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111 031 mit grünem Akzent am 25.05.2010 in Ulm HBF

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111 031 mit grünem Akzent am 25.05.2010 in Ulm HBF

111 031 mit grünem Akzent am 25.05.2010 in Ulm HBF

Jojo Schnapper 25.05.2010, 718 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
J. N. 26.5.2010 11:21

Hallo Jojo,

das Fotografieren über mehrere Bahnsteige hinweg halte ich für eher weniger schön.
Dazu kommt noch der Lampenmast vor der Lok und die Schattenseite.

Ulm ist sicherlich nicht gerade der fotogenste Bahnhof, aber etwas schöner lässt er sich meines Erachtens schon in Szene setzen (Kein Verdecktes Fahrwerk, schön ausgeleuchtete Seite, kein abgeschnittener Zug und keine Lampen vor der Lok) - vielleicht magst Du es ja nochmal ausprobieren.

Viele Grüße,
Jens

Jojo Schnapper 27.5.2010 20:08

Hallo Jens, die andere Seite wurde leider von einem 440 nach München verdeckt.... das Fahrwerk ist nicht verdeckt... der Laternenmast regt mich selbst bissle auf....
Aber ich geb dir recht, wollt jedoch den Ast haben ...
Gruß Jojo

Alte Diesellok mit modernen Güterwagen. Diese Zugkomposition fuhr mir am 12.5.2026 um 13.45 Uhr in Form der 212089-7 im HBF Ulm vor die Kamera.
Alte Diesellok mit modernen Güterwagen. Diese Zugkomposition fuhr mir am 12.5.2026 um 13.45 Uhr in Form der 212089-7 im HBF Ulm vor die Kamera.
Gerd Hahn

DB 218 414-1 (Bw Kempten) mit E3787/N5469 nach Pfronten in Ulm am 22. August 1985.
DB 218 414-1 (Bw Kempten) mit E3787/N5469 nach Pfronten in Ulm am 22. August 1985.
Rick Ohm

Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof -

über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer.

Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 

21.02.2024 (M)
Zukünftig 88,2 km zum Stuttgarter Hauptbahnhof - über die alte Strecke waren es 93,6 km. Aber nur unwesentlich länger als nach Fertigstellung der restlichen Neubaustrecke ist jetzt der Weg a Wendlingen über Plochingen nach Stuttgart mit 89,1 km. Allerdings kann da nicht so schnell gefahren werden. Die neue Strecke von Wendlingen zum Stuttgarter Hauptbahnhof hat aber diesen Bauch über den Flughafen und ist daher nicht wesentlich kürzer. Ein ICE 4 verschwindet am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes im Albabstiegtunnel. 21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey