schon in den Startlöchern steht...

Julian Düll 05.02.2008, 1948 Aufrufe, 0 Kommentare

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Damit die Akku-Flirt der Baureihe 526 für die Fahrt auf den nicht elektrifizierten Strecken nach Kiel und Bad St. Peter-Ording aufgeladen werden können, wurden im Bahnhof Husum einige Gleise elektrifiziert. Bis zur Rückfahrt nach St. Peter-Ording ist der Stromabnehmer von 826 047 an der Oberleitung angelegt. Daneben trifft 245 205-0 mit einem RE 6 von Hamburg-Altona nach Westerland auf Sylt ein.
Damit die Akku-Flirt der Baureihe 526 für die Fahrt auf den nicht elektrifizierten Strecken nach Kiel und Bad St. Peter-Ording aufgeladen werden können, wurden im Bahnhof Husum einige Gleise elektrifiziert. Bis zur Rückfahrt nach St. Peter-Ording ist der Stromabnehmer von 826 047 an der Oberleitung angelegt. Daneben trifft 245 205-0 mit einem RE 6 von Hamburg-Altona nach Westerland auf Sylt ein.
Horst Lüdicke