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Während es im gesamten umliegenden Münsterland neblig-trüb blieb, schien Petrus mitbekommen zu haben, dass ich in die Stadt fahre, um zu fotografieren.

(ID 980593)

Bei einem kalten Grau-in-Grau des 18.05.2016, dem sich der ET 222106 von Abellio anpasst, wartet der eben genannte ET, dessen NVR/UIC-Nummer 94 80 0426 105-3 D-ABRN ist, als RE 16 im Hauptbahnhof

Bekannt ist die Gegend um Mittenwald nicht nur durch das Karwendelgebirge und die nebelfreie Lage, sondern auch durch die Buckelwiesen.

Während es im gesamten umliegenden Münsterland neblig-trüb blieb, schien Petrus mitbekommen zu haben, dass ich in die Stadt fahre, um zu fotografieren. So konnte ich die 362 921-9 (98 80 3362 921-9 D-DB) am 26.11.2016 in herrlichster Nachmittagssonne auf dem üblichen Stumpfgleis zwischen 9 und 12 des Hauptbahnhofs Münster fotografieren.

Während es im gesamten umliegenden Münsterland neblig-trüb blieb, schien Petrus mitbekommen zu haben, dass ich in die Stadt fahre, um zu fotografieren. So konnte ich die 362 921-9 (98 80 3362 921-9 D-DB) am 26.11.2016 in herrlichster Nachmittagssonne auf dem üblichen Stumpfgleis zwischen 9 und 12 des Hauptbahnhofs Münster fotografieren.

West Train 28.11.2016, 258 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2016:11:26 13:57:15, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/950) (1/950), Blende: f/2.2, ISO5000, Brennweite: 4.15 (83/20)

Ein RE 8-Verstärker (Köln Messe/Deutz - Mönchengladbach Hbf - Kaldenkirchen) hat soeben den Startbahnhof verlassen und wird in Kürze den Rhein mittels der Hohenzollernbrücke

Bekannt ist die Gegend um Mittenwald nicht nur durch das Karwendelgebirge und die nebelfreie Lage, sondern auch durch die Buckelwiesen.

Während es im gesamten umliegenden Münsterland neblig-trüb blieb, schien Petrus mitbekommen zu haben, dass ich in die Stadt fahre, um zu fotografieren.

Bei einem kalten Grau-in-Grau des 18.05.2016, dem sich der ET 222106 von Abellio anpasst, wartet der eben genannte ET, dessen NVR/UIC-Nummer 94 80 0426 105-3 D-ABRN ist, als RE 16 im Hauptbahnhof

223 055 steht als RE 6 nach Chemnitz am 24.11.16 im Hbf.

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in Dresden Hbf Ost abgestellte 362 362 (leicht zu merkende Loknummer) vor dem Gebäude der HTW Ende Juni 2026

in Dresden Hbf Ost abgestellte 362 362 (leicht zu merkende Loknummer) vor dem Gebäude der HTW Ende Juni 2026 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

 52 1200x800 Px, 05.07.2026 

Nach dem Betanken an der Tankstelle am Saarbrücker Hauptbahnhof rollt 362 941-7 zurück zum Rangierbahnhof. (26.05.2026)

Nach dem Betanken an der Tankstelle am Saarbrücker Hauptbahnhof rollt 362 941-7 zurück zum Rangierbahnhof. (26.05.2026) 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Saarland, Verkehrsrot, Lz-Fahrten/Leerfahrten, Diesellokomotiven, V60 - Das robuste Dreibein

 78 1200x800 Px, 26.05.2026 

Nach dem Betanken an der Tankstelle am Saarbrücker Hauptbahnhof rollt 362 941-7 zurück zum Rangierbahnhof. (26.05.2026)

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Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Saarland, Verkehrsrot, Lz-Fahrten/Leerfahrten, Diesellokomotiven, V60 - Das robuste Dreibein

 102 1200x800 Px, 26.05.2026 

Nach dem Betanken an der Tankstelle am Saarbrücker Hauptbahnhof rollt 362 941-7 zurück zum Rangierbahnhof. (26.05.2026)

Nach dem Betanken an der Tankstelle am Saarbrücker Hauptbahnhof rollt 362 941-7 zurück zum Rangierbahnhof. (26.05.2026) 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Saarland, Verkehrsrot, Lz-Fahrten/Leerfahrten, Diesellokomotiven, V60 - Das robuste Dreibein

 80 1200x812 Px, 26.05.2026 

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