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Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.

(ID 1405560)

650 702 agilis als ag 20877 (Cheb - Marktredwitz) bei Seußen, 22.07.2021

Die seit 2000 als Denkmallok der DB AG in Harlesiel aufgestellte Dieselschmalspurlok Deutz 36708 vom Typ OMZ 122 F wurde 1961 an das OKM geliefert, war u.

Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.

Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.

Ernst Lauer 22.05.2025, 113 Calls, 0 Comments

Ein naturgetreues Modell des früheren Anhalter Bahnhof in Berlin steht im DTM Berlin, aufgenommen durch eine Glasscheibe am 03.12.2016.

Die seit 2000 als Denkmallok der DB AG in Harlesiel aufgestellte Dieselschmalspurlok Deutz 36708 vom Typ OMZ 122 F wurde 1961 an das OKM geliefert, war u.

Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.

650 702 agilis als ag 20877 (Cheb - Marktredwitz) bei Seußen, 22.07.2021

Prellbock am Ende vom Bahnsteig 7, am 05.07.2024 in Hanau Hbf.

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V 60.01 der HGB am 08.05.2009 östlich des Hbf. Mannheim. Die V 60 D wurde von LEW 1982 als 105 161 an die DR geliefert.

V 60.01 der HGB am 08.05.2009 östlich des Hbf. Mannheim. Die V 60 D wurde von LEW 1982 als 105 161 an die DR geliefert. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Güterbahn GmbH ·HGB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

 57 1200x800 Px, 16.10.2025

DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.

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Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·

 48 1600x1176 Px, 08.10.2025

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 92 1200x755 Px, 01.10.2025

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 129 1200x804 Px, 18.09.2025

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120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf.

Triebkopf 410 101 am 21.07.1990 auf einem Abstellgleis am Hbf.

Zu den drei ICE- Mittelwagen der BR 410.2 gehörte neben den auf gesonderten Bilden gezeigten 410 201 und 202 auch der hier leider nur etwas beengt fotografierte 410 203 vom 29.03.1998 im Hbf.

Der ICE-S-Mittelwagen 410 801 (Trafowagen mit Stromabnehmer) am 10.09.1998 am Hbf.

Ein weiterer interessanter Mittelwagen des ICE-S der BR 410.1 war der 410 202 - bei der DB AG unter der BR 410.2 geführt - mit dem gelben Kontraststreifen, dem aufgemalten Schriftzug ICE S und

Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt.

410 102 mit Seitenbeschriftung Forschungs- und Technologiezentrum und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf.

1973 wurde von LEW unter der Nummer 110 529 (später 112 529) die auf den beigefügten beiden Bildern gezeigte Lok an die DR geliefert.

Der Lichtraumprofil-Messzug LIMEZ II von Plasser & Theurer, bestehend aus dem Messanhänger 713 001 vorne im Bild und dem eigentlichen Messfahrzeug 712 101, wurde aufgenommen am 02.04.2003 an

1997 lieferte Plasser & Theurer den Lichtraumprofil-Messzug 712 101 LIMEZ II zusammen mit dem Messanhänger 713 001 an die DB.

D-SESAF 99 80 9660 001-5 am 6.

Das 1983 als 110 961 an die DR und später bei der DB in 710 961 umgenummerte Tfz.

Inzwischen trägt die V 150.01, früher 110 961 bzw.

Auf den ersten Blick zwar ein normaler IFO, der - wie das hinzugefügte Schild zeigt - die Tfz.-Nummer 711 101 trug.

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Zum Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland erhielt 415 022 eine auffällige Beklebung.

Triebkopf 410 101 am 21.07.1990 auf einem Abstellgleis am Hbf.

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Der ICE-S-Mittelwagen 410 801 (Trafowagen mit Stromabnehmer) am 10.09.1998 am Hbf.

Ein weiterer interessanter Mittelwagen des ICE-S der BR 410.1 war der 410 202 - bei der DB AG unter der BR 410.2 geführt - mit dem gelben Kontraststreifen, dem aufgemalten Schriftzug ICE S und

Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt.

410 102 mit Seitenbeschriftung Forschungs- und Technologiezentrum und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf.

Eine etwas ungewöhnliche ICE-Konstellation hielt am 21.07.1999 an Gleis 5 des Hbf.

Der vordere Triebkopf des ICE-S 410 101 - mit Aufschrift - am 10.09.1998 im Bereich des Hbf.

Der komplette ICE-S mit vorderem Triebkopf 410 101, den besonders markierten Mittelwagen 410 201, 202, 801 und einem vermutliche normalen ICE-2.-Klasse-Mittelwagen sowie dem hinteren Triebkopf 410

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Das 1983 als 110 961 an die DR und später bei der DB in 710 961 umgenummerte Tfz.

Inzwischen trägt die V 150.01, früher 110 961 bzw.

Auf den ersten Blick zwar ein normaler IFO, der - wie das hinzugefügte Schild zeigt - die Tfz.-Nummer 711 101 trug.

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