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D24 der Bentheimer Eisenbahn AG mit Übergabegüterzug 209 Coevorden Heege-Esche ohne Wagens auf die Stichstrecke an die Güterbahnstrecke Coevorden-Bentheim in Emlichheim am 24-2-2003.

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D24 der Bentheimer Eisenbahn AG mit Übergabegüterzug 209 Coevorden Heege-Esche ohne Wagens auf die Stichstrecke an die Güterbahnstrecke Coevorden-Bentheim in Emlichheim am 24-2-2003. Die Lok fahrt ein Stück neben die Straße. Bild und scan: Date Jan de Vries.

D24 der Bentheimer Eisenbahn AG mit Übergabegüterzug 209 Coevorden Heege-Esche ohne Wagens auf die Stichstrecke an die Güterbahnstrecke Coevorden-Bentheim in Emlichheim am 24-2-2003. Die Lok fahrt ein Stück neben die Straße. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 17.07.2011, 753 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 17.7.2011 20:10

Hallo Date Jan, haste ja schöne Scans wieder eingestellt.Die Bentheimer haben aber auch nette Triebfahrzeuge. L.G. Andreas

Armin Schwarz 17.7.2011 20:37

Hallo Dante Jan,
sehr schönes Bild, und guter Scan.
Gruß Armin

Date Jan de Vries 17.7.2011 22:58

Hallo Andreas und Armin,
Die Bentheimer hat viele verschiedene und schöne Farhzeuge. Es gibt auch viel Güterverkehr auf die Bahnstrecken der Bentheimer Eisenbahn. Vielen Dank fürs Lob über meine scans. Es gibt viel Arbeit aber es macht viel Spaß um diese Kommentare zu lesen!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 18.7.2011 20:00

Hallo Date Jan,
Ja da hast Du recht. Nicht nur das Einstellen, sondern das Foto machen, bearbeiten und das archevieren, sowie die netten Kommentare sind der Spaß an der Sache.
Gruß Armin

*Modell*
Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries.
Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
*Modell* Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries. Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
Max Kiegerl

*Modell*
Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries.
In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
*Modell* Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries. In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
Max Kiegerl

*Modell*
Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts.
Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
*Modell* Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts. Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
Max Kiegerl