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Der 420 937 ist einer der neuern Triebzüge der Baureihe ET420.

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Der 420 937 ist einer der neuern Triebzüge der Baureihe ET420. Dieses Jahr feierte er erst seinen 16. Geburtstag.
Am 08. August 2010 musste er wegen Bauarbeiten zum höchst umstrittenen Bahnprojekt Talkessel 21 im Kopfbahnhof wenden. Wenn alles planmäßig verläuft, wird er jedoch nie das Kellerbahnhöfle schlechthin des 21. Jahrhunderts zu Gesicht bekommen, da mit der Baureihe 430 eine Ablösung der Baureihe 420 schon fast vor der Türe steht. Gut, ich wünschte, dass auch die Baureihe 430 den neuen Tiefbahnhof nie zu Gesicht bekommen würde...

Der 420 937 ist einer der neuern Triebzüge der Baureihe ET420. Dieses Jahr feierte er erst seinen 16. Geburtstag.
Am 08. August 2010 musste er wegen Bauarbeiten zum höchst umstrittenen Bahnprojekt Talkessel 21 im Kopfbahnhof wenden. Wenn alles planmäßig verläuft, wird er jedoch nie das Kellerbahnhöfle schlechthin des 21. Jahrhunderts zu Gesicht bekommen, da mit der Baureihe 430 eine Ablösung der Baureihe 420 schon fast vor der Türe steht. Gut, ich wünschte, dass auch die Baureihe 430 den neuen Tiefbahnhof nie zu Gesicht bekommen würde...

Daniel Wottringer 05.09.2010, 1551 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Data 2010:08:08 21:45:43, Czas naświetlania: 1.300 s (13/10), Blenda: f/5.6, ISO400, Ogniskowa: 24.00 (24/1)

Johannes SchwarzJohannes Schwarz mag das.
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Starker Schneefall in München - 

420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke.

Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch.

Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk





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