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362 400 wurde am 14.02.2013 als T 77032 von München nach Mühldorf überführt.

(ID 663093)



362 400 wurde am 14.02.2013 als T 77032 von München nach Mühldorf überführt. In Hörlkofen stand ein planmäßiger Kreuzungshalt an; Gelegenheit, um zwei Bilder von der Lok anzufertigen.

362 400 wurde am 14.02.2013 als T 77032 von München nach Mühldorf überführt. In Hörlkofen stand ein planmäßiger Kreuzungshalt an; Gelegenheit, um zwei Bilder von der Lok anzufertigen.

Dennis Kraus 15.02.2013, 432 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/9.0, ISO400, Brennweite: 49.00 (49/1)

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Andreas Strobel 16.02.2013 09:06

Hallo Dennis, zwei sehr schöne Bilder sind das geworden von der 362 400.....gut das du zur Stelle warst bei dem Kreuzungshalt. Gruß Andreas

Dennis Kraus 16.02.2013 09:35

Hallo Andreas,
Vielen Dank für den netten Kommentar!
Man müsst in diesem Fall aber eher sagen: "gut dass ich die Kamera dabei hatte", weil ich die Lok selbst gefahren hab (unter Aufsicht meines Ausbilders). ;-)

Gruß
Dennis (Azubi bei DB Schenker)

Andreas Strobel 16.02.2013 10:21

Mancher Zufall ist so unzufällig, wie man es gar nicht vermutet Dennis. Ich habe auch immer wenn ich auf der Arbeit bin meine Coolpix L25 dabei.....wenn ich mal beschädigte Ware abholen muss oder aber um etwas "chaotische Verkehrsteilnehmer" auf zu zeichnen.....oder wenn ich unterwegs was nettes für BB finde...... Also ich finde es richtig gut das du deine Kamera dabei gehabt hast. Gruß Andreas

Andreas Hackenjos 16.02.2013 11:24

Hallo,

echt immer diese fuzzenden Azubis *g* Aber schönes Bild.

Grüße Andreas

Dennis Kraus 16.02.2013 11:52

Hallo zusammen,
Naja, ich hab die Kamera eher selten bei der Arbeit dabei. Aber weil an dem Tag diese Überführungsfahrt mit einer V60 anstand, nahm ich sie mal mit, V60 fahr ich nämlich nur sehr selten.

Gruß
Dennis

362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Die Rangierlok 362 502, 1959 von Kurpp als V 60 502 an die DB geliefert, stand am 19.02.2023 als Ersatzteilspender der RNE zum Ausschlachten gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Die Rangierlok 362 502, 1959 von Kurpp als V 60 502 an die DB geliefert, stand am 19.02.2023 als Ersatzteilspender der RNE zum Ausschlachten gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer





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