Hier links 612 492-9 als RE94030 von Hof Hbf. nach Lichtenfels und rechts 610 505-0 als Leerzug, diese beiden Triebzüge standen am 18.8.2014 in Hof

Hier links 612 492-9 als RE94030 von Hof Hbf.

(ID 815139)

Hier 641 039-2 als RE3027 von Bamberg nach Hof Hbf., bei der Einfahrt am 18.8.2014 in Hof Hbf.

Hier links 612 492-9 als RE94030 von Hof Hbf. nach Lichtenfels und rechts 610 505-0 als Leerzug, diese beiden Triebzüge standen am 18.8.2014 in Hof.

Alexander 13.09.2014, 500 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.006 s (1/160) (1/160), Blende: f/9.0, ISO200, Brennweite: 25.00 (25/1)

Hier 612 980-3 und 612 471-3 als RE3091 von Nürnberg Hbf.

Hier links 612 492-9 als RE94030 von Hof Hbf.

664 104 + 664 111 mit einem Getreidezug am 09.08.2014 bei Rakek.

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 58 1160x920 Px, 14.05.2026 

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 60 1200x800 Px, 14.05.2026 

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 72 1200x625 Px, 10.05.2026 