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Am Samstag, den 8.03.2008 gegen 23:40 Uhr kam 232 595-9 mit dem Trafo-Zug aus Nürnberg in Goldshöfe auf Gleis 1 Jagst an.

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Am Samstag, den 8.03.2008 gegen 23:40 Uhr kam 232 595-9 mit dem Trafo-Zug aus Nürnberg in Goldshöfe auf Gleis 1 Jagst an. Anschließend wurde die Lok abgehängt, fuhr über das Gleis 2 Jagst an´s Zugende und brachte dann den Zug auf das Gleis 1 Rems. Das Bild entstand kurz nach der Ankunft des Zuges im Bahnhof; der Rangierer hat gerade die Lok vom Zug getrennt.

Am Samstag, den 8.03.2008 gegen 23:40 Uhr kam 232 595-9 mit dem Trafo-Zug aus Nürnberg in Goldshöfe auf Gleis 1 Jagst an. Anschließend wurde die Lok abgehängt, fuhr über das Gleis 2 Jagst an´s Zugende und brachte dann den Zug auf das Gleis 1 Rems. Das Bild entstand kurz nach der Ankunft des Zuges im Bahnhof; der Rangierer hat gerade die Lok vom Zug getrennt.

Johannes Uhl 13.03.2008, 666 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nossen-Riesaer Eisenbahn Compagnie - Ludmilla 132 426-8 ( 9280 1232 426-7 D-NREC ) beim pausieren in Marktredwitz am 26.4.2026
Nossen-Riesaer Eisenbahn Compagnie - Ludmilla 132 426-8 ( 9280 1232 426-7 D-NREC ) beim pausieren in Marktredwitz am 26.4.2026
Mario Ulbricht

Die bordeauxrote Ludmilla 132 426-8 der Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie - NRE am 10.04.2026 in Niederwiesa. Die Lok hatte zuvor einen Güterzug von Chemnitz über Riesa nach Bad Schandau gebracht und fuhr hier ins heimatliche BW (SEM Chemnitz Hilbersdorf) zurück.
Die bordeauxrote Ludmilla 132 426-8 der Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie - NRE am 10.04.2026 in Niederwiesa. Die Lok hatte zuvor einen Güterzug von Chemnitz über Riesa nach Bad Schandau gebracht und fuhr hier ins heimatliche BW (SEM Chemnitz Hilbersdorf) zurück.
Matthias Kümmel

Die DB Cargo Ludmillas 232 209-7 ( 9280 1232 209-7 D-DB ) und 233 698-0 ( 9280 1233 698-0 D-DB ) warten am 6.4.2026 in Marktredwitz auf ihren nächsten Auftrag.
Die DB Cargo Ludmillas 232 209-7 ( 9280 1232 209-7 D-DB ) und 233 698-0 ( 9280 1233 698-0 D-DB ) warten am 6.4.2026 in Marktredwitz auf ihren nächsten Auftrag.
Mario Ulbricht





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