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Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk.

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Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk. Der größte Anteil wird von DB Schenker und der SNCF nach Dillingen gefahren, denn dort gibt es noch Roheisengewinnung.
Ein Kalkzug kommt nach Völklingen zu Saarstahl, gefahren vom Unternehmen Europorte. Europorte 1515, eine MaK G1206 ist im Bahnhof von Völklingen abgestellt und wartet auf die Rückfahrt. 19.06.2013

Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk. Der größte Anteil wird von DB Schenker und der SNCF nach Dillingen gefahren, denn dort gibt es noch Roheisengewinnung.
Ein Kalkzug kommt nach Völklingen zu Saarstahl, gefahren vom Unternehmen Europorte. Europorte 1515, eine MaK G1206 ist im Bahnhof von Völklingen abgestellt und wartet auf die Rückfahrt. 19.06.2013

Erhard Pitzius 29.10.2015, 152 Aufrufe, 0 Kommentare

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275 820 zu sehen am 03.04.20 mit einem Schrottzug bei Remschütz.
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Alexander Hertel

In Lintorf kam die EH 547 mit Kalkwagen gen Entenfang gefahren am 30.5.2019
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Andreas Strobel

Völlig überraschend fährt ein Schiebewandzug mit 1275 829-0 (MaK G 1206) der Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) in Tamm auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung Bietigheim-Bissingen.
[26.9.2019 | 15:47 Uhr]
Völlig überraschend fährt ein Schiebewandzug mit 1275 829-0 (MaK G 1206) der Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) in Tamm auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung Bietigheim-Bissingen. [26.9.2019 | 15:47 Uhr]
Clemens Kral





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