928 / 628 447 und ein weitere am 30.01.2011 in Wallenrod (Graffiti wurde digital unkenntlich gemacht)

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112 708 + 52 8154 mit Kohlezug am 06.02.2011 bei Predel

928/628 638 am 30.01.2011 in Großenlüder

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

928 / 628 447 und ein weitere am 30.01.2011 in Wallenrod (Graffiti wurde digital unkenntlich gemacht)

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 03.03.2011, 1462 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/9.0, ISO200, Brennweite: 40.00 (400/10)

MEG Lok 313 zieht am 01.03.11 den Leerkohlezug Dessau - Profen durch Holzweißig Richtung Leipzig.

112 708 + 52 8154 mit Kohlezug am 06.02.2011 in Bornitz

3 Kommentare, Alle Kommentare

Silvan 03.03.2011 19:39

Ein wunderbares Bild, Tobias!
Die Graffitientfernung ist ja vielleicht nicht ganz perfekt, doch hätte ein auf den ersten Blick sichtbares "Kunstwerk" wohl immens mehr gestört.
MfG Silvan

Thomas Scherf 03.03.2011 21:09

Ich hätte das Graffiti auch dran gelassen, ist nun mal (traurige) Realität. Besser konntest du den Zeitpunkt zum Auslösen nicht erwischen.
Gruss
Thomas

Tobias Schuminetz, Hirschau 08.03.2011 10:17

Servus Silvan und Thomas,

vielen Dank für euere Kommentare.

@ Silvan: Ich habe es bewusst nciht ganz perfekt weggemacht, um das Bild als solches nicht zu verfälschen.

@ Thomas: Wenn ich es drangelassen hätte, wäre es wahrscheinlich von den Admins abgelehnt worden. Da ist am Wochenende auf der Strecke 2-Stunden-Takt und da hatte ich einen Zeitpunkt erwischt, wo innerhaln 20 Minuten 2 Züge kamen, der andere hatte am hintern Wagen von oben bis unten ein Lilanes Graffiti, das hätte noch blöder ausgesehen.

Gruß Schumi

628 455 und 628 501 "Hörnum" als RE 12029 (Neustadt (W) Hbf - Karlsruhe Hbf) bei der Ausfahrt Winden 22.4.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 676 Neustadt – Winden – Wörth – Karlsruhe ·pfälz. Maximiliansbahn·

 32 1600x1000 Px, 27.04.2026

Dieseltriebzug 628/928 470 (Bw Kaiserslautern) der DB Regio steht abfahrtbereit am Bahnsteig 202 im Bf Bingerbrück für den Fahrt nach Bad Kreuznach am 23. Juli 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 107 1200x842 Px, 22.04.2026

DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999. 
Rick Ohm

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Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Mitte

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