DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf - Bahnbilder.de

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DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

(ID 1318705)

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve
Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

Rob Freriks 02.12.2022, 854 Aufrufe, 0 Kommentare

Milmersdorf ist der einzige noch bestehende Kreuzungsbahnhof zwischen Templin und Joachimsthal und wird von einem elektromechanischen Stellwerk gesteuert.

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

HLB/TSB LHB VT2E Wagen 17 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

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Die Gredl__Zeittypischer Personenzug zwischen Roth und Hilpoltstein im Bf Hilpoltstein. Wegen anhaltendem Mangel an Steuerwagen und keiner Möglichkeit mehr umzusetzen, hatten die Züge an jedem Ende eine Lok. Im Bild die 211 056-7 in Fahrtrichtung Roth.__04-06-1993

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug zwischen Roth und Hilpoltstein im Bf Hilpoltstein. Wegen anhaltendem Mangel an Steuerwagen und keiner Möglichkeit mehr umzusetzen, hatten die Züge an jedem Ende eine Lok. Im Bild die 211 056-7 in Fahrtrichtung Roth.__04-06-1993 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / ~ Sonstige Bahnhöfe (F - K)

 66 1200x692 Px, 03.05.2026

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug auf der Strecke zwischen Hilpoltstein und Lösmühle.__04-06-1993

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug auf der Strecke zwischen Hilpoltstein und Lösmühle.__04-06-1993 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein

 45 1200x723 Px, 03.05.2026

211 079, Neuenbürg Süd, N6082, 08.02.1989.

211 079, Neuenbürg Süd, N6082, 08.02.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.6 Pforzheim – Bad Wildbad ·Enztalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 100 1104x726 Px, 19.04.2026

211 058, Kalchreuth, RB7923, 29.05.1996.

211 058, Kalchreuth, RB7923, 29.05.1996. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

 70 1104x726 Px, 12.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10"

211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

Schönbuchbahn (zu DB-Zeiten!): Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 (der Bahnhof Dettenhausen war zu dieser Zeit noch öd und leer).

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

Schönbuchbahn (zu DB-Zeiten!): Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 (der Bahnhof Dettenhausen war zu dieser Zeit noch öd und leer).

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

Schönbuchbahn (zu DB-Zeiten!): Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 (der Bahnhof Dettenhausen war zu dieser Zeit noch öd und leer).

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

Die 111 020 ist kurz nach 11 Uhr mit dem D1520 aus Berchtesgaden in München Hbf auf Gleis 22 angekommen.

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

111 048 mit einem Klassischen D-Zug auf der Nord-Süd-Strecke in Richtung Norden, mit Post- und Gepäckwagen, durchweg Abteilwagen mit Fenstern zum öffnen ...

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Kreis Kleve > Kalkar > Appeldorn

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

1,32 km

211 102-9 DB mit E-3810 (Duisburg Hbf - Kleve) am Hang bei Kalkar am 29.04.1987.

1,55 km

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

4,16 km

DB 211 102-9 mit E-3815 von Kleve nach Duisburg Hbf in Appeldorn am 11.11.1986.

5,17 km

DB 211 084-9 unterwegs bei Appeldorn am 08.08.1985, mit E-3815 von Kleve nach Duisburg Hbf.

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8,73 km

VT 648 430 der RheinRuhrBahn als RE-75028 von Düsseldorf Hbf nach Kleve, bei der Ankunft in den Bahnhof Bedburg-Hau, 05.04.2023.

8,74 km

DB 215 056-3 unterwegs mit RB-8713 (Kleve - Düsseldorf Hbf) bei Pfalzdorf am 16.06.1997.

8,74 km

DB 290 393-8 mit 2 Stahlcoilwagen von Krefeld nach Kleve in Bedburg-Hau, 10.06.1997.

8,74 km

DB 215 096-9 bei Abfahrt in Bedburg-Hau mit RB-8715 von Kleve nach Düsseldorf Hbf, dia7351, 10.06.1997.

9,55 km

628 513-4 / 928 513-7 und 628 663-2 / 928 663-4 mit eine regionalbahn zwischen Kleve und Düsseldorf in Qualburg am 1-4-2000.

10,66 km

Stellwerk nr 44 der DB bei Praest, 30.03.1977.

10,68 km

DB 103 127-7 mit E-2326 (Hagen Hbf - Amsterdam CS) bei Formsignal A bei Praest, 30.03.1977, Bild 90974.

10,72 km

DB 103 205-1 mit EC-145 Frans Hals (Amsterdam CS - Köln Hbf) bei Praest am 21.07.1996, 12.45u.

10,72 km

VIAS ET25 2301 als Zug 20025 von Arnhem Centraal nach Düsseldorf Hbf bei Praest, 09.04.2025, Bild 23362.

10,74 km

Die Diema Lok (Nr 2487) kommt mit Loren von der Lehmgrube und fährt über den Damm der zum Werk der Ziegelei Meyer führt.

10,74 km

Diema (nr 2487) auf dem Feldbahngleis unterwegs zum Werk der Ziegelei Meyer in Vrasselt, 15.04.1999.

10,75 km

Historisches Bild vom Einsatz der Feldbahn der Ziegelei Meyer in Vrasselt.

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Kreis Kleve > Kalkar > Appeldorn

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