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Im Jahre 1973 wurde die heute 294 864 abgenommen.

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Im Jahre 1973 wurde die heute 294 864 abgenommen. Damals kam sie als 290 364 auf die Welt. 1999 wurde die Lok erstmals umgebaut und erhielt die Nummer 294 364. 2007 wurde die Lok bisher letztmalig umgebaut und erhielt damit die Loknummer 294 864. 
Am 12.08.2010 konnte ich die Lok bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Tüssling fotografieren.

Im Jahre 1973 wurde die heute 294 864 abgenommen. Damals kam sie als 290 364 auf die Welt. 1999 wurde die Lok erstmals umgebaut und erhielt die Nummer 294 364. 2007 wurde die Lok bisher letztmalig umgebaut und erhielt damit die Loknummer 294 864.
Am 12.08.2010 konnte ich die Lok bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Tüssling fotografieren.

Daniel Wottringer 05.09.2010, 726 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Datum 2010:08:12 14:51:31, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/10.0, ISO400, Brennweite: 22.00 (22/1)

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294 805-7 fährt am regnerischen 17.07.2026 in den Bahnhof Dillingen (Saar) ein.
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Leonhard Groß

294 576-4 hilft im Moment bei der Dillinger Hütte  aus. Hier steht sie am 14.07.2026 zusammen mit D18 in der Nähe des Hochofens 4.
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Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Werkbahnen Deutschland , Saarland, Verkehrsrot, Diesellokomotiven, Dillinger Hütte , V90 - Das Arbeitstier der Bundesbahn

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