DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf - Bahnbilder.de

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DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

(ID 1318705)

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve
Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

Rob Freriks 02.12.2022, 392 Aufrufe, 0 Kommentare

Milmersdorf ist der einzige noch bestehende Kreuzungsbahnhof zwischen Templin und Joachimsthal und wird von einem elektromechanischen Stellwerk gesteuert.

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

HLB/TSB LHB VT2E Wagen 17 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

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211 041 mit Baumaschine am 11.04.24 in Plochingen

211 041 mit Baumaschine am 11.04.24 in Plochingen 
Alexander Sax

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen

 20 1200x900 Px, 26.04.2024 

Ex-DB 211 041 steht am 29 April 2018 mit ein Sonderzug des Dampfspektakels 2018 in Trier.

Ex-DB 211 041 steht am 29 April 2018 mit ein Sonderzug des Dampfspektakels 2018 in Trier. 
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Galerien / 2018 | Dampfspektakel 2018

 65 1200x799 Px, 10.04.2024

211 191, Anspach, 30.05.1986.

211 191, Anspach, 30.05.1986. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·

 187 1104x726 Px, 12.12.2023

211 180, Köppern, N8786, 02.05.1986.

211 180, Köppern, N8786, 02.05.1986. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·

 237 1104x726 Px, 10.10.2023

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit einer Lok der DB-Baureihe 211 (zuvor Baureihe V 100).

Sonderfahrt mit DB-Lok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen, als sie noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war.

DB-Lok 211 089-8 rangiert am 29.09.1985 bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Lok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

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Sonderfahrt mit DB-Lok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen, als sie noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war.

DB-Lok 211 089-8 rangiert am 29.09.1985 bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Lok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit einer Lok der DB-Baureihe 211 (zuvor Baureihe V 100).

Sonderfahrt mit DB-Lok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen, als sie noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war.

DB-Lok 211 089-8 rangiert am 29.09.1985 bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Lok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

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