Die D24 "Neuenhaus-Veldhausen" (MaK 1983/1000795), mit 1.523 pk der stärkste Lok der Bentheimer Eisenbahn AG, hat als Übergabegüterzug 209 Coevorden Heege-Esche nur ein Wagen angekuppelt auf die
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Die D24 "Neuenhaus-Veldhausen" (MaK 1983/1000795), mit 1.523 pk der stärkste Lok der Bentheimer Eisenbahn AG, hat als Übergabegüterzug 209 Coevorden Heege-Esche nur ein Wagen angekuppelt auf die Stichstrecke an die Güterbahnstrecke Coevorden-Bentheim in Emlichheim am 24-2-2003. Die Lok fahrt ein Stück neben die Straße. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries 17.11.2008, 1866 Aufrufe, 2 Kommentare
2 Kommentare, Alle Kommentare
Florian Böttcher 23.11.2008 15:21
Schönes Bild!
Fahren da heute auch noch Güterzüge?
LG
F.B.
Date Jan de Vries 24.11.2008 12:55
Hallo Florian,
Vielen Dank für deine Lob.
Heute gibt es so wie auf die Hauptstrecke als die Stichstrecke noch Güterverkehr. Fahrzeiten gibt es auf die website http://www.rolandrail.net/drgl/be.htm (Niederländische site).
Grüße,
Date Jan
*Modell*
Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries.
Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
*Modell*
Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries.
In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
*Modell*
Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts.
Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
