Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk. Der größte Anteil wird von DB Schenker und der SNCF nach Dillingen gefahren, denn dort gibt es ...

Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk.

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181 215 mit dem IC 2053 (Saarbrücken-Stuttgart) bei Gondelsheim, 01.10.2015.

Südlich von Elze schaute die Sonne noch unter den dunklen Wolken hervor.

Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk. Der größte Anteil wird von DB Schenker und der SNCF nach Dillingen gefahren, denn dort gibt es noch Roheisengewinnung.
Ein Kalkzug kommt nach Völklingen zu Saarstahl, gefahren vom Unternehmen Europorte. Europorte 1515, eine MaK G1206 ist im Bahnhof von Völklingen abgestellt und wartet auf die Rückfahrt. 19.06.2013

Erhard Pitzius 29.10.2015, 318 Aufrufe, 0 Kommentare

Metronom-Zug auf dem Felde kurz vor Elze.

Die Stahlwerke im Saarland brauchen Kalk.

151 082 mit einem Automobillogistikzug Richtung Stuttgart bei Gondelsheim, 01.10.2015.

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