221 147 bei Heiligenhaus Hofermühle, 25.05.1986. Damals war Hofermühle noch ein Bahnhof und zumindest werktags einige Stunen lang besetzt

221 147 bei Heiligenhaus Hofermühle, 25.05.1986.

(ID 474918)

Die Bahn zu den Feldern der Neuland-Gewinnung zwischen Cuxhaven Sahlenburg und Spieka hatte ihren Betriebsmittelpunkt in Arensch.

Die touristischen Zentren von Cuxhaven liegen einige Kilometer entfernt.

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221 147 bei Heiligenhaus Hofermühle, 25.05.1986. Damals war Hofermühle noch ein Bahnhof und zumindest werktags einige Stunen lang besetzt. So jedoch nicht zum Aufnahmezeitpunkt, was das durchgeschaltete Signal belegt.

Christian Wenger 12.01.2011, 1544 Llamadas, 0 Comentarios

1216 240 ist mit dem EC 75 Franz Schubert nach Wiener Neustadt unterwegs.

221 147 bei Heiligenhaus Hofermühle, 25.05.1986.

Feierabend! Einst hatte die Bahn zur Neulandgewinnung zwischen Cuxhaven Sahlenburg und Spieka Neufeld ein ausgedehntes Netz.

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Während der Tag der Schienen am 21 September 2025 steht V 200 122 ins Bw Neuss am Kaiser, wo RheinCargo Offener Tür hatte. 
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221 147 bei Heiligenhaus Angermühle, 02.09.1984.

221 115 bei Ratingen Auermühle, 10.03.1985.

Winter an Rhein und Ruhr war lange Zeit eher etwas Besonderes.

221 129 bot schon einen besseren farblichen Kontrast als ihre blau/beigen Schwestern.

221 125 mit einem Sonderzug in Wülfrath, 15.02.1985.

221 131, Ratingen Auermühle, 10.03.1985.

Hurrah, eine Rote! 221 134 erfreute in Originallackierung am 19.08.1984 bei der Einfahrt nach Wülfrath Flandersbach.

221 122 bei Ratingen Auermühle / Gut Kickenau auf der Angertalbahn, 30.10.1983.

221 131 am 16.05.1985 zwischen Heiligenhaus Hofermühle und Wülfrath Flandersbach, kurz nach passieren der Brücke Heidestraße.

Doppeltraktionen mit zwei roten Maschinen waren sehr selten und somit äusserst gefragt.

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