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Ein Karlsruher Kopf mit 4facher Tür zum Gepäckabteil wartet als IRE nach Tübingen auf die Abfahrt.

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Ein Karlsruher Kopf mit 4facher Tür zum Gepäckabteil
(ID 777302)
Ein mutmaßlicher Bnrdzf 483 wartet an der Spitze einer RB Karlsruhe-Mannheim auf die Abfahrt.
406 *** legt als ICE nach Köln einen Halt in Freiburg ein.



Ein Karlsruher Kopf mit 4facher Tür zum Gepäckabteil wartet als IRE nach Tübingen auf die Abfahrt. Leider werden die IRE Stuttgart-Tübingen ja jetzt von 111ern bespannt, die 110er haben nun kein Einsatzgebiet im Nahverkehr Baden-Württemberg. (April 2014) Handelt es sich bei dem Steuerwagen um einen Bndf oder um einen Bnrdzf? Gibt es optische Unterschiede zwischen den letzteren bzw. kann man erkennen, ob ein Wagen mit Zugsammelschiene ausgestattet ist?

Ein Karlsruher Kopf mit 4facher Tür zum Gepäckabteil wartet als IRE nach Tübingen auf die Abfahrt. Leider werden die IRE Stuttgart-Tübingen ja jetzt von 111ern bespannt, die 110er haben nun kein Einsatzgebiet im Nahverkehr Baden-Württemberg. (April 2014)
Handelt es sich bei dem Steuerwagen um einen Bndf oder um einen Bnrdzf? Gibt es optische Unterschiede zwischen den letzteren bzw. kann man erkennen, ob ein Wagen mit Zugsammelschiene ausgestattet ist?

103 113-7 17.04.2014, 614 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Horst Lüdicke

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