Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte - Bahnbilder.de

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Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

(ID 1397364)

612 464 DB Regio als RE 3476 (Bamberg - Nürnberg Hbf) bei Vorra, 14.06.2021

DB 644 004 als RB 43 nach Dorsten in Castrop-Rauxel 20.2.2025

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte. Aus einem Baum heraus konnte ich diese Aufnahme fertigen am 29.04.1987. Bild 6190.

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte. Aus einem Baum heraus konnte ich diese Aufnahme fertigen am 29.04.1987. Bild 6190.

Rob Freriks 22.02.2025, 198 Visualizzazioni, 2 Commenti

DB 4652 (406 552-0) in Diensten von NS in Castrop-Rauxel 20.2.2025

DB 644 004 als RB 43 nach Dorsten in Castrop-Rauxel 20.2.2025

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

612 464 DB Regio als RE 3476 (Bamberg - Nürnberg Hbf) bei Vorra, 14.06.2021

077 014 ECR/DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Vorra Richtung Nürnberg Rbf, 14.06.2021

Adriaan IntveldAdriaan Intveld mag das.

2 Commenti, Tutti i commenti

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Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.02.2025 09:36

Gefällt mir sehr gut, die Aufnahme aus einem Baum heraus!

LG Matthias

Rob Freriks 26.02.2025 18:08

Freut mich sehr! Grüsse,
Rob.

Historische Aufnahme vom Bahnhof Kleve, wo 215 020-9 den Bf verlässt mit E-2424 (Frankfurt (M) Hbf - Nijmegen. Die Formsignale sind noch in Betrieb, obwohl die Lichtsignale schon da sind. Scan 90664, Aufnahme 07.03.1976.

Historische Aufnahme vom Bahnhof Kleve, wo 215 020-9 den Bf verlässt mit E-2424 (Frankfurt (M) Hbf - Nijmegen. Die Formsignale sind noch in Betrieb, obwohl die Lichtsignale schon da sind. Scan 90664, Aufnahme 07.03.1976. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Niederlande, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

 107 1200x743 Px, 27.10.2025 

215 035, Weilerswist, 10.07.1983.

215 035, Weilerswist, 10.07.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 174 1104x726 Px, 24.10.2025

215 118, Weilerswist, 08.07.1983.

215 118, Weilerswist, 08.07.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 193 1104x726 Px, 24.10.2025

DB 215 056-3 unterwegs mit RB-8713 (Kleve - Düsseldorf Hbf) bei Pfalzdorf am 16.06.1997. Dia 7362.

DB 215 056-3 unterwegs mit RB-8713 (Kleve - Düsseldorf Hbf) bei Pfalzdorf am 16.06.1997. Dia 7362. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·

 162 1200x773 Px, 09.09.2025 

Ulteriori immagini da "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163"

215 033, Hürth Kalscheuren, 11.07.1983.

215 135, Weilerswist, 17.07.1983.

215 128, Weilerswist, 28.07.1983.

Freier Blick auf die Museumslok 215 122, Eigentum des DB-Museums Nürnberg, verliehen an die GfE Crailsheim, den historischen Wasserturm und - versteckt - den Ulmer Spatz 798 653, ex

215 088, Neckargemünd, 08.01.1985.

215 080, Ludwigsburg, 28.12.1984.

215 035, Weilerswist, 04.07.1987.

215 125, Weilerswist, 23.07.1983.

215 088, Duisburg Hüttenheim, 24.02.1991.

215 121, Weilerswist, 23.07.1983.

215 092, Dombühl, 18.01.1986.

22.07.1992 215 050-6 mit E 3776 bei Mittelrot .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 bei Mittelrot 215 109-0 mit 3780 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8 mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

Eine kleine Szene vor dem Bw Trier vom 24.08.1985 mit DB-Lok 215 134-8 und einer Reihe von Uerdinger Schienenbussen: 798 599-7 , 998 090-5 , 998 675-3 , 798 534-4 , 998 318-0 und 998 628-2

15.07.1992 bei Oppenweiler 215 105-8 ( Bw TU) mit E 3775 nach Schwäbischhall Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 vor dem Evsign Opeenweiler 215 138-3 (Bw TU) mit 3776 erster Wagen MdyG Hilfsgepäckwagen von Crailsheim nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 am Evsign Oppenweiler gerade dort abgefahren 215 109-0 (BwTU) mit 3773 nach Schwäbischhall-Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli 1992 einfahrend Gaildorf/West 215 138-9 (Bw TU) mit E 3771 von Stuttgart nach Crailsheim

15.07.1992 215 138-8 mit E 3771 einfahrt Gaildorf West im Hintergrund die Museumswagen der (DBK)

19.Mai 1992 ausfahrend Bf.Fichtenberg 215 099-3 mit E 3777 von Stuttgart nach Crailsheim .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

22.Juli 1992 am Evsign.

Ulteriori immagini da "Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve"

215 033, Hürth Kalscheuren, 11.07.1983.

215 135, Weilerswist, 17.07.1983.

215 128, Weilerswist, 28.07.1983.

Freier Blick auf die Museumslok 215 122, Eigentum des DB-Museums Nürnberg, verliehen an die GfE Crailsheim, den historischen Wasserturm und - versteckt - den Ulmer Spatz 798 653, ex

215 088, Neckargemünd, 08.01.1985.

215 080, Ludwigsburg, 28.12.1984.

215 035, Weilerswist, 04.07.1987.

215 125, Weilerswist, 23.07.1983.

215 088, Duisburg Hüttenheim, 24.02.1991.

215 121, Weilerswist, 23.07.1983.

215 092, Dombühl, 18.01.1986.

22.07.1992 215 050-6 mit E 3776 bei Mittelrot .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 bei Mittelrot 215 109-0 mit 3780 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8 mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

Eine kleine Szene vor dem Bw Trier vom 24.08.1985 mit DB-Lok 215 134-8 und einer Reihe von Uerdinger Schienenbussen: 798 599-7 , 998 090-5 , 998 675-3 , 798 534-4 , 998 318-0 und 998 628-2

15.07.1992 bei Oppenweiler 215 105-8 ( Bw TU) mit E 3775 nach Schwäbischhall Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 vor dem Evsign Opeenweiler 215 138-3 (Bw TU) mit 3776 erster Wagen MdyG Hilfsgepäckwagen von Crailsheim nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 am Evsign Oppenweiler gerade dort abgefahren 215 109-0 (BwTU) mit 3773 nach Schwäbischhall-Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli 1992 einfahrend Gaildorf/West 215 138-9 (Bw TU) mit E 3771 von Stuttgart nach Crailsheim

15.07.1992 215 138-8 mit E 3771 einfahrt Gaildorf West im Hintergrund die Museumswagen der (DBK)

19.Mai 1992 ausfahrend Bf.Fichtenberg 215 099-3 mit E 3777 von Stuttgart nach Crailsheim .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

22.Juli 1992 am Evsign.

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