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Blick nach Südwesten (3 von 4): Noch schlimmer war der Rückbau 1996 nach der Einstellung des Güterverkehrs und der Einführung des „Bayern-Taktes“: Da die stündlichen Triebwagen in Selb

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Blick nach Südwesten (3 von 4): Noch schlimmer war der Rückbau 1996 nach der Einstellung des Güterverkehrs und der Einführung des „Bayern-Taktes“: Da die stündlichen Triebwagen in Selb Stadt nur noch ein Gleis zur Ein- und Ausfahrt benötigten, ließ die privatisierte Deutsche Bahn AG die nicht mehr genutzten Anlagen demontieren.

Blick nach Südwesten (3 von 4): Noch schlimmer war der Rückbau 1996 nach der Einstellung des Güterverkehrs und der Einführung des „Bayern-Taktes“: Da die stündlichen Triebwagen in Selb Stadt nur noch ein Gleis zur Ein- und Ausfahrt benötigten, ließ die privatisierte Deutsche Bahn AG die nicht mehr genutzten Anlagen demontieren.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 11.01.2013, 987 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Marco van Galen 11.1.2013 22:57

Hallo Jörg,

Tolles bild von ein VT 650, die scene gefällt mir auch.


Gruß Marco

Im neuen PRESS Outfit zeigte sich der 650 074,am 30.Juni 2026,beim Halt in Putbus.Meine persönliche Meinung:sieht gut aus.
Im neuen PRESS Outfit zeigte sich der 650 074,am 30.Juni 2026,beim Halt in Putbus.Meine persönliche Meinung:sieht gut aus.
Mirko Schmidt

Oberpfalzbahn VT 28, 650 663 ( 9580 0650 663-7 D-DLB ) am Bahnhof Schwandorf abfahrbereit in Richtung Furth im Wald am 13.6.2026
Oberpfalzbahn VT 28, 650 663 ( 9580 0650 663-7 D-DLB ) am Bahnhof Schwandorf abfahrbereit in Richtung Furth im Wald am 13.6.2026
Mario Ulbricht





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